Маятник рулевого механизма

[Олег34]

Что то ты в дебри нереальные полез. Причем тут ход и количество наконечников ? Какая между ними взаимосвязь ? У кого сделано ? Да у кучи машин. Уазы , те же шестидесятые - шестьдесят первые патрули. У всех однорычажный механизм привода управляемого колеса. Без маятника. Назначение маятника , я уже подробно расписывал. Это следствие нереальной заморочки азиатов на управляемость мостовой рамной машины на рессорах. И у них это отлично получилось. Но сложно. Потому и отказались от этого впоследствии. Правда , и от рессор тоже .
По поводу хомута. Фотки искать не буду , ибо лень. Делается кронштейн с учетом толщины тяги и крепится хомутом в обхват. Выставляешь оптимальное место и обтягиваешь. Хомут по принципу , как труба на глушителе обжимается. Уазовские готовые такие , на них реактивная тяга к клюшкам переднего моста крепится.

[Радон]

Заяц-беляк, Ты,вот что,востанови пока как есть штатно,покатайся,машину то совсем недавно ведь взял,а там за это время в голове всё переварится,ещё теории наберёшся,поймёшь что лучше,что хуже.Наша рулевая сложновата,но она оптимальна для 160,поэтому оставь пока в заводском исполнении.Займись бодилифтом,ну может ещё и суспеншенлифтом....

[TRAKTORIST chg]

Заяц-беляк, а втулки на рессорах поменять не мешало бы.

[АНДРЕЙ 56]

Сообщение от Заяц-беляк Как же тогда демпфер будет работать если конструкция получается не разрезная? И как его приляпать к уазовской тяге?

Посмотри как это сделано стандартно на ленд ровере. А дальше полёт фантазии по месту.
http://s019.radikal.ru/i625/1302/4f/8a85992a11ff.jpg
http://s019.radikal.ru/i605/1302/65/e319f2d8ab8e.jpg
http://s52.radikal.ru/i135/1302/6f/7af416a6cd08.jpg

[Олег34]

Один нюанс. На дэфе , рулевая тяга позади моста. Потому и демпфер так удачно стоит. В нашем случае , это смерть его. Ибо он и будет собирать все препятствия под машиной. И жизнь его будет грустной и не долгой.
С точки зрения сохранности , правильности установки , на 160х-260х стоковых с маятником , демпфер стоит идеально. Ибо спрятан высоко и за поперечиной и бампером. И работат в одной плоскости , с рулевой тягой.
Повредить не реально.

[АНДРЕЙ 56]

Олег, но ведь как я понял, говорится не про сток, а про то где всего две тяги, а демфер можно разместить с верху поперечной тяги, а тяга в свою очередь охраняются защитой, думаю будет служить не хуже, чем на дефе.

[Олег34]

Да нет. Если мы про поперечную , то там ничем она не охраняется. Ибо низко очень. По сути дела с крепление на одну рулевую и на штатное место на раме , получится нормально. Это практически , как на шестидесятых патрулях будет.

[Радон]

Сообщение от Олег34 то там ничем она не охраняется

Э не брат(привет),мы же "плавающую"защиту будем ставить,как так не охраняется?

[Олег34]

Привет ! Ну ставьте . Экспериментаторы , блин . Сами себе приключения ищете.

[Заяц-беляк]

Мужики, спасибо за советы
Прикинем .... к носу, вчерась глянул как все устроенно на 60-ке, в принципе так и есть 2 тяги, только одна сзади моста и демпфер как раз прикручен на кронштейн, приваренный на тягу. Поковырялся у товарища за гаражом, нашел кучу старых тяг от 160, че нить по экспериментируем, не понравится сделаю обратно сток... кстати нашел у него такие же приблуды на кулаки как у Олега, тока он мне их не дал.

ЛЮДИ, на сд33 и рд 28 рулевые наконечники одинаковые, а то номера по нискату и элькарс разнятся?