Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[AD Patrol]

Сообщение от mc2 но стремно выкручивать их- могут обломаться

Надо выкручивать на горячем. На холодно конечно сломать можно. А можно сначала проверить. Звачем бестолку все выкручивать? Если она рабочая нечего её трогать.
У меня если насос способен откусить соляру из бака, то заводится в любой мороз намного лучше чем бензиновый. Свечи при этом естественно все исправные.

Сообщение от mc2 Зимой его тяжело завести (току много надо)

Длинный провода ухудшат ситуацию. + холодный АКБ будет значительно хуже заряжаться. Может просто избавиться от вебасты(или хотябы не включать) и починить свечи. Думаю всё будет отлично.

Сообщение от mc2 Сейчас опять тяжеловато крутит.

Если АКБ современный "необслуживаемый" то это беда. У него отвратное свойство в отличие от тех, что 50 лет назад были - всё что вы недозарядили сразу, через несколько дней "отмирает". Как решение вопроса искать обслуживаемый АКБ. Не тратить энергию на всяких паразитов типа вебасты. Регулярно подзаряжать АКБ. Я пришёл к тому, что на моём Патруле, где много всяких "утечек" типа магнитолы, сигнализации, радиозамка и мультика подзаряжаю АКБ раз в неделю по 3-4 часа автоматической зарядкой. Какраз получается на 99% за это время заряжает. И АКБ я специально искал обслуживаемый. Сейчас ему как-раз 8 лет исполнилось.
Более длинные провода запуск сделают тяжелее полюбому.
Если уж совсем без вебасты не живётся поставте на неё АКБ отделный от которого она питаться будет, а заряд на него пустить через диод ампер на 100-200.
Но есть ещё такая засада, когда мотор прогрелся не полностью, запуск его происходит хуже чем холодного. Пофакту мотор ледяной, а термодатчик находится в самом верху. Он уже горячий. Свечи отключаются раньше. Пуск (если не включать свечи несколько раз) становится плохим.

Сообщение от ironborne У гелика в полу, за передними сиденьями, в нише

У газона(сейчас не помню толи 51, толи 52) тоже там находится. Дед был начальником транспортного цеха. Ехали с водилой. Лопнул корпус. Вытекло водиле подноги. Ноги сожгло. Стал инвалидом. Хуже только у рено. Там АКБ "в бардачке" - в нише над ногами переднего пассажира.

[mc2]

Ad Patrol, У меня когда RD28 был, он тоже с полоборота заводился в мороз. Но там и компрессия побольше и камеры, да и в нем самом трущиеся части поменьше.
Topla top сейчас, и очень похоже, что она емкость сильно из-за недозаряда потеряла. А в чем конструктивно разница, что необслуживаемые осыпаются быстрей обслуживаемых ?

На счет потребителей паразитных. Поискал их на выходных. Оказалось, что была утечка 300мА. Подумал сначала, что это ерунда, но за сутки это 7Ач. В итоге избавился пока от магнитолы (как она там подключена неизвестно).

По работе вебасто. Если даже минут 15-20 поработать ей при температуре начальной примерно -10С, то пуск в разы легче. Стартеру гораздо проще крутить и току меньше надо (субъективно). Собственно и хочу ее на отдельный аккумулятор.
Всегда интересовало, сколько же потребляет система комон рэил для работы. Взял клещи и измерил. Оказалось всего 8А. Вебасто 3А в установившемся режиме. Аккумулятор примерно 10А потребляет для зарядки.

Какое зарядное устройство вы используете ?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от ironborne У гелика в полу, за передними сиденьями, в нише

Спасибо. Примерно о такой реализации и размышляю.

[AD Patrol]

Сообщение от AD Patrol заряд на него пустить через диод ампер на 100-200.

Прошу по голове не бить. Ступил. Вчерась давление высокое было. Диод конечно непоможет. Нужно зарядное реле наподобие реле обратного тока от генератора постоянного тока. Или что-то более высокотехнологичное(или наоборот простое), что будет подключать второй АКБ только когда идёт заряд. Самое простое - реле (типа реле свечей) которое будет включатся при включеном зажигании.

Сообщение от mc2 осыпаются быстрей обслуживаемых

Они какраз не осыпаются. А вот сульфатируются значительно сильнее. А на старых сульфат сыпался на дно(там какраз для него были ёмкости специальные) и ёмкость не так страдала. Необслуживаемые тоже можно попробовать восстановить заряжая импульсами высокого напряжения 17-19В.

Сообщение от mc2 была утечка 300мА.

У меня так же вышеперечисленное потребляет
.

Сообщение от mc2 Какое зарядное

Это не сильно принципиально. Главное не карманно-портативные поделки. Они часто вообще не заряжают. Можно вообще взять стабилизировнный блок питания на 14В и ампер на 20. + токоограничивающий резистор. Будет работать также.
я пользую такой
https://likewot.ru/wp-content/upload...d576a629e.jpeg

[ironborne]

AD Patrol, у газона под сиденьем, у гелика в пол утоплен, за передними сидениями, если аккум потечёт, то электролит либо в коробке этом останется, либо наружу выльется.

[Мирянин]

mc2, У меня Эбер шпехер стоит. Когда жил на крайнем севере пользовался несколько раз, как дополнительный подогрев ДВС. Гараж был тёплый, а на охоте на зимушек вообще не глушил дизель в минус 50. Потом он как то разрядил мне полностью два АКБ, жил своей жизнью, хотя я им не пользовался, отключил я его за ненадобностью и доволен.

[AD Patrol]

Сообщение от Анатолич AD Patrol, Жень, не парь моск..возьми любые тюменские. Они гарантированно отработают 3 года.

Короче, на 8 лет хватло. Сегодня при попытке поехать обнаружил что он замёрз. Если бы не морозы, может ещё год протянул.