Ниссан Патфайндер-резко увеличелся расход.

[avtografh]

Сообщение от дмитрийА Тема про жор дт. Насос как в этом случае помогает?

Если за расход топлива, принимать только цифры на БК, а не фактическое потребление ДТ, то насос не помогает.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Андрей 1960 Очень даже помогает. Увеличению "жора".

Проверял?) То есть ты считаешь, что 0,1 атмосфера, сильно влияет на давление в рампе? И мозги не могут выставить нужное?)
90% владельцев, считают свои авто исправными. Пока на серьёзный ремонт не попадут... Почитай форумы Патоводов, у всех авто гремят по утрам как трактора. И все объясняют это холодом и мол это нормально. Вот не гремит с насосом! Топлива хватает для нормальной работы! Голодают движки! А значит и состав горючей смеси не тот, и опережение зажигания не так работает! И расход не тот! И тяга не та, и температура горения...

[Андрей 1960]

Сообщение от avtografh Если за расход топлива, принимать только цифры на БК, а не фактическое потребление ДТ...

А чем они различаются?

Сообщение от avtografh То есть ты считаешь, что 0,1 атмосфера, сильно влияет на давление в рампе?

А с чего Вы взяли, что я говорю про рампу?

Сообщение от avtografh , и опережение зажигания не так работает

Как-то "не алё" слышать про "опережение зажигания" на дизеле от человека, глубоко погружённого - по-его словам - в тему...

Сообщение от avtografh 90% владельцев, считают свои авто исправными. Пока на серьёзный ремонт не попадут... Почитай форумы Патоводов, у всех авто гремят по утрам как трактора.

А что у них неиспрвно-то?

[gfgfpjk]

Сообщение от avtografh Голодают движки! А значит и состав горючей смеси не тот, и опережение зажигания не так работает! И расход не тот! И тяга не та, и температура горения...

Чего-то я тоже не могу понять от чего у них голод? Если бы топлива не хватало он бы вообще не заводился.
У меня Паджеро 3.2 дизель в мороз гремел так гремел,и Прадик гремел,а здесь я даже это грохотом назвать не могу.

[Андрей 1960]

Сообщение от gfgfpjk Чего-то я тоже не могу понять от чего у них голод?

Я-бы ещё попробовал уточнить: в каком режиме?

[avtografh]

Всем пока) Нет смысла писать в десятый раз тем, кто не читает.

[Андрей 1960]

Сообщение от avtografh Нет смысла писать в десятый раз тем, кто не читает.

Вас хоть сто раз перечитывай - вопросов возникает больше, чем в Ваших текстах ответов...

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от avtografh Всем пока)

И Вам - не хворать.

[gfgfpjk]

avtografh, Я внимательно Вас читал. И понял что проблем с перерасходом у Вас изначально не было. Была проблема с потерей тяги и всеми вытекающими, ввиду слива аварийного клапана.Но хоть убей не пойму, при чем здесь доп насос. Каким образом он помог в проблеме перерасхода?Если от него ни чего не зависит!

[avtografh]

Сообщение от gfgfpjk avtografh, Я внимательно Вас читал. И понял что проблем с перерасходом у Вас изначально не было. Была проблема с потерей тяги и всеми вытекающими, ввиду слива аварийного клапана.Но хоть убей не пойму, при чем здесь доп насос. Каким образом он помог в проблеме перерасхода?Если от него ни чего не зависит!

Последний раз пишу!
Да при том, что если травит клапан, то это не значит, что будут ошибки, или обрыв тяги! Травить он может у всех по разному! Также и нехватка топлива может быть разной интенсивности. Всё мы знаем, что тянет хуже при забито фильтре, но ощущаем это в полной мере, только после замены на новый. Так вот двиг должен есть не много и не мало, а согласно своему объёму, условиям эксплуатации и нагрузке...
У меня показывало на приборке 10, 3 литра, а по ощущениям, жрал под 16! Сейчас с прогревами 12,2л. И это совпадает с фактическим расходом.
Любое не правильное соотношение количества воздуха и топлива, как в меньшую, так и в большую сторону, ведёт к недостатка мощности и не правильному тепловому балансу. Двиг будет дольше раскручивать я и не переключаться на более высокую передачу. К чему это ведёт? К перерасходу! Раньше, двиг таскал авто на 2000-3000, сейчас акпп подбирает передачи и двиг тянет на 1500-2000. Так у меня колеса 315/70 17 и весят, как два комплекта родных!
Уже десяток человек, сами сделали, то о чем я говорю и ощутили, как должна ездить машина и работать двиг! Я с этого, ничего не имею! Мне пофиг у кого гремит, трещит, или красивый расход... Но я всегда рад помочь людям!) Каждый день пишут и звонят 2-10 человек. Никому не отказал. Тратить время на доказательства и прочие разъяснения, не хочу. Его нет! Ищите сами, как работает опережение зажигания на дизеле! Инфы в инете море! Я искал проблему обрыва тяги 3 года! И десятки людей, сказали спасибо. Так как сотни спецов, не могли ничего определить( это сейчас они умничают о параметрах и консалтах. И мол все очевидно) А до этого, все сводилось к советам:сменить форсы, помыть коллектор, сменить все датчики и турбину...
Если все устраивает в авто, нет желания доводить до идеала, руки не из того места... То какой смысл умничать и обсуждать нюансы?!

[Андрей 1960]

Сообщение от avtografh Но я всегда рад помочь людям!) Каждый день пишут и звонят 2-10 человек. Никому не отказал.

Браво!!!
Но вот следующей строкой:

Сообщение от avtografh Тратить время на доказательства и прочие разъяснения, не хочу

Возникает вопрос: а с теми "2-10 человек", которые "каждый день пишут и звонят" - Вы чем занимаетесь?

Сообщение от avtografh Ищите сами, как работает опережение зажигания на дизеле!

Ну вот как искать то, чего нет?
... и тема "про насос" как-то опять не раскрыта...

Добавлено через 37 минут

Сообщение от avtografh а по ощущениям, жрал под 16!

Как-то пропустил важное... То есть, у Вас есть: "цифры на БК", "фактическое потребление" и ... "потребление по ощущениям"?

[gfgfpjk]

avtografh, Есть номерок аварийного клапана, который не оригинал? Если мне память не изменяет то в оригинале он идет с рампой. Поменяю его посмотрю упадет ли еще расход!!!