![](/img/1.gif)
|
| ![](/img/1.gif)
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1861
26.03.2012, 20:04
|
|
Сообщение от Крутов
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) смотрел на бачок, антифриза в нем вообще не было видно.
|
Тогда долей антифриз в радиатор, в расширительный бачок до уровня MAX, прокатись несколько километров при полностью прогретом двигателе, потом открой крышку расширительного бачка и напиши, что происходит при этом...
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1862
26.03.2012, 20:39
|
|
Сообщение от Kurbi
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) так у всех бывает... кондей включается...
|
Казалось бы, при чем тут кондей?
Во-первых, он в автомате и так пашет, и насколько я понимаю ничем в патфайндере кроме датчика минимального давления в работе при низкой окружающей температуре не ограничен. Во-вторых, с испарителя в лучшем случае дует +5, а из-за борта может и -5 фигачить в общий канал, так что забортный воздух сейчас всяко кондей пересилит по температуре, не говоря уж про килоджоули.
Это я все к тому, что у меня подобные весенние дуновения уже случались в этом году ещё до того как я кондей наладил.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1863
26.03.2012, 21:00
|
|
Сообщение от С.мех
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Казалось бы, при чем тут кондей?
Во-первых, он в автомате и так пашет, и насколько я понимаю ничем в патфайндере кроме датчика минимального давления в работе при низкой окружающей температуре не ограничен. Во-вторых, с испарителя в лучшем случае дует +5, а из-за борта может и -5 фигачить в общий канал, так что забортный воздух сейчас всяко кондей пересилит по температуре, не говоря уж про килоджоули.
Это я все к тому, что у меня подобные весенние дуновения уже случались в этом году ещё до того как я кондей наладил.
|
Я уже привык, что печка живет своей жизнью: то жАрит, то при таких же условиях холодом дует, причем с утроенной силой при одинаковых показаниях уровня работы вентилятора ![Eek](images/smilies/classic/eek.gif)
Вот например вчера по трассе при включенном на hi жарит, решил убавить: при 26 стало холодом дуть.(за бортом +6). и еще БЕСИТ, что я не могу при выключенном вентиляторе регулировать потоки... и нет кнопки off, а надо крутилку крутить и почти с каждым нажатием выключать кондей ![Twisted](images/smilies/classic/twisted.gif)
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1864
26.03.2012, 21:00
|
|
Сообщение от yvg
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Тогда долей антифриз в радиатор, в расширительный бачок до уровня MAX, прокатись несколько километров при полностью прогретом двигателе, потом открой крышку расширительного бачка и напиши, что происходит при этом...
|
yvg, а что это даст?
Было так:
окрутил крышку радиатора спустя 30 минут, как приехал и уровень антифриза в расширительном бочке поднялся почти до отметки максимум, при этом в радиаторе уровень антифриза почти под горловину крышки залит
Через 500 км. ТО 90, хочу попробовать поменять антифриз на L248, проверить еще раз систему на течь и возможно поменять крышку расширительного бочка и радиатора.
Кто что посоветует по этому поводу.
__________________
С уважением,
Олег.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1865
26.03.2012, 21:02
|
|
При таких симптомах похоже на прорыв газов в систему охлаждения... Вот я о чем...
Не должен так уровень подниматься при открытии крышки бачка... Недавно прошел через это. Посмотри мои сообщения в этой теме примерно с середины января.
Удачи.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1866
26.03.2012, 21:09
|
|
Сообщение от yvg
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) При таких симптомах похоже на прорыв газов в систему охлаждения... Вот я о чем...
Не должен так уровень подниматься при открытии крышки бачка... Недавно прошел через это. Посмотри мои сообщения в этой теме примерно с середины января.
Удачи.
|
Написал бы рецепт, что делать в этом случае ![Wink](images/smilies/classic/wink.gif)
__________________
С уважением,
Олег.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1867
26.03.2012, 21:21
|
|
Отписал в личку, чтобы не повторяться здесь
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1868
26.03.2012, 21:22
|
|
yvg
прочитал твое сообщение за №1798, не могу привязать к моему случаю.
При включенной вебасте у меня в машине тепло и дует горячий воздух.
Если не сложно, черкани мобилку в л.с.
Я тебе завтра набрал бы ![Wink](images/smilies/classic/wink.gif)
__________________
С уважением,
Олег.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1869
26.03.2012, 22:17
|
|
черкнул
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1870
02.04.2012, 08:16
|
|
На зиму снимал крыльчатку с вискомуфты, чтобы движок не охлаждался. Всю зиму температуру показометр выдавал +95, +97. Даже на покатушках на Бронницком полигоне. В пробках остывал не ниже, чем до +84. Вчера решил. что пора переходить на летний режим. Вернул на место крыльчатку и заметил, что движок греется до тех же +95, +97. То есть при температурах воздуха ниже +5 необходимости в крыльчатке нет. Статистики по работе при более высоких температурах нет.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
| ![](/img/1.gif)
| ![](/img/1.gif)
|