Сравнение Паджеро с Патрол

[Вадила]

Сообщение от Щукин сын А фигли тогда!?Корректней надо быть с не знакомыми людьми.

А мы и не борзеем! Просто курим в стороночке ...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vrubel По двигателю мотор копия нашего 3,0 3.2 дизель геморойный двигатель по слаще нашего 3,0, просто 170 не пробег, ТНВД - золотой даже в сравнении с нашим, товарищ сейчас капиталит с пробегом 240000. Паджера - конкурент Х5 давайте сравним ))). Да и вообще с 3 паджера машина весьма посредственная, ни там ни там.

С каких ... это Паджеро стали сравнивать с Х5? И если Паджеро3 машина весьма посредственная, то Патруль, конечна, гигант технической мысли!

[provider3]

Когда-то я выбирал машину для себя из П3 и Патруля. Логика (соотношение пробегов город/трасса/бездор, цена и обслуга и проч.) говорила за П3, но душа хотела Патруля и я доволен своим выбором.
На родной подвеске Патруль однозначно жестковат по сравнению с П3-П4. Места в багажнике у Патруля немного больше, но сам багажник организован несколько архаично. В его однозначном козыре проходимость и возможность внедорожного тюнинга, а также внешность и харизма.

[PetroFF]

Скажу так, тот мотор который сейчас идет на паджике не капризный были одно время болячки, но их вылечили.
Считаю, что у Юры Подольского самый сбалансированый вариант дизельный патрол и падж коротышка бензиновый

[provider3]

По общему уровню надежности Патрол выигрывает за счет подвески и трансмиссии, по моторам примерно паритет с небольшим перевесом 4м41.
По динамике П4 в стандарте веселее Патруля, но Патруль легко чипуется.

[Вадила]

Сообщение от Vider По общему уровню надежности Патрол выигрывает за счет подвески и трансмиссии, по моторам примерно паритет с небольшим перевесом 4м41. По динамике П4 в стандарте веселее Патруля, но Патруль легко чипуется.

А как у Патруля обстоят дела с расходом? И после Чипа тоже?

[sereyoga]

Сообщение от Вадила А как у Патруля обстоят дела с расходом? И после Чипа тоже?

с какой целью интересуемся?
По вашим сообщениям (провокационным) явно видно, что вы определились с выбором "ЧТО лучше"...

Вам сюда и только сюда http://mmcpajero.ru/forum/viewtopic....55&view=unread

[provider3]

Сообщение от Вадила А как у Патруля обстоят дела с расходом? И после Чипа тоже?

В штатной конфигурации на трассе Патруль чемпион по экономии, если не ехать быстрее 120 - укладывается в 10л. В городе зависит от темпа езды, типа коробки и качества соляры - у меня в обвесе на автомате 16-17, у знакомых на ручке 13-14. Чип прибавляет максимум 1л, а в некоторых случаях расход еще и падает, как ни странно.

[Вадила]

Сообщение от sereyoga с какой целью интересуемся? По вашим сообщениям (провокационным) явно видно, что вы определились с выбором "ЧТО лучше"... Вам сюда и только сюда http://mmcpajero.ru/forum/viewtopic....55&view=unread

Да неее! Ишшо не определился. Например, на Таху с Крузейром100 тоже поглядываю ... А свой Паджеро пора менять - это факт!

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от Vider В штатной конфигурации на трассе Патруль чемпион по экономии, если не ехать быстрее 120 - укладывается в 10л. В городе зависит от темпа езды, типа коробки и качества соляры - у меня в обвесе на автомате 16-17, у знакомых на ручке 13-14. Чип прибавляет максимум 1л, а в некоторых случаях расход еще и падает, как ни странно.

Хороший расход! Чуть больше Паджеро3.

[biorn]

В здравом уме патруля может купить или романтик, ничего о нем не знающий или владевший этой машиной и полюбивший её. Слишком яркие плюсы и такие же минусы.

++: с ТD42 вечная машина, идеальный экспедиционник, 2 метра жизни спереди (особенно при наличии силовика), невысокий расход, великолепный конструктор(строить можно долго и ограничений для фантазии конструкцией не предусмотрено), САМЫЕ дешевые комплектующие (которых потребуется минимум) из иномарок в этом и двумя классами ниже
-- : неликвид такой же найти еще нужно, ZD30 - мертворожденный мотор (проблемы с ним при долгой эксплуатации - гарантия 100%), тесный салон, не самая лекговая рулежка - немного улучшить её можно подбором подвески, не городской авто (для меня и многих это не замечается, шума от 35-х мудов тоже не слышу)

PS: купил спорта 2002 года. Отъездил неделю - переплевался и продал в плюсе. Удивился насколько может разниться внешнее восприятие с "близким знакомством". Много ездил в P3, P4 - все не то, капот отсутствует, стоишь на дороге как без штанов (пардон), шумоизоляция как и в спорте и в аутлендере просто отсутствует. Комфорт посредственный (несмотря на независимые подвески(есс-но там где они есть)). Не прими за критику (машин много было и разных).

[Vrubel]

Сообщение от Вадила это Паджеро стали сравнивать с Х5?

обе машины только для асфальта, Паджерик ближе к Х5 чем к Патрулю.
Не имеют рамы, независимые подвески, размер салона одинаков. Запчасти более доступны и дешевле на Х5. Единственно паджера имеет пониженную и блокировку, Х5 это не нужно за счет более мощного мотора.
Что может паджеро в базе на бездорожье тоже может и Х5, почти.
Патруль как говорили выше более утилитарная машина, хуже управляемость, хуже динамика, но выше надежность, проходимость, лучше салон. А возможности доработки под себя Патруля безконечны...
Если предполагается легкая эксплуатация с элементами бездорожья смысла в патруле нет, разве что салон большой. Надежность патруля - да, но если реально посмотреть на вещи, то по затратам при асфальтной эксплуатации выходит один к одному, при покупке оригинальных комплектующих. (на примере патруля и Х5)Лучше остановиться на кроссовере, его возможностей хватит с головой.

PS Почему беру х5 - просто для меня эталонный дорожный авто для наших дорог(Украина)