Пат VS Патруль

[Андрей Ялта]

http://autoventuri.ru/Off/Math/Podve.../podv-ris1.jpg
страшное дело на рисунке, не знаю что и делать теперь
Нехочу разжигать вражду, но... Сьездите вы на совместные покатушки, только юбку переднего бампера открутите и посмотрите что к чему. Не имею ввиду докажите или опровергните или еще чего, просто в реалиях посмотреть на то как ведут себя машины по спорным вопросам. Желательно еще и видео. Тогда вобще смак! А то смотрим про паты мериканцев и прочих поляков. Сам ездил кататься, но патруля рядом не было Вобщем вы то выбираетесь, как я понял. Теперь хоть повод есть

[il-ir]

Сообщение от Михельсон Илья, можно хоть здесь посмотреть, прежде чем писать такие шедевры http://www.youtube.com/watch?v=0eR41...aynext_from=PL

Про картинку - что называется как купил, так и продал.

Ролик красивый, посмотрел - спасибо.

По поводу картинки - давайте дождемся комментариев от ALEksand, или от кого-нибудь из патрулистов.

У меня, если кто не увидел, машин пока альмера - а в ней вообще о полном приводе говорить сложно

[vao]

главный минус независимой подвески - отсутствие больших ходов подвески.
это касается всех без исключения авто с независимой подвеской.

хаммер и пинц - не исключения.

[Михельсон]

Сообщение от vao больших ходов

А сравнить документально на Пате и на Патруле слабо? Чтобы не просто эмоции,а обоснованное сравнение, ссылочки какие-нибудь. Я не спорю, но хотелось бы убедительности.

[d-harley]

Вот читаю я и читаю, читаю и читаю....Объясните мне, смысл спора. Как мне кажется, каждый все важные и главные вопросы для себя уже решил, ещё до покупки ЛЮБИМОГО автомобиля. Его авто - ЛУЧШИЙ, и не надо никому, ничего доказывать. Проходимость - куча факторов, из которых очень большой процент это: резина и водитель. Надежность - с дуру.. сами знаете. Удобство эксплуатации - кому что, мне не сложно пару раз назад сдать, когда не умещаюсь в повороте или ещё где. Стоимость обслуживания и содержания - пешком ходить дешевле. За сим, откланиваюсь. Для спорщиков: почаще встречайтесь и катайтесь вместе, грязюка - она всех примерит!!!
Удачи!

[Михельсон]

Сообщение от d-harley почаще встречайтесь

это главный смысл спора. Если не получается в грязюке, то хоть в форуме. Общение - двигатель прогресса

[ROL]

Ребята не стоит путать понятия "клиренс" и "дорожный просвет". На рисунке выше как раз показанна ситуация с изменением этого дорожного просвета. Так вот на независимых подвесках понятие "дорожный просвет" в процессе езды величина меняющаяся. Надеюсь все понимают за счёт чего. На мостовых машинах как раз дорожный просвет неизменен. Последний ролик очень наглядно показывает как на Пате отрабатывает электроника и совершенно нет работы хода подвески. Но там полигон и если вы заметили бугры сделанны длинными, в жизни таких условий практически не бывает. Чтоб на Патруле вывесить колесо (потерять сцепление с дорогой) необходимо выбрать ход подвески, а это порядка 50 см. А как вы понимаете потеря сцепления с дорогой хотя бы одного из колёс не в пользу проходимости, а теперь представьте что в последнем ролике у пата под колёсами не сухой грунт а скользкий- всё Пат умирает с его электроникой и не может подняться. А побуксовать но взобраться не даёт электроника.

[Михаил Гризли]

Сообщение от ROL а теперь представьте что в последнем ролике у пата под колёсами не сухой грунт а скользкий- всё Пат умирает с его электроникой и не может подняться. А побуксовать но взобраться не даёт электроника.

кто вам такое сказал?
вот ледяная горка и гудрич АТ
и побуксовать дает и блокировки исправно имитирует

[ROL]

Ну этот ролик честно вообще ничего не показывает кроме как отработки электроники. Не увидел так же где вы в нём на горку то въехали? Взабрались немного на сколько электроника позволила и вниз. А то про, что я говорил очень хорошо видно на 59 секунде ролика.

[Андрей Ялта]

я в горку ледяную круче гораздо во дворе вьезжал, на хорошей зимней липучеке. Но вьезжал непросто, а трогался с середины подьема, тк вытаскивал нубиру. так вот таж же хрустел буксовал, пока вкл. пониженный ряд и не откл есп. Тронулся почти без пробуксовки.