Проблемы с запуском двигателя...

[E_K]

Привет всем.
Я уже писал, что у меня были подозрения, что регулятор давления топлива работает хреново, потому что установленный в линию манометр показывал давление в полтора раза ниже нужного (для справки, оно должно быть 2.45 bar, 2.5kg/cm^2 , 36psi с ПОДключенным вакуумным шлангом, и 2.94 bar, 3.0kg/cm^2 , 43psi с ОТключенным).
Манометр я не проверял (и походу, зря) так как цена у него была адекватная, а внешний вид более чем пристойный.

Ну раз такие дела, купил новый регулятор давления. При этом точно такого как у меня стоял я не нашел, зато нашел от Ниссан Сентра - у него трубочка для вакуумного шланга выходила диаметрально с другой стороны. Но это не проблема - на фотках ниже это видно.

Короче стал снимать старый - залил винты откисать wd-40, прождал денек и навалившись как следует новой отверткой к чертовой матери срезал шлицы ни обоих винтах. Дерьмо адовое эти винды - не сталь, а непонятно что. В общем, попытался всякими плоскогубцами да ключами отвинтить - фиг. В общем взял сверло на 5.5 и высверлил оба винта, включая резьбу на ушках топливной рампы:



Новый регулятор - вставил винты М5 с головой под шестигранник:





Вставил, проложил с обратной стороны шайбы, пружинные шайбы, и посадил все это дело на гайки:



Вакуумный шланг хоть и прижат к одной из трубок рампы, но жить будет:





Завел. Показания манометра ничерта не изменились. С вакуумом:



Без вакуума:



(Манометр я случайно обрызгал карб клинером - стекло потекло, мать его...)

Старый регулятор:





В общем, походу манометр гонит, и регулятор я менял зря. Ну зато новый блестит - хоть что-то.

При этом, если пережать обратку, давление поднимается по моему кривому манометру до 60-70psi, что наводит на мыслю, что насос в порядке.

При выключении зажигания, давление в линии довольно быстро падает, так что походу обратный клапан дохлый.

Надеюсь этот мой бестолковый опыт будет полезен кому-нибудь.

[palesha]

Мне кажется, я идиот.. масла 20 кубических мм надо было заливать или см? Я 20 см3 залил, 2 дня стояла, сегодня заколебался откачивать

[vitalliy]

palesha, Вот делать-то нечего... Все эти заливки как мертвому припарка. При прокрутке статером маслянная пленка будет уже при втором обороте двигателя. Лучше бы раскоксовку влил чтоль...

[E_K]

100%

[palesha]

Пробовал заводить.. в самом начале слышно вспышку - дальше тишина, стартер вхолостую крутит. Свечи мокрые.
В тишине стало слышно бензонасос, среди гула прослушиваются посторонние звуки похожие на кратковременные шуршания чтоли или бульканья. Завтра буду насос смотреть и сеточку.

[E_K]

А бензин нормальный? Может там вода у тебя в баке?

Возможно стоит отрубить бензонасос, продуть двигло без свечей, ввернуть сухие и попробовать покрутить стартером без бензина, но пшикая внутрь спрей для старта двигателя.

[palesha]

E_K, Бенз вроде как нормальный, то что выкачивал шприцом с цилиндров отлично горит на снегу.
Без бензина крутил уже, спрей для быстрого старта тоже пробовал в цилиндры пшикать, вспышка погромче только получается первая, второй вспышки уже не бывает.
Говнецо черное в цилиндрах сейчас присутствует ещё, несколько часов выкачивал (похоже на бенз перемешанный с сажей), по началу это на свечах было, прям между контактами. Крутил без свечей, чтоб бенз в цилиндры брызгал, потом выкачивал. Сейчас такого уже нет, свечи тупо мокрые по бокам, центральный контакт на двух свечах сухой, остальных - мокрый.

[E_K]

ХЗ я не моторист, но либо либо слабая искра, либо компутер гонит по какой то причине и дико переливает....

[vitalliy]

Сообщение от palesha Завтра буду насос смотреть и сеточку.

Это бессмысленно.

Сообщение от palesha Свечи мокрые.

Попробуй запуск с полностью нажатой педалью, для продувки и избежания заливания свечей.

[palesha]

vitalliy, С полностью нажатой педалью тоже пробовал - без изменений. Свечы снаружи мокрые, центральный электрод сухой. В самом начале заводки вспышка и потом тишина.