Гидроусилитель мокрый

[VadimI]

Сообщение от Alexxx15 Вчера вытекла вся жидкость гур, через алл. трубку у радиатора, причем стояла обратка, радиатора гура не было... Сразу остановился, рядом были автозапчасти. Проблему решил, удалив возвратную трубку, заменив ее на маслостойкий шланг. Шланг должен быть на 10, но я спокойно поставил на 12 (на 10 нигде не было), давления там нет, хомутами затянул и все держит! Правда лоханулся, купил 2 банки декстрона, а влезла только одна, и то не до конца...)) Никому кастрол атф3 не нужен литр красный?

а много гимора с заменой))) Что снимал???

[Alexxx15]

Сообщение от VadimI а много гимора с заменой))) Что снимал???

С учетом того, что это был мой первый в жизни полностью самостоятельный ремонт на обочине, то у меня вся процедура заняла 2 часа (со временем на поиски запчастей, инструмента, перекусывания маленькими кусачками двух стальных хомутов проволочных (все руки отбил, даже в перчатках, сталь 2мм перекусывается оч неохотно)

Я сделал не совсем правильно, но по ситуации.
Прохудилась трубка возврата.
Положил пакет на ремни (чтобы не залить маслом)
Отсоединил трубку от бачка гур , подставил бутылку, но бачок оказался сухой и ничего не вытекло.
Потом начал кусать хомуты на резиновой "возвратке"
Потом долго мучался с откручиванием винта крепления сдваивателя трубок (находится прямо около арки передней, поэтому доступ туда пипец какой неудобный, ключом обычным мучался долго, была ты "трещётка", было бы проще.
Снял трубку, поставил шланг (должен быть на 10, но подошел и не сопливит на 12), закрепил, залил кастрол атф3 в бачок, сел, вставил ключ, покрутил рулем туда-сюда не до упора и быстро, долил еще жижи, далее еще покрутил, завел движок, еще крутанул, долил до "макс", собрал все и поехал, руль стал крутиться мизинцем на месте)

если бы не дебильные хомуты, и закисший болт в креплении трубки, то все заняло бы минут 15...

А по-правильному,надо было вообще удалить обе трубки и возвратку прям шлангом от рейка подсоедиинть к бачку.
Но это нужно снимать дохренища всего, разбирать по сути всю левую часть, или колесо снимать и локер, или снизу лезть.. так что я отказался от такой затеи и сохранил кусочек аллюминия под капотом)
и..это.. осталась трубка возвратная со шлангами, при желании можно подрезать и использовать.. кому надо - отдам, сам заморачиваться не стану..)

[vitalliy]

Сообщение от Alexxx15 если бы не дебильные хомуты, и закисший болт в креплении трубки, то все заняло бы минут 15...

Если бы был нормальный инструмент, то тоже заняло бы 15 минут.

[Alexxx15]

Сообщение от vitalliy Если бы был нормальный инструмент, то тоже заняло бы 15 минут.

я за год вообще ни разу не залезал делать ничего серьезного, с собой всегда самый обыкновенный инструмент, я же не механик... понятное дело, что нужно подзакупиться будет, особенно кусачками и набором головок с трещеткой..

[vitalliy]

Сообщение от Alexxx15 что нужно подзакупиться будет, особенно кусачками и набором головок с трещеткой..

У меня почти всегда с собой набор...ключи две трещетки и головки, да биты разные с карданчиками и удлинителями. Когда хочется поковырять чтонить очень помогает. Еще для восьмерки прикупал.

[VadimI]

Братцы, а подскажите, у меня дырка в трубке перед радиатором, что бы ее снять надо бампер снимать???? Скажу сразу, ямы и подъемника нет(((

[Alexxx15]

Сообщение от VadimI Братцы, а подскажите, у меня дырка в трубке перед радиатором, что бы ее снять надо бампер снимать???? Скажу сразу, ямы и подъемника нет(((

проще отрезать обе трубки труборезом в районе расш.бачка и соединить резиновой трубкой. паять аллюминий довольно трудновато, да и снимать долго и муторно, а этот "радиатор" все равно почти бесполезен.