Датчик включения вентиляторов где???

[Gemo]

А с чего вообще такая уверенность что вентиляторы не работали? У многих они даже летом включаются только после чуть ли не получасового простоя с заведённым двигателем. Машина перегревалась или как?

[N-Form]

Сообщение от Gemo У многих они даже летом включаются только после чуть ли не получасового простоя с заведённым двигателем.

+1
стоял на жаре около 3-х часов.... карлсона так и не дождался.....
а вообще слышал его раза 2 или 3..)))

[KoSoi GlaZ]

обычно рабатывает при 100(99) градусах

[voronrom]

Плиззз нужна помощь!!!

В общем сперва умер датчик температуры, который идет на стрелку приборов. Я проверил включение вентиляторов, вентиляторы включались все было ОК. забил на это на 3 недели. Купил недавно этот датчик поставил и был поражен!! сперва стрелка показывала нормальную температуру чуть меньше середины т.е. где то 90 градусов. Стоило мне въехать в пробку через 10 мин смотрю у меня стрелка поползла вправо на увеличение температуры. Уже дошла почти до красного я испугался перегреть двигло и включил кондей. Вентиляторы заработали и пошел обдув стрелка поползла вниз. Приехал домой начал проверять в чем дело. Понимаю, что при хорошем прогреве температура ползет вверх больше уже 110 а вентиляторы стоят не работают. Сперва снял клему с аккумулятора решил обнулить мозг, подумал ну мало ли на всякий случай - результат не помогло. Снял вообще фишку с датчика температуры охлаждающей жидкости (слева) завелся т.к. при снятой фишки сопротивление бесконечно то вентиляторы заработали и стали крутится. Предположил что сдох датчик который слева темп ОЖ поехал купил, поставил вот сегодня с утра и поехал на работу. Сперва температура порадовала в норме стрелка меньше середины. Потом в пробке опять температура поползла, уже включил кондей заработали венты и поехал до работы. На работе уже открыл капот и удивился что температура по датчику уже больше 110 а венты не крутятся в обще. Глянул сегодня на холодную радиатор. антифриза под завязку, в бочке антифриз в норме. Пощупал патрубки после поездки на работу верхний нижний оба горячие значит термостат работает.
Подскажите, что смотреть что проверять!!!!!!!!!!!!

[vitalliy]

Сообщение от voronrom Подскажите, что смотреть что проверять!!!!!!!!!!!!

Воздух в системе. Проверять уровень и удалять воздух надо на холодном ДВС.

[Bumer40]

температура включения карлсона прописывается в памяти дилерским сканером в энергонезависимую память- скидывание клем аккумулятора не поможет. можешь сам залезть и посмотреть какая стоит уставка. можешь ее изменить хоть на 50 градусов.

[vitalliy]

Сообщение от voronrom Понимаю, что при хорошем прогреве температура ползет вверх больше уже 110 а вентиляторы стоят не работают.

Сорри - это я упустил.

Добавлено через 1 час 20 минут

Сообщение от voronrom Сперва снял клему с аккумулятора решил обнулить мозг, подумал ну мало ли на всякий случай - результат не помогло.

Просто скинуть клемму недостаточно. Нужно при отключенном аккумуляторе включить зажигание и как можно больше потребителей: дальний свет, подогрев стекла...и т.д.

[voronrom]

Виталий извиняюсь, я только не понял зачем нужно при снятой клеме включать энерго потребляющие вещи? есть разве на наших машинах какое то аккомулирующие устройство? Проверял радиатор на холодном авто, жидкость под завязку. Я вот думаю может ли при замете 2 датчиков не сливая ОЖ попасть в систему воздух. Менял так сказать открутил и тут же вставил. понятно что пару капель вылилось. С другой стороны раз радиатор под завязку ОЖ и в бочке норм ОЖ значит воздуха в системе нет? или все же как то там он может быть?
Может ли компьютерная диагностика показать реальную температуру, что бы сравнить ее с температурой с датчика стрелки, может он гонит фигню.
Может это как то зависеть от крышки радиатора если она как то там не держит?
Может ли быть обрыв в цепи если при этом при включении кондея вентиляторы работают или при выключении с датчика ОЖ клемы тоже работают?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Bumer40 температура включения карлсона прописывается в памяти дилерским сканером в энергонезависимую память- скидывание клем аккумулятора не поможет. можешь сам залезть и посмотреть какая стоит уставка. можешь ее изменить хоть на 50 градусов.

Bumer40 У меня Алька дорестаил и у меня к сожалению нет бортового компа не могу сам без сервиса изменить настройки "мозга" альки. А вообще может это из-за поехавшего "мозга" машины быть?

[Bumer40]

Сообщение от voronrom Bumer40 У меня Алька дорестаил

у меня тоже... найди сканер и легким движением стилуса можешь включить вентиляторы, а можешь выключить их насовсем, а можно сделать, чтоб все время молотили.
они легко проверяются, проблема копеечная... так же посмотришь температуру срабатывания.

[voronrom]

А почему же эта температура сбилась в мозгу? чего могло повлиять? гммм надо конечно заехать на диагностику ну че то тут не то мне кажется хотя если я ошибаюсь я буду очень рад