Кондиционер,климат,течь дренажной трубки,вода в салоне ,ремонт и прочее

[Profesor]

Трубки можно заменить сразу на шланги, так на многих Патфах и на QX56 делают после прогнивания задних трубок, многие конторы этим занимаются.

[Kor73]

Ну т.е. 99% неисправности - это именно из-за этих трубок возникают и больше подвоха ждать негде?

[Михаил34]

Подскажите пожалуйста купил салонный фильтр полез менять вскрыл бордачок и всю эту лабуду,а там походу заглушка,смотрел,крутил,вертел собрал обратно.Поехал в сервис что скажут,у них был нет пробили по вину узнали типа в моей комплектации салонный фильтр не идёт.Но знающие люди подсказали что можно вставить фильтр,поможет через неделю.Я думаю может с вашей подсказкой сам смогу это сделать.

Добавлено через 47 секунд
По моему он АРАБ.

[kolyasik]

А замена муфты или подшипника выполняется с разгерметизацией системы? т.е. потом заправлять кондей надо?...Для подшипника наверное съёмник нужен?

[Gul]

Если делать без извращений, т.е. снимать с авто - с разгерметизацией. Если извернуться и менять не снимая - говорят, что можно обойтись только заменой. Лучше всего подъехать в сервис, который занимается ремонтом генераторов и компрессоров - они сразу и точно скажут. Я обращался с подобными проблемами:
1.Зюзинская ул. дом 5 замена подшипников
2. Днепропетровский проезд, д. 5, (495) 389-0518 ремонт, обслуживание и установка кондиционеров

Шум (монотонное гудение) при выключенном автокондиционере на заведенном двигателе, исходящий от компрессора автокондиционера . Шумит скорее всего подшипник шкива. Возможные последствия выхода из строя подшипника: из-за нагрева выходит из строя электромагнитная катушка, подшипник проворачивается на посадочном месте, что в дальнейшем влечет за собой замену передней крышки компрессора, появление микротрещин на торцевом уплотнении, утечка хладагента в переднем сальнике вала компрессора. из-за перекоса шкива происходит неравномерный износ шкива и прижимной пластины, заклинивает компрессор автокондиционера. Одна из самых простых неисправностей – лечится путем замены подшипника при помощи элементарного набора инструментов для снятия муфты.

На машине 08 года скоре всего будет замена подшипника, маловероятно, что компрессор умер.

[GunDi]

Несколько авторов писали тут ранее о течи воды с корпуса отопителя в районе торчащего кусочка серого поролона. Чем закончились изыскания? Вчера обнаружил у себя лужицу на коврике. Именно этот самый поролончик мокрый.
Откуда вода в корпусе отопителя? Как устранили?

ЗЫ Вода - НЕ конденсат, кондиционер еще не использовался. Появилась после дождя.

[капер]

Сообщение от Михаил34 Но знающие люди подсказали что можно вставить фильтр,поможет через неделю.Я думаю может с вашей подсказкой сам смогу это сделать.

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E%ED%E0&page=7
пост 67, поиск рулит

[Kor73]

Сообщение от Profesor Трубки можно заменить сразу на шланги

Заехал сегодня в контору по ремонту автокондиционеров, поговорил на счет шлангов, сказали - без проблем сделаем, но от вас нужны куски трубок с крепежными гайками для их обжимок на шланг. Отсюда вопрос - там резьба стандартная у всех авто, или кто на что горазд и у каждого производителя свои трубки-гайки? Т.е. у меня со стороны двигателя гайки есть - из них куски трубок заглушеные торчат, а вот эл.клапан заднего кондюка голый - на него надо что-то накрутить подходящее.

[Михаил34]

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E%ED%E0&page=7
пост 67, поиск рулит
Спасибо,будем пытаться.

[kolyasik]

Сообщение от kolyasik А замена муфты или подшипника выполняется

Ну вот...победил...На форуме нашем чисто случайно прикупил муфту новую в комплекте за сущие копейки....Снимается с ямы(у кого есть подъёмник ещё лучше). Отщёлкиваем кусок диффузора радиатора,есть там в низу съёмный сегмент и откручиваем для удобства рулевой демпфер.Снимаем ремень,откручиваем центральный болт на муфте кондея и затем три болтика выдавливают первую пластину на шлицах,нужны примерно 45 мм длины и желательно высокопрочные...резьба там есть в 3-х отверстиях и болтики под ключ нежно крутим потихоньку поочереди,они в шкив упираются и снимают эту хрень...нежно помогаем плоской отвёрткой,монтажкой по кругу.Затем съёмник стопора кольцевого,нашёл сёдня в магазе..круглогубцы под конус с тонкими концами и разжимающие кольцо....Снять то его получилось отверткой и шилом поддел,а вот поставить при сборке -засада,со съёмником всё ок...и через деревяшку нежно сбиваем шкив...собираем в обратном порядке. Главное не забыть проставочные шайбы под первую пластину,иначе кондей будет всегда включен...Они делают зазор между шкивом и прижимной пластиной...Вопчем есть теперь сменный шкив осталось подобрать подшипник запрессовать и положить в запас...Так что в гаражных условиях при некоторых навыках можно снимать грохочущий шкиф,менять подшипник и ставить обратно,не снимая кондея...