замена ДМРВ на бош от ваз2110

[mirag104]

Сообщение от ed_84 mirag104, Ай, ладно - поставлю от ВАЗа BOSСH 0 280 218 037. Мне нужен вместе с температурным - 5 контактный. Ещё раз уточню, это он? А то на вазовских форумах пишут, что наоборот типа 5 контактный это 116й...

037 пяти контактный с темп. датчиком. Я себе ставил его ради эксперемента, разницы не почуствовал. Ставь не парься.
Чтобы не перепаивыть фишку, можно датчик доработать напильником.

[mirag104]

[quote=Littlemuk;2966704]У меня маф хитачи. Замерял при включенном зажигании, желтый провод из колодки, минус с клеммы акб, получилось 0,36в. Правильно меряю? Напряжение нормальное для этого датчика?[/QUOTEИзвени, с этой санта-барбарой забыли про тебя. Напряжение у тебя нормальное, но это не показатель его исправности. Нужно смотреть графики на разных режимах работы двигателя. А так, если движок работает ровно и бенз не хавает, то и не заморачивайся. Не мешай машине работать.

[Littlemuk]

mirag104, пасиб
Бенз не хавает. движок работает ровно. Смущает отсутствие тяги. особенно на низах. Тапку в пол - набирает медленно. чуть педаль приотпустить - пободрее идет. хз как объяснить.

[vitalliy]

КУБАНЬ-48, "Всегда говори что думаешь, но прежде думай что говоришь". Юрист ведь... Есть правила форума, есть закон РФ, который, возможно нарушен. Сам не в курсе, но есть такое мнение... Неужели без санкций не обойтись?

[ed_84]

Сообщение от mirag104 037 пяти контактный с темп. датчиком. Я себе ставил его ради эксперемента, разницы не почуствовал. Ставь не парься. Чтобы не перепаивыть фишку, можно датчик доработать напильником.

Ок, спасибо.
На счёт напильника подумаю, когда датчик будет в руках, приложу к фишке, прикину сколько там точить, если немножко, то так и сделаю.

[mirag104]

Сообщение от Littlemuk mirag104, пасиб Бенз не хавает. движок работает ровно. Смущает отсутствие тяги. особенно на низах. Тапку в пол - набирает медленно. чуть педаль приотпустить - пободрее идет. хз как объяснить.

Смирись с этим, это е-гаэ и особенность альмеры.

[ed_84]

На предыдущих страницах кто-то выложил вот этот мануал: http://forum.opel-club.ru/index.php?...=post&id=73115
В конце там приведена таблица всевозможных расходомеров Bosch. И для всех них методика проверки одинаковая, а так же одинаковые параметры. Так значит получается что теоретически можно ставить любой бошевский датчик, отличие лишь в разъёмах?

Добавлено через 3 часа 48 минут
Назрел ещё вопрос...
У меня ДМРВ Бош 0 280 218 094. Выкрутил я датчик с корпуса, на нём самом написано: F 00C 2G2 060.
Насколько знаю, на Вазовском написано: F 00C 2G2 044.
Как я полагаю, это маркировка заводской калибровки датчика. Следоватильно откалиброваны эти датчики по-разному, то есть каждый под свой патрубок. Если рассуждать логически, то Вазовский датчик на ниссане будет работать немного по-другому.
Отсюда вопрос, насколько существенно это скажется на работе двигателя в целом, а так же на расходе топлива?

Добавлено через 18 часов 55 минут
Чё-то, ребята, я засомневался. Калибровка у всех датчиков разная, под конкретный авто. И всё должно быть точно то сотых долей вольта. К сожалению, на ниссановский измереительный элемент F 00C 2G2 060 калибровочную таблицу я не нашёл, но нашёл вот такую таблицу для примера, где есть ВАЗовский датчик F 00C 2G2 044 и некоторые другие :

Расход воздуха, кг/ч Напряжение, В

Bosch.........0 280 218 019.....0 280 217 531......0 280 218 037.....0 280 218 004
Элемент....F 00C 2G2 030....F 00C 2G2 030.....F 00C 2G2 044.....F 00C 2G2 030

10..............1.5819..............1.3644........ ......1.3647..............1.3631
15..............1.7898..............1.5241........ ......1.5271..............1.5211
30..............2.2739..............1.8748........ ......1.9026..............1.8651
60..............2.8868..............2.3710........ ......2.4150..............2.3548
120.............3.6255..............2.9998........ ......3.0384..............2.9714
250.............4.4727..............3.7494........ ......3.7877..............3.7158
370.............4.9406..............4.1695........ ......4.2076..............4.1327
480.............4.4578..............4.2349........ ......нет данных........нет данных
640.............нет данных........4.5669..............нет данных........нет данных

Таким, образом эти 4 датчика выглядят абсолютно одинаково, но имеют разную клибровку, особенно разница ощутима при более высоких оборотах двигателя.
Хорошо бы было увидеть ниссановский датчик в такой таблице, чтобы сравнить с ВАЗовским.

Добавлено через 15 минут
Можно почитать вот здесь http://www.bosch.com.au/car_parts/en...rs_airmass.pdf
Весьма познавательно. Здесь тоже видны характеристики конструктивно одинаковых датчиков, но с разными калибровками. Разница в параметрах сразу видна. Но к сожалению, опять таки нет ниссановского... А ведь он также может значительно отличаться от ВАЗовского своими характеристиками.
Вот теперь совсем я задумался, что ставить... Может быть у людей, которые пишут, что с ВАЗовским датчиком машина заработала хорошо, до замены было совсем всё плохо и они не знают, насколько хорошо бы всё работало с оригинальным датчиком?

А кстати, никто не сравнивал внутренние диаметры патрубков Ниссана и ВАЗа?

[Littlemuk]

mirag104, дык. иногда-то просыпается зверек под капотом

[mirag104]

Сообщение от Littlemuk mirag104, дык. иногда-то просыпается зверек под капотом

После 2500-3000 об.

[Littlemuk]

mirag104, после трех это понятно.
Иногда до трех, ощущение что прям в дороге человек пять с салона вышли и кирпичи свои из багажника забрали. Хз как объяснить ))