Ксенон для PATROL-технологии/нюансы/запрет ГИБДД

[GreyB]

а упоминание про "снижают потребление топлива, а тем самым и выделение CO2." в моем понимании аналогично добровольному признанию в мошенничестве

Если КПД источника света выше, то расход топлива и выброс СО2 ниже при том же количестве выдаваемого света..
Аналогично "ксенон" супротив "галогена" экономичнее. Тут не видите противоречия?
55Вт на галогенке и 35Вт на ксеноновых блоках.

Да все уже придумали, ибо что светит с силой света, если не ошибаюсь, более 2000lum устанавливается по таким же правилам, как и ксенон, который светит 3000-3500lum

Корректор+омыватель для "всего газоразрядного", а не "для всего, что ярко светит". ;)
По ссылке зайдите и почитайте.

Добавлено через 10 минут

Еще информация от человека, который узаконил линзы: расходы следующие: 3000 р.-заключение (не ПТИА ФОНД), 370 р.-диагностическая карта ГТО, 500 р.-госпошлина за свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям БДД, 300 р.- за новое СТС, 200 р.-за внесения отметок в ПТС, 1000 р.-омыватель фар, 400р-настройка фар на стенде перед ГТО.

5.770 рублей, если поверить что омыватель стоил 1.000 рублей, а автокорректор не потребовался вовсе.

[Godzillka69]

Сообщение от GreyB Тут не видите противоречия? ...55Вт на галогенке и 35Вт на ксеноновых блоках.

Не вижу между 55 Вт и 35 Вт на одинаковой нагрузке. 35 Вт потребляет непосредственно ксеноновая лампа от блока питания + потери в самом блоке питания делают эту разницу очень незначительно, КМК. Поправьте, если я ошибаюсь.
А возня вокруг выбросов СО это одна из величайших афер с невероятным бюджетом. Могу привести пример, если интересно.

[nikskoll]

Сообщение от GreyB Корректор+омыватель для "всего газоразрядного", а не "для всего, что ярко светит". ;) По ссылке зайдите и почитайте.:

Вот не поленился, нашел разъяснения Птиа фонда НАМИ:

Также процитирую Правила ЕЭК ООН № 48, регламентирующие установку световых приборов
Правила № 48
Пересмотр 5 - Поправка 1
Дополнение 4 к поправкам серии 03 - Дата вступления в силу: 11 июля 2008 года
…
Пункт 2.7.27 изменить следующим образом:
"2.7.27 "номинальный световой поток" означает расчетное значение светового потока сменного источника света или модуля источника света. Оно имеет определенные допуски и достигается в том случае, когда на сменный источник света или модуль источника света подается установленное испытательное напряжение, указанное в технических спецификациях источника света или модуля источника света;"

Пункт 6.2.9 изменить следующим образом:
"6.2.9 Прочие предписания
….
Фары ближнего света с источником света или модулем (модулями) СИД, создающим(и) главный пучок ближнего света и имеющим(и) номинальный световой поток более 2 000 люмен, устанавливаются только совместно с устройством (устройствами) для очистки фар в соответствии с Правилами № 45 8/.
В отношении вертикального наклона положения пункта 6.2.6.2.2 выше не применяются к фарам ближнего света:
a) с модулем (модулями) СИД, создающим(и) главный пучок ближнего света, или
b) с источником света, создающим главный пучок луч ближнего света и имеющим номинальный световой поток более 2 000 люмен.
…
Пункт 6.3.6 - 6.3.6.2.5 изменить следующим образом
...
6.3.6.2 Устройство, регулирующее положение передней противотуманной фары
6.3.6.2.1 В случае передней противотуманной фары с источником (источниками) света, имеющим(и) общий номинальный световой поток более 2 000 люмен, должно автоматически обеспечиваться выполнение предписаний пункта 6.3.6.1.2.2 при всех условиях нагрузки, указанных в приложении 5 к настоящим Правилам.

