Плохо заводится после простоя.

[Omigo23]

Сообщение от JohnnyK например в городе почти никогдпа не включается 5 и редко 4.

Я 5 переключаю гдет на 70км/ч, у меня по городу было 8,25 а сейчас 9,3 после регулировок, что могло повлиять?

[vitalliy]

Сообщение от Omigo23 Я 5 переключаю гдет на 70км/ч, у меня по городу было 8,25 а сейчас 9,3 после регулировок, что могло повлиять?

5-я от 70км/ч если без интенсивных разгонов, а при спокойной езде около 70-80км/ч - нормально.
На расход много чего может повлиять... Надо делать комплекс регулировок с заменой расходников, а потом уж смотреть расход.

[Omigo23]

Сообщение от vitalliy На расход много чего может повлиять...

те винты которые относятся к этому узлу как влияют?

[vitalliy]

Сообщение от Omigo23 те винты которые относятся к этому узлу как влияют?

Они непосредственно влияют на угол заслонки, поэтому при настройках и прочих эксперементах каждый раз расход будет отличаться. Только на правильно настроенном узле можно судить корректно о расходе.
Например при сбитом угле зажигания и приокрытой заслонке с помощью этого узла будет повышен расход. При полудохлой свече - тоже.... и т д.

[Omigo23]

я регулировал краяние два болта http://s60.radikal.ru/i170/0905/bb/6e7f588648e5.jpg

[vitalliy]

Сообщение от Omigo23 я регулировал краяние два болта http://s60.radikal.ru/i170/0905/bb/6e7f588648e5.jpg

Возможно не корректная регулировка. На связь с термоэлементом завязан правый винт. Возможно еще что устойчивый ХХ достигнут за счет приоткрытой заслонки... то есть она виснет упираясь на рег.винт при этом клапан ХХ может не отрабатывать... ну и т.д.

[Omigo23]

дело еще в том, что отрегулировать можно еще несколько вариантами, но через некоторое время после перегазовки его начинает колбасить пока снова не газанешь потом норм. Вот как.

[vitalliy]

Сообщение от Omigo23 дело еще в том, что отрегулировать можно еще несколько вариантами, но через некоторое время после перегазовки его начинает колбасить пока снова не газанешь потом норм. Вот как.

Правильный вариант регулировок только один. Чистка и настройка согласно мануалу! Вот тогда и не должно быть периодически возникающих глюков ( при исправных элементах и датчиках ). Каждый элемент узла влияет на работу его в целом и все они связаны между собой...

[Omigo23]

Сообщение от vitalliy все они связаны между собой...

Все правильно) поэтому решил вчера по книге проверить хх: снял клемму с ДПДЗ и запустил двиг, прогазовал, тут даже без тахометра видно что обороты меньше 750. Решил некрутить ничего, а попшикать клинером... после пару процедур стало ровнее, опять же "на слух" довел до нужных оборотов и подцепил ДПДЗ... стало куда приятнее. Вот пока езжу посмотрю, как дальше пойдет. А заводиться чуто лучше, незнаю почему так стало?

[vitalliy]

Сообщение от Omigo23 А заводиться чуто лучше, незнаю почему так стало?

Ну грязь, нагар и всяческие отложения тоже влияют на запуск двигателя.