Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[borodat]

Привет форумчане. Недавно прикупил аппарат. Тд42 не рядный тнвд
После того как по шарился по форуму понял что максимальная 120 это не правильно(вроде и 140-160) идет.
Плюс напрягает то что форсы стучат на 1000-2000 с переменной силой.
Кроме этого вопросов по мотору никаких. Заводится с полоборота и не трясется в припадке.

[KirillVish]

Парни, есть у кого-нибудь крышка ТНВД лишняя? Не могу найти Мою горе-токаря завалили при попытке замены втулки... Напишите ЛС.

[Борматолог]

Сообщение от KirillVish Кроме этого вопросов по мотору никаких. Заводится с полоборота и не трясется в припадке. __________________

140-160 это турбовые, а так не мешайте технике работать

[borodat]

Сообщение от Борматолог 140-160 это турбовые, а так не мешайте технике работать

Ну ладно по скорости(не спорткар). Но стук форсунок и пена идущая в них это думается не нормально.

[AD Patrol]

Сообщение от KirillVish токаря завалили при попытке замены втулки

Неужто наглушняк? Что там такого можно было накосячить чтобы нельзя было исправить? Если только лопнула по диагонали.

Сообщение от borodat пена идущая

В форсунках отписал.

[KirillVish]

AD Patrol, на крышке втулка была влитая, т.е. не перепресовать без расточки. Отдал на координатной станок. Там, видимо, умельцы погнали быстро и лопнул отлив корпуса куда, собственно, и должна была ремонтная втулка сесть. Рассказали про дефект литья. С интересом выслушал.

[AD Patrol]

А на тему заварить и поновой расточить вариант не рассматривали? Или сломали и всё - забирай назад.

Добавлено через 42 секунды
Или лопнуло через край?

[Халява1]

Сообщение от Bruno У меня это норма. Ни разу не наблюдал её выше, но больше 93гр не грел.

Народ, извиняюсь за повторение темы…. Воздух под 35, асфальт под 45, при скорости от 110-120 стрелка выше середины, и находится выше 9,00 (условно середина) и подбирается к 10-10,30 (приборка 60) . Кто ездит в теплых /жарких регионах с подобными показателями, это нормально???? (п.с. на РДхе до 110 всегда стрелка лежала 8,00 при любой температуре воздуха, поэтому и вопрос).

[Bruno]

пишу из Крыма с телефона. обнаружил, что в затяжных тягунах на жаре греется движок. температура один раз дошла до 108 град. стрелка родная начинает от 100град ползти вверх. приноровился вроде, поднимаюсь на 2- й передаче на оборотах около 2000 и выше. так температура стабильнее, но все равно растет. и неудобно так, все обгоняют как арбузную фуру на серпантине. вопрос к знатоками: до какой температуры можно греть движок и как его побыстрее остудить. заметил еще, что при остановке темпера обычно повышается на 4-7 градусов. предполагаю, что при высоких оборотах помпа работает лучше и лучше гоняет ож?

[AD Patrol]

Сообщение от Bruno предполагаю, что при высоких оборотах помпа работает лучше и лучше гоняет ож?

+ радиатор лучше обдувается.