Сообщение от Алексеевич
Машину только взял, дизель у меня первый по этому и вопросы.
|
очень понимаю...
тоже купил прошлой осенью, то же после бензина был в шоке, что при +5С не греется. Греется только когда едешь. Чем быстрее - тем лучше! Кнопка принудительной нагрузки (слева от рул. колонки) помогает остывать не очень быстро, при условии что прогреться успел. В морозы от -15 и ниже ничего не помогает. Езжу не далеко и не долго, по пробкам - зимой машина всегда холодная, спасают - толстая куртка и лыжные перчатки)))
Расход зимой на литр-полтора больше, т.к. тарахтит все время, чтоб не остывал, после ночевки в теплом гараже.
Так же ввергает в недоумение климат-контроль, включающий кондей в любой мороз и при холодном движке, кондею не нравится - аж дергает машину когда муфта на приводе компрессора срабатывает. Первое время отключал его принудительно, кнопкой, потом забил, может так и нужно.
Если едешь нормально (более 20 минут на хороших оборотах, а не на холостых в пробке (так он не греется, только остывает)), чтоб дизель успел нагреться - тепло. Печка - зверь, салон прогревается равномерно, ничего не запотевает, ни откуда не дует (в отличие от Паджеры), не скрипит.
Прошлую зиму перезимовал с мыслью поставить ТЭН в вентилятор климат системы. Но ничего делать не буду, может картонкой или чем-то таким фальшрадиаторную решетку закрою. Штатная резина - норм, на зимнюю не менял. Снежно было очень - кто помнит - застрял один раз, сам виноват, сам в итоге и выехал, беспорядочно меняя режимы полного привода, и посыпав песочек под колеса (тут наверное зимние зубастики с шипами помогли бы, один раз за зиму!). Пять машин вытащил, из них три паркетника. Оутландер ХЛ вытаскивал вечером 31.12.2010г))). На штатной резине, а у них зимняя.
Не смотря на практическую непригодность к нашим зимам в плане тепла (до -5С...-10С в целом - норм, от -15С - сложно) машина в общем все-равно нравится, опыт зимовки уже есть, поэтому и вопросов меньше...