Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[Мирянин]

У меня все закончилось после балансировки.

[VASIA]

Замена текущего демпфера и рулевых наконечников решило проблему.

[магуро1]

Похоже демпфер ( стоит оригинал ) начал умирать , появились вибрации, поржавел .

Есть на рынке Tokico SD2967 Амортизатор рулевой масляный, передний

И Есть оригинал Nissan 48611-VB000 Амортизатор рулевого управления (вроде газовый)

отсюда : https://www.exist.ru/Price/?pid=47A0...=75&Cat=Nissan


Что лучше работает ? Что поставить ?

[Niss]

Сообщение от магуро1 Похоже демпфер ( стоит оригинал ) начал умирать , появились вибрации, поржавел . Есть на рынке Tokico SD2967 Амортизатор рулевой масляный, передний И Есть оригинал Nissan 48611-VB000 Амортизатор рулевого управления (вроде газовый) отсюда : https://www.exist.ru/Price/?pid=47A0...=75&Cat=Nissan Что лучше работает ? Что поставить ?

+++Оригинал-тот же Tokico и не газовый. Ставил и тот и этот, разницы не почувствовал.

[AD Patrol]

Если шимми появился надо причину искать. Смерть демпфера скорее всего следствие его непосильной борьбы с ним.
Можно жизнь его продлить сместив положение его при прямом руле. Например, шайбы подложив. У меня разбило около 5 мм хода где он стоял в прямолинейном положении. на остальном пути работает нормально.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Если шимми появился надо причину искать. Смерть демпфера скорее всего следствие его непосильной борьбы с ним. Можно жизнь его продлить сместив положение его при прямом руле. Например, шайбы подложив. У меня разбило около 5 мм хода где он стоял в прямолинейном положении. на остальном пути работает нормально.

Первый демпфер отработал до 180 т км , поменял на оригинал и вибрации пропали . Теперь снова вибрации спонтанно возникают + поржавел примерно одинаково, что и первый. Сейчас 310 т км 2700 руб цена .

В наконечниках стука нет , в подшипниках зазор минимален . Что ещё проверить ?

[DSergey]

На мой взгляд, резонанс появляется в следствии кривых колёс и наличии люфтов в подвески. Если люфтов нет, то резонанса не появляется, это воспринимается как вибрация, как на не отбалансированных колёсах. Если люфты есть, но колёса в идеальном состоянии, то будут стуки в подвеске. У меня сейчас пятый по счёту патруль, на нём стоят не оригинальные колёсные диски. Ранее все были на стоковых колёсах. Вопрос к гуру, какие диски идеально подходят на наши машины? Когда говорю идеально, то это значит что зазора в центральном отверстии нет, вылет номинальный, разболтовка, естественно правильная. Есть такой список дисков или моделей машин, например Тойота Прадо 120, не уверен, но формат информации подходящий.

[Николаич57]

магуро1, Проверь сайлентблоки тяги панара.

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Что ещё проверить ?

Зазор в шкворнях. Правильно очень гиморно проверять. А не правильно будет заметно только когда зазор будет охрененый.
При правильном всё разбирается откручивается рулевая тяга и замеряется усилие на смещение. В мануале описано.
Можно попробовать проверить на смещение колеса в верх/вниз. Вывешиваем за мост, под колесо подкладываем вагу и поднимаем/опускаем колесо. Если есть ход, то почуствуете лёгкий стук на ваге. Соответственно пора менять подшипники или регулировать. Но это когда уже лютый зазор, как у меня было.

Сообщение от DSergey Тойота Прадо

У меня зимняя на тойотовском диске. ЦО расширял.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Соответственно пора менять подшипники или регулировать. Но это когда уже лютый зазор, как у меня было. .

https://www.japancats.ru/nissan/Part...0%B8%D0%B7%203

Посмотрел схему. Там верхний и нижний подшипник с каждой стороны . + регулировочные шайбы сверху и снизу .

Как правильно поступить ?
Заменить все 4 подшипника по 1000 руб ( оставив старые регулировочные шайбы )?

Или прикупить предварительно десяток разных регулировочных шайб и потом разбирать и регулировать ? Вроде в этом случае и разбирать не надо - доступ вроде есть через верхнюю и нижнюю 40022-01J00 крышки .