цитирую раздел с упоминаемым пунктом 6.2.6.2.2
6.2.6.2 Устройство, регулирующее положение фары
6.2.6.2.1 В том случае, когда для удовлетворения предписаний пунктов 6.2.6.1.1 и 6.2.6.1.2 необходимо устройство, регулирующее положение фары, это устройство должно быть автоматическим.
6.2.6.2.2 Однако ручные регулирующие устройства непрерывного типа или ступенчатые допускаются к установке, если в них предусмотрено такое нейтральное положение, из которого огни могут быть возвращены в положение первоначального наклона, указанное в пункте 6.2.6.1.1, с помощью обычных регулировочных винтов или аналогичных средств.

То есть для того чтобы угол уклона фар оставался в заданном диапазоне, пунктом 6.2.6.2.2 допускается ручной корректор. Но в случае если источник света удовлетворяет условиям пункта 6.2.9, пункт 6.2.6.2.2 не применяется, а применяется пункт 6.2.6.2.1, однозначно требующий автоматической системы корректировки угла уклона

А любые сменные газоразрядные источники света, соответствующие Правилам ЕЭК ООН № 99 (DxR, DxS) имеют световой поток заведомо более 2000 лм.......

Источник:
http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?p=8802#p8802

Модуль СИД соответственно и есть источник на светодиодах, ГОСТ:
http://www.complexdoc.ru/ntdpdf/5336...trebovaniy.pdf

[f0Х]

nikskoll, есть в природе автомобильные ксеноновые лампы D8S 25w со световым потоком менее 2000 люмен т. е. автомобиль может быть законно оборудован штатными биксеноновыми фарами без автокоректора и без омывателя. Ставят такое чудо 25-ватное уже на Audi A1 и VW Beetle. Тут первоисточник http://www.carlightblog.com/2012/02/...or-everyone-2/

Если в заявлении о переоборудовании ТС заявить именно этот тип ламп (D8S), то требования к наличию автокоректора и фароочистителей, сами собой отпадают. Только т-с-сссс никому об этом....

[nikskoll]

f0Х, и я о том же .....слышал про эти лампы и для чего их ставят, но нам-то с вами "недоксенон" вряд ли подойдет, так же, как и диодный "недосвет", если и Филлипса-то с плюсом маловато;)

[f0Х]

nikskoll, дружище, я не предлагал ездить с "недоксеноном". Вся хитрость заключается в отметке ПТС: "головной свет а/м переоборудован на газоразрядный источник - ПЕЧАТЬ, дата". И то, как я понимаю, эта надпись далеко не всем нужна.

[nikskoll]

Сообщение от f0Х nikskoll, дружище, я не предлагал ездить с "недоксеноном". Вся хитрость заключается в отметке ПТС: "головной свет а/м переоборудован на газоразрядный источник - ПЕЧАТЬ, дата". И то, как я понимаю, эта надпись далеко не всем нужна.

Ну, может и такое возможно, только потом на техосмотре все-равно придется доказывать, что ты не "верблюд". Вот, вчера приятель вернулся с техосмотра. Москва. Проходил там, где его знают. Мерс С-класс, биксенон, штатный.
Что касаемо ксеноновой оптики- просто пристальное внимание (!) требуют: Омыватель фар (не работал), автокорректор фар (не работал, свет в пол)....., прошел, хотя с "большим трудом", убедил, что все доделает)))

Может быть если набор : линзы, омыватель, автокорректор в норме, то вроде и нет повода "прикапываться"? Тем более по новым правилам они и не должны проверять законность установки, так ведь?;)

[f0Х]

nikskoll, не знаю, везде по разному.
На днях знакомый отзвонился на третьем паджэре (вернее монтере) по лету помогал уставить ему линзы с би-ксеноном в его здоровенные как вёра фары... Дык, грит прошел САМ техосмотр, провряющие правда поудивились, мол чёш-эта америкосам даже омывалки не ставят.... об автокорректоре вообще речи и не было. Да, на маркировку на фарах глянуть успели

[nikskoll]

Сообщение от f0Х в его здоровенные как вёра фары...

Красиво смотрятся))!, хотя сразу вроде понятно, что "не родные"...а что линзы так глубоко стоят это ничего?

[f0Х]

Сообщение от nikskoll .а что линзы так глубоко стоят это ничего?

кода грязно, то даже лучше! т.к. больше площадь проходжения света через стекло, что в свою очередь лучше отражается на эффективности.
Но там и в самом деле огромные вёдра а не фары