Проблемы с запуском двигателя...

[vitalliy]

100nx, Где-то было... человек ездил, но что-то его не устраивало в динамике, замерил компрессию... 6, 6, 6, 4!!! И при этом движок запускался, хоть и не сразу.

[100nx]

Сообщение от E_K Я отцовский москвич, с древним мотором, залитый бензином по самое немогу заводил без всяких этих манипуляций со шприцами. ПРосто выкручивал свечи, крутил немного стартером чтоб продуть и вперед.

Старый мотор - это старый мотор, и точка. Я когда-то Carina-2 c залитым карбовым мотором 4A заводил, компрессию померяли - окуели - 4 очка (!!!), с маслом - 6. С маслицем покрутили, свечки махнули, а АХЗ косяк исправили - и завелась она с полпинка! На прогретом моторе компрессия 6...

[vitalliy]

100nx, Да ладно... Суть-то в принципе не в этом. У него мотор подох по дороге на работу, исходя из этого я и делаю выводы. Начал подергиваться, а потом сдох. Именно поэтому механику и исключаю, а по электронике ты спец - вот и подумай.

[ArKost]

100nx, хм, сколько же тогда выставлять УОЗ под 92й?

И ещё вопросик, ща вроде как поискал информацию по настройке УОЗ и было написано что при этой прцедуре надо скидывать фишку с ДПДЗ и потом уже настраивать УОЗ, я правильно понял? Просто УОЗ настраиваю Ultrascan'ом через диагностическую колодку.

[100nx]

Сообщение от vitalliy Начал подергиваться, а потом сдох. Именно поэтому механику и исключаю, а по электронике ты спец - вот и подумай

Первым делом - насос, второе - трамблер, остальное - датчики.

Сообщение от royal 100nx, хм, сколько же тогда выставлять УОЗ под 92й? И ещё вопросик, ща вроде как поискал информацию по настройке УОЗ и было написано что при этой прцедуре надо скидывать фишку с ДПДЗ и потом уже настраивать УОЗ, я правильно понял? Просто УОЗ настраиваю Ultrascan'ом через диагностическую колодку.

Думаю градусов 7-8 -норм.
Ультраскан - мультимарочник, читает Nissan не по OBD, а по родному протоколу Consult-1 (поэтому помимо всего прочего там в меню должна быть и регулировка начального положения ДПДЗ, и тест баланса мощности и др.), и при включении режима регулировки ХХ/УОЗ делает то же самое, что и снятая фишка ДПДЗ - переводит блок в режим базовых установок. Всего лишь навсего.
ГЫ: настраиваешь ультрасканом + стробоскопом, или просто ультрасканом?

[ArKost]

100nx, только сканером, как все настроили, то на следующее утро стал нормальный запах из выхлопной, бензином больше не пахнет =)

[100nx]

Сообщение от royal только сканером, как все настроили, то на следующее утро стал нормальный запах из выхлопной, бензином больше не пахнет =)

А как без стробоскопа вы смогли выставить зажигание?!
Мозг ведь видит только распредвал, и знать не знает где находится "колено" - потому и актуален увод зажигания в раннее при износе ГРМ. И в режиме базовых настроек мозг ставит УОЗ (как ему кажется) в "свои" (виртуальные) 10 градусов - а ты высталяя трамблер стробоскопом совмещаешь "его" УОЗ с реальным относительно "колена". Вот так-то.

[ArKost]

100nx, настройка была таким образом что крутили трамблер и смотрели показания по сканеру, показания были вначале -1 и постепенно проворачивая трамблёр сместили до ~10, вот таким образом и настроили УОЗ. Разница заметна, даже по тому же запаху из глушака.

Так же при этом менялся впрыск форсунок, это после промывки... Был впрыск 3,1мс на грязных и ~2.6-2.5мс на промытых.

[100nx]

То что показывает мозг - угол расчетный, а не реальный.

[ArKost]

100nx, в общем незнаю что показывает мозг виртуальный или реальный угол, но разница заметна =)

Буду на выходных ещё раз машину загонять, перепроверю на всякий пожарный =)