N15 глохнет при нажатии на сцепление

[Termik]

У меня бывает похожая штука. Конкретный пример: стою в пробке, сцепление выжал.
Даю нейтраль - 800-900 об.
Даю первую передачу - 500 об.
Даю нейтраль - 800-900 об.
....
И так далее...
Но бывает тоже не всегда. Скорее редко, чем часто...

[R2D2]

Сообщение от Gall R2D2, интересно.... А ты уверен? Выходит это япошки специально что ли сделали? Выходит у него принцип действия иной, чем скажем у наших отечественных инжекторных тачек? Что б движок не глох, если датчик накроется, так что ли? Смысл есть конечно. Блин, надо устройство где-нибудь глянуть этого альмеровского датчика... пока не могу представить как это сделано ведь должно же быть все просто. Но, с другой стороны, если датчик весь затянуло грязью, тогда что? Вот тут-то кажется и могут задираться обороты, а могу и глохнуть. Но не знаю... я не спец, просто поделился тем опытом какой имею за 9-летнюю эксплуатацию разных машин.

Просто разная конструкция. Делить на отечественные и японские я бы не стал, на Ниссанах за 10 лет тоже менялись конструкции регуляторов ХХ, как и многого другого. А то, что написал - задираются - это личная статистика.
На этих моторах (GA) надо следить и регулировать ХХ, а то регулятор "накроется" - ослабнет пружина внутри.

[Gall]

R2D2 , блин, как бы просто для себя понять - алгоритм действия этой хреновины?

[MasterKa]

Ну что вы тут людей пугаете цепью и всем остальным
Известные симптомы. Глохнет при подъезде к светофору например при выжатом сцеплении. У меня то же самое было и опять сейчас. Что сделал я.
1. Поехал в автосервис нефоициальный, а которому я доверяю и мне провели диагностику. Проверили все датчики и т.д. Они в порядке. Промыли форсунки аппаратом плюс дроссельную камеру или как оно там. Помыли щеткой зубной, обильно мокая ее в какую-то жидкость. После этого новые свечи. Красота! Все стало супер.
2. Через 4 месяца та же фигня. Я как умный еду в другой сервис - мою форсунки - не помогло. Я опять на диагностику туда, куда ездил в п.1. Опять все померили - все датчики нормуль. Опять щеткой повозили там - помогло!
Мне выдали диагноз или менять клапан ХХ или попробовать его помыть. Поскольку на Экзисте клапан ХХ за 150 баксов мне везти не хотят и регулярно его снимают, а за 350 баксов мне жалко, то в субботу записался в контору одну на помывку клапана ХХ и еще чего нибудь.
Так что погодите человека цепью пугать
У меня N15 пробег 150 т.км.

[wiedzmin]

У меня такое было 3 года назад - выжимаешь сцепление, и машина просто тихонько выключается. Поехал в техцентр на таганке, за 500 руб они компьютером там пошуршали, и сейчас все в порядке. Как мне мастер объяснил, там засоряется клапан каких-то картерных газов, от этого обороты падают, и машина просто глохнет. Я в движках не разбираюсь совсем, не знаю, насколько прав тот мастер, но факт остается фактом - 3 года и никаких проблем.
P.S. А в Геме, они тогда были дилером Ниссан, мне тогда сказали, что это проблема с электрикой, и нужно машину на недельку оставить у них. видимо потому они сейчас и не дилеры!

[skochkar]

Уже 2 дня не наблюдается.

[Герас]

Сообщение от skochkar Спасибо. Да, вспомнил, временами передача включается только при полностью выжатом сцеплении. Особенно задняя. Пробег 140000 (немного по меркам Almera).

задняя передача включается не чётко, из-за того, что она без синхронизатора.
а вообще на ниссанах, ещё тех лет, кпп не особо четкие, по сравнению с ауди - вообще отдыхают...
как теперь, на новых не знаю...
по теме: обороты тож плавали. нашел подсос воздуха после MAF (датчик массового расхода воздуха). заодно снял блок дроссельной заслонки и вымыл всё де...мо из него. теперь всё о'кей 8)

[big]

Продольный люфт коленвала,либо выжимной подшипник подклинивает.

[Magnusovich]

Ты проехал на масле 20000 км???? Это ты про масло в движке? Афигеть. Если так то скоро джижка стукнет по причине засорениямасляных каналов :hihi:

[skochkar]

Налили Mobil 1 и сказали сменить масло, когда будет 141000. Cейчас 140900, завтра поеду менять.

20000 проехал за 5 месяцев.