Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[Fenix747]

Ну есть такая байда как стоимость владения. А в неё входит и бензин и вот эти ТО с расходниками, плюс ещё то что и без ТО надо менять ибо изнашивается и пора.

[К001]

Недавно проехал чуть больше 1000 км по дорогам Германии и Чехии на практически новом (пробег 3500) Hyundai ix-35 (дизель, автомат). Так как это вполне себе одноклассник нашему трейлу, решил высказаться тут.

В Германии на автобанах часто нет ограничения скорости вообще, поэтому местами ехал 200 км/ч. Машина дорогу держит хорошо, уверенно, вероятно, сказывается более жёсткая подвеска и более низкая посадка. Салон приятный, динамика хорошая, расход не разочаровал, фары яркие, кресла удобные, ну и вообще вроде бы неплохой, достойный аппарат. Но два момента перечёркивают всё положительное впечатление.

1. «Пустой» неинформативный руль. Я так и не смог к нему привыкнуть — он не только лёгкий (что, вроде бы, хорошо), но ещё и пустой. Я не чувствую через него дорогу, не чувствую никакой обратной реакции — просто поворачиваю и всё. Будто бы джойстик какой, а не руль. Потом вспомнил, что такие же впечатления были год назад от тест-драйва Hyundai Matrix. Что-то у них там не то с рулевым.

2. Ехали тёмной ночью, дисплей климат-контроля подсвечен ужасно ярким голубым светом, который реально мешает водителю. Пришлось периодически выключать климат, чтобы не мешал, и включать обратно, чтобы стёкла не потели. Так и дёргались всю дорогу.

Если первый момент, я думаю, все ощутят ещё на тест-драйве, то второй можно проморгать. Так что вот, такая антиреклама.

Скотчем заклеить, или перевернуть, как на Кашкаях.

[voitov1980]

скоро Московский автосалон, там много нового покажут, кроме того Nissan обновил почти почти всю линейку, мож и X обновят, недавно как-то спросил на ниссане.ру чо как с Х-ом, сказали "ждите". Тестил новый пафик максимальной комплектации, оч. ничего, но змейку прошел тока на малой скорости, а руль крутил двумя руками, в Х-е мона одной крутить, полегче управлять гораздо. Владею Колумбией

[Маленький]

Сообщение от voitov1980 недавно как-то спросил на ниссане.ру чо как с Х-ом, сказали "ждите"

Интересно, сколько ждать? Обычно объявляют, показывают концепт, а потом запускают в производство, эдак через годик после объявления. До нас когда дойдёт? Но, скорее всего, они ещё долго штамповать Т-31 будут, ведь только-только открыли завод в Питере...

[Boxxer]

Дык не кто ж не помешает штамповать в Питере Х-2 и совместно продавать новую японо-версию "Х-3", только по другой > цене, хош - бери новый кузов, а не хватат, так Питерский...., а со временем и новый в Питер перекинуть могут, может и побрЕдил я.... , все конечно как вариант...

[Old-62]

Побредил..Питерское произ-во тогда встанет точно

[Boxxer]

А это смотря какой ценник будет на новый, а то разница и в 200-250 тыс руб для многих может быть весомым аргументом, с учетом того, что Питерский в топе сейчас, если не ошибаюсь, 1.370.000 стоит. Х-2 машина которая всегда найдет своего покупателя, хотя не исключено что и "Х-3" может завоевать популярность, смотря что это за зверёк будет, а то со временем и обеех/обоих в Питере собирать будут! Ну теперь точно набрЕдил... :-)

[Маленький]

Сообщение от Boxxer Питерский в топе сейчас, если не ошибаюсь, 1.370.000 стоит. Х-2 машина которая всегда найдет своего покупателя

Уже сомневаюсь про ВСЕГДА. Есть стойкое ощущение, что питерский Х-2 сегодня - вчерашний день. Тот же Ниссан Коннект, который выдаётся за достижение современной науки - фактически стандартное устройство с не самыми лучшими характеристиками и не стоит ТАКИХ денег. Обновление карт обойдётся в более чем 7 тыр (ежегодно? с каким качеством?). А покупка карт Европы напрямую от Navteq - в 189 евро (http://www.navigation.com/is-bin/INT...gationMenu=YES). Фактически покупаем навигацию каждый год. Не говорим уже о сильно устаревшем дизайне (X-Terra гораздо интереснее) и об отечественной сборке. В одном интервью работник завода сказал, что производство в России дешевле за счёт стоимости рабсилы и экономии на таможне. Но при этом цена, имхо, завышена примерно на 150 тыр. В модели нет функционала, который есть в других моделях за примерно эту же цену, например, датчиков давления в шинах, уровня омывающей жидкости, системы обнаружения "мёртвых" зон, ТВ-тюнера... Нет даже дешёвого ныне парктроника, который реально нужен. Отношение к российской сборке, мягко говоря, не очень позитивное. Пара более-менее громких случаев и спрос пойдёт вниз. А так ли он велик на самом деле?

[alexius72]

Сообщение от Маленький В модели нет функционала, который есть в других моделях за примерно эту же цену, например, датчиков давления в шинах, уровня омывающей жидкости, системы обнаружения "мёртвых" зон, ТВ-тюнера... Нет даже дешёвого ныне парктроника, который реально нужен.

ну да, ну да... много в этой ценовой категории кроссоверов с датчиком света и дождя, например, или с приличной пассивной безопасностью в базе? и сколько стоит вольво хс-90 с обнаружением "мертвых" зон? а стоимость обслуживания? бесспорно, датчики давления в шинах и уровня омывающей жидкости - датчики первостепенной важности, ведь обойти машину перед посадкой в нее и заглянуть под капот весьма и весьма проблематично
далее, зачем парктроник, если есть камера заднего вида?
ну и, наконец, если все это сейчас очень доступно и "дешево ныне", то стоит ли из-за этого копья ломать?
при этом я согласен, что стремление получить больше машины или комфорта за те же деньги имеет место, в том числе и у меня