Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
KazKL вне форума KazKL    
Начинающий клаббер
Откуда: Усть-Каменогорск; Авто: Patrol Y60 RD28T
Старый #1641   23.04.2013, 11:07
По умолчанию
AD Patrol, Скорее так. Видимо перевод такой. Получается при холодном пуске масло нагревается быстрее. В схеме узел термостата нарисован корявенько, а остальное все совпадает.
Ответить с цитированием
Анатолий850 вне форума Анатолий850    
Начинающий клаббер
Откуда: Кострома; Авто: Ниссан х-трейл 2,0 дизель
Старый #1642   28.04.2013, 20:20
По умолчанию
Доброго времени суток! Подскажите, на х-трейл дизель 2,0 2009 г. Уровень антифриза на холодном max на горячем между min и max. В чем дело? Вроде наоборот должно быть?
Ответить с цитированием
Kondrat777 вне форума Kondrat777    
Начинающий клаббер
Откуда: Электросталь; Авто: Patrol Y61
Старый #1643   29.04.2013, 15:18
По умолчанию
День добрый! Посмотрел бачок с ох.жижкостью и возник вопрос ,2.8 дизель 1999 года,в верхнем бочке уровень МАХ,а в нижнем на дне,по какому уровню орентираваться.
Ответить с цитированием
ВДВ31 вне форума ВДВ31    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Белгород; Авто: Patrol Y61 rd28 1999
Старый #1644   29.04.2013, 20:14
По умолчанию
Kondrat777, уважаемый позырь стр1 пост6
__________________
Ответить с цитированием
AD Patrol на форуме AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1645   29.04.2013, 20:15
По умолчанию
В верхнем нет уровня, он полный должен быть, а в нижнем так чтоб на морозе в верхний воздух не заходил.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
МиххаЭль вне форума МиххаЭль    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кременчуг; Авто: Patrol Y61 TD42
Старый #1646   07.05.2013, 00:48
По умолчанию
У меня такая ситуация, может кто подскажет, там все расписал:
http://www.offroadmaster.com/topic/3...#entry26321153
- Гуру подскажите...
Ответить с цитированием
Лука Брази вне форума Лука Брази    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61, 2003г., TB48
Старый #1647   08.05.2013, 01:35
По умолчанию
Ребят, сильно не бейте пожалуйста, но прочитав две темы за два дня, так и не понял такого момента... Патрол 2003г.в бензин 4,8... При заводе двигателя, сразу начинает крутиться вентилятор (я так понял так и должно быть, до этого были электровентиляторы, и как то насторожило это), но не понял, как определить, жива ли муфта? На холодную попытался остановить как и писали в толстых перчатках, но не остановил (ну и пальцы пожалел), что на горячую, что на холодную (при не работающем двигателе) крутится вроде одинаково, с небольшим усилием... люфтов вроде нет, что по горизонтали, что по вертикали... Так должна она останавливаться на холодную или нет? жива моя муфта или...?
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1648   08.05.2013, 05:02
По умолчанию
Лука Брази,
голову не грей..купи "мультитроникс", поставь на панель и наблюдай. Летом, когда температура будет за бортом +25 и выше, по пробкам особенно, должен быть рёв после 1800-2000 оборотов и тупить будет при разгоне. Значит работает. Если нет таких эффектов, то уже стоит задуматься.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #1649   08.05.2013, 13:50
По умолчанию
задуматься и купить старый кондовый дизель 80ых годов разработки без намека на мозги
Ответить с цитированием
Клаксон вне форума Клаксон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 2001 Y61, лифт 2,5" был 3.0TD стал ТD42T, АКПП
Старый #1650   23.05.2013, 08:44
По умолчанию
Приветствую. Скоро лето..... Задался вопросом а какая рабочая температура дизельного двигателя. Когда стоял ЗД было градусов 95-97, сейчас на ТД где то 100-105. Может кто сталкивался или имеет данные?. Поиск в тырнете ничего не обнаружил... Может из-за того что один из чугуния это норма? Или не так?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook