Поломка ГБЦ дизеля 174л.с.

[Вован ПАФ]

Создаётся такое впечатление, что после 150 000 км. пробега наша ГБЦ (174 л.с.) становится как расходник. Печально как то. Наверное придётся меняться на 190 л.с. Там вроде бы нет такой печальной статистики.

[scoons]

Вован ПАФ, Редкий 190й имеет пробег сейчас 200-250 тык!
Статистики как таковой нет.

[19-ый]

Вован ПАФ, Блин, у меня 120, в год ещё по десятке. Спасибо тебе Вован, теперь три года расстраиваться.

[Lisina]

Доживут 190-е до таких лет и пробегов и у них ГБЦ на смену пойдут.

[Вован ПАФ]

19-й!
А чего расстраиваться то? У тебя ещё три года в запасе для смены авто.
Я наверное тоже ближе к 150 000 буду менять. Тоже три года осталось. Сейчас пробег 116 000.
К чему это я? Просто если статистика показывает, что это в 50% случаях неизбежно, то как то не хочется заниматься всем этим гемороем по смене ГБЦ.

[19-ый]

Вован ПАФ,

[pashkov]

210 тыс. км. - все нормально...Стоит допнасос. Масло через 7500км. Катайтесь в свое удовольствие. Что-то вы рано заговорили о возможных проблемах...

[Вован ПАФ]

pashkov,
Я подсываю из-за форсунок. Если они начнут лить, то движку хана может быстро придти не смотря на доп.насос и частую смену масла. Эти два пункта у меня выполнены. А вытаскивать форсы на проверку, на стенд, не хочется тревожить их лишний раз. Если я правильно понимаю, то первый признак гибели форсунок это повышенный расход топлива. Правильно? У меня пока в пределах допустимого - до 10 литров на сотню в смешеном цикле езды (город + трасса). На холодную правда немного позвякивают под нагрузкой (может придираюсь), но на прогретом тишина, в пределах допустимого по слуху.

[19-ый]

Вован ПАФ, У меня расход 19-20 по городу. Но у нас, извиняюсь, мундиаль, млять, в 2018. Город, самое поганое вроде и не стоит, а медленно (3-5 км в час) тащится, что ещё хуже. Газ-тормоз. На трассе бываю редко - расход 8,5-9.
А то уж я тоже сомневался.

[Вован ПАФ]

19-ый,
Будем считать, что форсы живые.