Вот и до него добрались мои шаловливые ручки.
Мнение: Однозначно чистить если пробег 200т.км и более.
Трубки попутать не реально - они промаркированы. Две риски - крайняя правая, одна риска - центр, без рисок - Крайняя левая.
У меня Клапан с металлическим обручем завальцованым был. Овальным надфилем аккуратно пилится по тонкой шейке, разгибается обруч и ву-а ля, он разбирается на ваших глазах сам.
Берем чистящие салфетки безворсовые и вдумчиво и аккуратно все чистим, включая внутренности металлической трубки в крышке клапана (там где 2 входа, она у меня Серая).
Говна много, не много-много-много, но много.
Герметичность... а она там была вообще?
ибо ни герметика, ни клея, ничего не обнаружено, все посажено на сухую, и стянуто этим завальцованным кольцом.
Пружинка - взял от авторучки, на 3,5-4 витка, расширил низ так что бы налез туго на направляющую и сверху так, что бы была по периметру дна штока самого клапана, делал так ровно из-за того что бы обеспечить минимальную поддержку упругости мембраны.
Собрал. Две части сборки, втугую, по шву, обмотал изолентой 3М, сверху посадил родное завальцованное кольцо и стянул пока широкой стяжкой для уличных работ с защитой от УФ.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
