Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail
Nissan X-Trail - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: В каком режиме вы предпочитаете ездить?
Всегда 2WD;по грязи, снежной каше - AUTO или ЛОК 34 24.82%
Всегда AUTO; по грязи, снежной каше - ЛОК 33 24.09%
Летом по сухой дороге - 2 WD, в дождь и зимой - AUTO, по грязи, снежной каше при необходимости - ЛОК 70 51.09%
Голосовавшие: 137. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Соболь вне форума Соболь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Opel Insignia Country Tourer, 4x4, 2.0 DTH
Старый #141   13.11.2007, 20:15
По умолчанию
Ну-с, дамы и господа, сегодня погодка как никогда располагает к экспериментам.))) Ездил специально в режиме Auto. Около дома есть два поворотика, один на 90 градусов, дургой длинный на 180. Оба пытался пройти управляемым заносом (что раньше нормально получалось на переднеприводной Каризме), но фигу. Не хочет! Задний мост корректно возвращает на траекторию. Скорость, конечно, была не очень большой, порядка 50 км/ч, но раньше по такому заносу хватало за глаза. Курсовая, кстати, не срабатывала. Вот когда съезжал с моста (короткий на 180), то попытался тоже крутануть газом - вот здесь уже сработала курсовая. Так что вот так...
Ответить с цитированием
Assssin вне форума Assssin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail New 2.0 SE CVT
Старый #142   13.11.2007, 23:48
По умолчанию
И кстати, я не заметил, что полный привод как-то жестко подключается, все было очень плавно.
Ответить с цитированием
ninja27 вне форума ninja27    
Клаббер-завсегдатай
Старый #143   14.11.2007, 01:27
По умолчанию
а как вы узнаете, что срабатывает система стабилизации?
кстати, спорите тут про поводу подключения привода, да поднимите машину на подъемник, положение лок и тапку в пол, видно же будет ))
Ответить с цитированием
Соболь вне форума Соболь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Opel Insignia Country Tourer, 4x4, 2.0 DTH
Старый #144   14.11.2007, 09:34
По умолчанию
Сообщение от ninja27 Посмотреть сообщение
а как вы узнаете, что срабатывает система стабилизации?
Лампочка загорается на приборке. Пиктограмма аналогичная дорожному знаку "скользкая дорога".
Ответить с цитированием
ninja27 вне форума ninja27    
Клаббер-завсегдатай
Старый #145   14.11.2007, 12:43
По умолчанию
вот интересное дело, вас тут колбасит по дороге, а они на приборку смотрят
Ответить с цитированием
SamP вне форума SamP    
Начинающий клаббер
Откуда: Воронеж; Авто: X-TRAIL 2,0 SE CVT
Старый #146   14.11.2007, 13:05
По умолчанию
Да и в инструкции это не больнь то советуют делать
Ответить с цитированием
Соболь вне форума Соболь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Opel Insignia Country Tourer, 4x4, 2.0 DTH
Старый #147   14.11.2007, 13:05
По умолчанию
Ну, если водитель не видит контрольных лам на приборной панели, то он или неправильно сидит или надо пройти переосивдетельствование медицинское.)))
Ответить с цитированием
olun вне форума olun    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 CVT
Старый #148   14.11.2007, 16:19
По умолчанию
А когда подключается полный привод, ничего такого не загорается на панели? Вроде вчера в Москве и области все условия располагали к этому, но ни разу не наблюдал пиктограммы. Может, ее и нет, кто-нибудь знает?
Ответить с цитированием
zenat вне форума zenat    
Начинающий клаббер
Откуда: Пермь; Авто: nissan X-Trail
Старый #149   14.11.2007, 16:21
По умолчанию
Да-а, ребята... вы как из колхоза в колхоз ездите, лишь бы движок завелся )))) ... Расположение приборной доски на Х1 было удобнее и глаз сразу выхватывал срабатывание ЕВД... а дальше решать водителю - или скорость снижать (чтоб не довести до околбасевания) или осознанно быть внимательнее... машина очень устойчива!
На Х2 срабатывания ЕВД пока не видел не разу..... хотя дважды пытался спровоцировать делая маневры как на Х1, когда даже физически чувствовалось подтормаживание одного из колес...
И у меня (после 11000 км пробега и первого гололеда в условиях города и трассы на штатной резине) складывается впечатление, что Х2 значительно устойчивее на дороге и поэтому заложены другие мозги в электронику.... Даже близко какой то опасной ситуации за рулем не ощущалось... Но посмотрим - зима то впереди АВС то трудилась уже )
Ответить с цитированием
zenat вне форума zenat    
Начинающий клаббер
Откуда: Пермь; Авто: nissan X-Trail
Старый #150   14.11.2007, 16:25
По умолчанию
Для olun, нет подключение заднего моста по индикаторам не видел ни разу.... И физически это ни разу не ощутил, только по устойчивости машины - рыскает или нет, могу судит что что-то в ней трудится
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook