Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #111   09.10.2009, 11:21
По умолчанию
По мануалу на двигателях серии GA(с.ж.-9,8) минимально допустимая компрессия-11,8 кгс/см2, с разностью по цилиндрам не более 1 кгс/см2. В данном случае имеем:
Сообщение от Val2008 Посмотреть сообщение
Разброс от 12 до 12.5
значит в норме.
Номинальная компрессия(по мануалу)-13,8 кгс/см2. Если учесть, что:
Сообщение от Val2008 Посмотреть сообщение
лью граммов 10-20 масла в целиндр, компрессия увеличивается на 1.5 едениц.
, то получается 13,5-14 кгс/см2. Т.е. получается тоже в норме.
Т.е. компрессионные кольца походу еще живые, а вот маслосъемные могли и немного закоксоваться, что в принципе может не сильно скажется на увеличении компрессии, а небольшой расход масла может присутствовать. Ведь, если придерживаться данной теории, то при полной закоксовке маслосъемных колец оставшееся на стенках цилиндра масло постоянно поднимало бы компрессию, в данном случае, скажем до этих же 13,5-14 кгс/см2, а может и выше и при замере тогда бы уже в независимости от подлива масла в цилиндры компрессия была бы одинаковой...
Исходя из этих рассуждений можно сделать вывод, что ЦПГ еще в рабочем состоянии, т.к. реагирует на добавление масла и компрессия на "сухую" не ниже минимальной.
Все выше сказанное ИМХО. Если есть какие-то другие мысли, то давайте обсудим...
Ответить с цитированием
Val2008 вне форума Val2008    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Nissan Almera N15 1.6 АКПП
Старый #112   10.10.2009, 17:25
По умолчанию
А может стоит попробывать чем нибудь раскоксовать. Или не стоит?
Ответить с цитированием
Veler вне форума Veler    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Sankt-Peterburg; Авто: А нэту!
Старый #113   11.10.2009, 22:24
По умолчанию
Сообщение от Val2008 Посмотреть сообщение
А может стоит попробывать чем нибудь раскоксовать. Или не стоит?
Не попробовать, а нужно сделать только химию нужно достать для проф использования
Ответить с цитированием
Steklo вне форума Steklo    
Начинающий клаббер
Откуда: московск.обл.; Авто: N15-GA1.6DE
Старый #114   11.10.2009, 23:39
По умолчанию
Сообщение от Veler Посмотреть сообщение
химию нужно достать для проф использования
Это какую ?
Ответить с цитированием
fr15 вне форума fr15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: nissan almera n15 sr,3х хетч,1.6
Старый #115   12.10.2009, 00:17
По умолчанию
у меня друг залил раскоксовыватель в красном тюбике какой-то на GOLF2 в итоге капиталил движок.....но это дело случая и состояния колец да и пробег..........я бы не стал доверять химии и рекламе.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
Ответить с цитированием
Veler вне форума Veler    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Sankt-Peterburg; Авто: А нэту!
Старый #116   12.10.2009, 02:14
По умолчанию
Сообщение от fr15 Посмотреть сообщение
у меня друг залил раскоксовыватель в красном тюбике какой-то на GOLF2 в итоге капиталил движок.....но это дело случая и состояния колец да и пробег..........я бы не стал доверять химии и рекламе.
Химия это как лекарство для нас, неправильная химия ведет к летальному исходу. Не надо заниматься самолечением, опасно!
Ответить с цитированием
Veler вне форума Veler    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Sankt-Peterburg; Авто: А нэту!
Старый #117   12.10.2009, 13:06
По умолчанию
Сообщение от fr15 Посмотреть сообщение
у меня друг залил раскоксовыватель в красном тюбике какой-то
Мне очень нравится фраза КАКОЙ-ТО.
Ответить с цитированием
Steklo вне форума Steklo    
Начинающий клаббер
Откуда: московск.обл.; Авто: N15-GA1.6DE
Старый #118   12.10.2009, 22:57
По умолчанию
Так я повторюсь - Что посоветуете ?
Ответить с цитированием
Veler вне форума Veler    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Sankt-Peterburg; Авто: А нэту!
Старый #119   13.10.2009, 00:16
По умолчанию
Сообщение от Steklo Посмотреть сообщение
Так я повторюсь - Что посоветуете ?
Если я скажу легче не станет, а во вторых нужно понимать в чем проблемма. В России химии нормальной в продаже нет, это все привозиться для продажи, тоесть за границей снято с производства, есть у нас химия которую преподносят крутой, она в Америке запрещена. Соответственно ее купили за пять копеек, а продают за рубли.
Ответить с цитированием
readerfrankfurtaru вне форума readerfrankfurtaru    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: Nissan Almera N15
Старый #120   13.10.2009, 07:57
По умолчанию
Ха, проблема извечная, но никто за всё время на форуме так и не решил её. У меня тоже детонация, ситуации, при которой появляется:
1. Тёплая погода.
2. Прогретый двигатель.
3. Плохой бензин (низкое октановое число).
Если третий пункт ещё понятен, то первые два на практике влиять не должны, если машина эксплуатируется в нормальных условиях.
Форсунки не чистил, планирую это сделать, может из-за них?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook