|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 171
24.05.2011, 00:16
|
|
Сообщение от Vasyan
Ребят подскажите пожалуйста что может быть такое! Стучат толи пальца или что то ещё
|
Детонация возникает из-за: низкооктановое ( не качественное ) топливо, раннее зажигание, повышенная ( маслянная компрессия).
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 172
24.05.2011, 18:38
|
|
Сообщение от vitalliy
повышенная ( маслянная компрессия).
|
Давления масла?
|
|
|
# 173
25.05.2011, 01:08
|
|
Сообщение от Vasyan
Давления масла?
|
Нет. Из-за масла поступающего в камеру сгорания через закоксованные кольца или поломанные перегородки поршня...и т д. При этом компрессия может составлять 15-16 бар.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 174
25.05.2011, 04:22
|
|
Сообщение от vitalliy
Детонация возникает из-за: низкооктановое ( не качественное ) топливо, раннее зажигание, повышенная ( маслянная компрессия).
|
Добавлю - бедная смесь, перегрев
|
|
|
# 175
25.05.2011, 06:48
|
|
Сообщение от 100nx
При этом компрессия может составлять 15-16 бар
|
Компрессия 12 в каждом цилинре
Сообщение от 100nx
перегрев
|
да вроде никогда не перегревался!
|
|
|
# 176
25.05.2011, 09:58
|
|
Сообщение от Vasyan
да вроде никогда не перегревался!
|
Есть разные виды перегревов. Один по системе охлаждения...термостат, помпа...и т.д.
Другой - в камере сгорания. Из-за бедной смеси. Свечи при этом имеют белый нагар. Приводит к прогару клапанов.
Третий - перегрев масла на высоких оборотах из-за загущенных или не качественных масел. Приводит к повышенному износу пар трения и местному перегреву.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 177
25.05.2011, 13:46
|
|
Сообщение от vitalliy
Есть разные виды перегревов. Один по системе охлаждения...термостат, помпа...и т.д.
Другой - в камере сгорания. Из-за бедной смеси. Свечи при этом имеют белый нагар. Приводит к прогару клапанов.
Третий - перегрев масла на высоких оборотах из-за загущенных или не качественных масел. Приводит к повышенному износу пар трения и местному перегреву.
|
У меня на свечах белый нагар Как с этим боротся и какой должен быть цвет у свечек???
|
|
|
# 178
25.05.2011, 18:25
|
|
Сообщение от Дмитrий
У меня на свечах белый нагар Как с этим боротся и какой должен быть цвет у свечек???
|
Проверить ДМРВ в первую очередь, ДПДЗ. При необходимости промыть и настроить дроссельный узел в соответствии с мануалом. Да и тут куча инфы по проверкам - настройкам. После замерить CO.
Свечи должны быть с чуть коричневатым нагаром. Если белый - зольный рыхлый то это еще и угар масла.
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagno...sSparkplug.htm
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 179
25.05.2011, 19:52
|
|
Съездил сегодня в сервис! Зажигание чуть позднее сделали как писали выше! Вроде пока всё норм!!!
|
|
|
# 180
07.06.2011, 16:45
|
|
Сообщение от Vasyan
Съездил сегодня в сервис! Зажигание чуть позднее сделали как писали выше! Вроде пока всё норм!!!
|
У меня такая же проблема. С детонацией борюсь уже больше года! Уточните угол опережения зажигания, который Вам выставили сейчас на СТО. Дело в том, что у меня детонация исчезала только при установке угла ниже 5град по стробоскопу. А это не есть хорошо, т.к. паспортные данные автомобиля говорят что УОЗ должен быть 10град+-2 т.е от 8град до 12град. Из этого следует, что мои 5град, это слишком позднее зажигание для данного мотора! Это чревато прогоранием выпускных клапанов. В случае если я ставлю 8-10град, ездить становится не возможно т.к. на горячую детонирует конкретно. Подключал сканер Consult. Проверял все датчики, все в норме! Если интересует, то могу скинуть скрины программы диагностики для разных режимов работы мотора(разгон, хх, трог.с места и.т.д.). Я уже не надеюсь, что найду ответ на эту болячку, на форумах эти темы не решаются, перерыл кучу сайтов, ответа нигде нет!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|