Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[ХочуNISSANPATROLY61TD42T]

Уважаемые форумчане, планирую купить патрол с задохликом и установить тд42т, опыта и времени на переделку не имею. В связи с этим ищу грамотного спеца, который поменяет двиг и поможет всё это оформить и узаконить.

[motomario]

Сообщение от ХочуNISSANPATROLY61TD42T В связи с этим ищу грамотного спеца,

Если тоьлько купить ближе к Москве и отдать Виктору.ViktorLis.

[ССерж]

Сообщение от ХочуNISSANPATROLY61TD42T В связи с этим ищу грамотного спеца, который поменяет двиг и поможет всё это оформить и узаконить.

Чет как то 2 разные, можно сказать области. Меняет один спец, узаконить другой. 2 в 1 ни к чему хорошему не приводит.
На счет Виктора ViktorLis, рекомендую, требуется только авто и финансы на мотор и переделку, ни опыта ни времени не требуеся.

[JEIK76]

ХочуNISSANPATROLY61TD42T, Могу адресок подктнуть по легализации...

[ССерж]

[b]JEIK76
Хоть это и из другого раздела, можно поподробнее, думаю многим интересно будет. На крайняк в личку.

[Вадяныч]

И мне тоже, буду признателен

[Vados_Y]

Всем доброго времени суток! Недавно стал обладателем Nissan Patrol в 61-ом кузове. Дизель TD42 атмосферный, 12V. Все ничего, но как всегда без сюрпризов не обойтись т.к. автомобиль уже не новый. Все началось с того, что при запуске на холодную (летнее время года) заводился тяжеловато и приходилось немного нажимать газ для поддержания оборотов - иначе глохнет. Затем колбасит секунд 20 и потом работает ровно. В момент запуска сизый дым. Когда прогреется никаких проблем в работе двигателя нет. Горячий заводится отлично, едет нормально, не дымит, тяга нормальная. В общем ездил, привык и забил.
Теперь: запускается еще хуже, грею свечи раза по 3 (принудительно). Приходится маслать стартер подолгу. Завожу с помощью педали газа. Далее прогревается и работает вроде как, но обороты двигателя при езде все время падают (приходится подгазовывать). Они в районе 500-600, а если газануть на нейтралке резко, то обороты поднимаются как положено, но резко падают и двигатель вовсе глохнет, если не дать газку. Вчера поменял топливный фильтр, сегодня хотел посмотреть сетку(фильтр) ТНВД: открутил болт на 17,пружинки и сетки там не оказалось почему-то.
Уважаемые форумчане подскажите как быть?

ТНВД меняй или ремонтируй - износ однако...

[Vados_Y]

Сообщение от Vaha ТНВД меняй или ремонтируй - износ однако...

Спасибо за подсказку

[PetroFF]

1. С запуском утренним - там на шине свечеймнакала стоит сопротивление поэтому для нашего климата свечи слабо нагреваются, я на своем снял фишку с реостата и перемкнул контакты проводом (только сечение выбери нормальное).
2. По поводу глохнет, есть подозрение что в самом насосе гавнецо плавает, возьми литров 5 винса и хорошо помой, если изменений не будет, тогда тнвд скорей всего в ремонт.