АКПП и режим торможения коробкой

[Fenix747]

А откуда информация о запрете втыкания, у меня нет такого в инструкции. Дайте скан пожалуйста о запрете таких тыканий.

Мой скан давно имеется на форуме вот тут

Там есть другое. У меня указаны предельные скорости на каждой передаче. Указано что нельзя превышать указанную скорость для каждой из указанных передач. При этом указано что наиболее эффективное торможение двигателем будет в положении селектора 1 .

В целом инструкция говорит следующее:
Если скорость при разгоне превышает допустимую, то дальше разгоняться нельзя или следует переключить передачу вверх. Так же если скорость превышает разрешённую, то нельзя втыкать передачу вниз.

Я запомнил себе две цифры 55 км/ч и 100км/ч это для положения 1 или 2 соответственно. Реально пользуюсь 30 км/ч и 80 км/ч.

Сообщение от VovaTuf Вот только не знаю автомат тормозит с горки, самостоятельно опуская передачу (как это варик делает) или нет. Владельцы автоматов, расскажите...

Конечно нет. Он их не переключает, поэтому торможения двигателем в положении D это не торможение, а фигня какая-то, равносильно нейтралке, машина катится и катится. По крайней мере у меня так.

[Михельсон]

Сообщение от Maximus143 тормозить двигателем

с АКПП можно! Даже если скорость будет "неразумная", то передача просто не перескочит на ступень ниже. Надо включать голову, слушать движок и действовать так, как это делаем на обычной "ручке". Постоянно пользовался этим способом на Пыжике, и пользуюсь сейчас, на Пате. АКПП чувствует себя нормально. Замеров не проводил, но замедление явно интенсивнее. Кстати и в пробках еду на ручном режиме. Меньше приходится на тормоз жать.

[Fenix747]

Сообщение от Михельсон Даже если скорость будет "неразумная", то передача просто не перескочит на ступень ниже.

Это откуда такое? А если таки перескочит. У меня автомат тупой, ему что сказали то он и включает. Инструкция говорит о том, что не надо втыкать за пределом указанных скоростей. Если я на скорости 120 воткну 1-ю, то боюсь коробка скажет бздын, хорошо если таки ошибаюсь, но проверять я не хочу .

Сообщение от Михельсон Надо включать голову, слушать движок и действовать так, как это делаем на обычной "ручке"

Всё же я бы полагался не на звук движка, а на инструкцию в которой для каждой машины и типа двигателя, чётко оговорены пределы скоростей использования метода торможения двигателем. По мне, так будет спокойней.

[JlyHaTuK]

В инструкции написано, что можно, не не во все положения, на P и R нельзя. У меня Альмера 97, автомат, пробовал переключаться 1-2 на ходу, не очень удобно, особой четкости положения передачи нету, поэтому иногда рычаг проходит мимо 2, на N.
У моего товарища на альмере тоже автомат и он очень любил при езде часто переключать рычаг, сейчас с коробкой какая то проблема ,ремонтирует .Конечно же , возможно не из-за этого неисправность, но лично для себя, я решил так не делать, коробка старая, считай, износ большой, мало ли.

[Михельсон]

Коллеги, тут небольшое непонимание. Я говорю о коробках Тип-Троник.

Сообщение от Fenix747 Это откуда такое?

и эти мои пояснения из собственного опыта. Если обороты выше, чем должны - не переключается.

[Fenix747]

Сообщение от Fenix747 Это откуда такое?

Сообщение от Михельсон Я говорю о коробках Тип-Троник.

Ну тогда вопрос снят эта зараза с приличными мозгами и не даст себя сломать просто так .

На обычных коробках я бы это пробовать не стал

[Wanderer]

ну да надо было озоглавить тему про типтрон, тогда всё было бы понятно))

[King71]

Правила эксплуатации АКПП: http://citbx.narod.ru/docs/akpp_drive.htm

[mahach]

вариатор стал в аварийный режим и дальше одной скорости не переключается.диагностика ничего не показала.подскажите хорший сервис

[Ines]

Диагностику делали где, чем и что именно она выдала?