Приобрел X-Trail dci 150л.

[FusionF]

Я не смотрел на Х-Trail пока не стало в продаже дизельного. Как только появился продал свою старую машинку и взял его)))) Плюсов мне кажется на порядок больше. И главное настоящий джип должен быть дизельным, даже если он паркетник))))

[alexMA]

Хочу поделиться своим расходом топлива только я вижу у многих коробки автоматы а у меня механика.... ну немогу привыкнуть к автомату!

Мне машина нравится, до этой небыло ни одной 4х4...только зад или перед... вот ветку почитал и вижу что готов со всеми согласиться мнениями но добавлю своё относительно расхода!

какой-нить конкурент Х-а может похвастаться двиглом 150л.с. и расходом на трассе (замерено лично) 5,8 л/100км (у меня М9R дизель 2,0)...думаю нет такого конкурента!

Еще о моих замерах на трассе (мерил специально, сбрасывая счетчики, при пробеге ок. 4000км) получается такая картина:

на 6й - если не давить на тапку до 100км/ч 5,8-6,0л (1800 об/мин турбина еще не работает).

если ехать со скоростью до 125 км/час в обычном ритме - расход будет 6,8-7,0 л

если гонять (тапка в пол сам разгонял только до 165км/час) с резкими ускорениями и разгонами у меня больше 7,5л не выходило.

средний расход в смешенном цикле у меня получается чуть больше паспортного - 8,0 л. (в паспорте 7,6) но возможно потому что у меня больше город чем трасса и короткие переезды в городе 1-5км и еще турботаймер 1 мин)

если чисто по городу (я честно гоняю - 80км/час моя постоянная скорость)
получается как в паспорте 8,6 л.

вот такие показатели.
причем мной замечено что кондей (эксплуатировал машину с июля 2009) на расход топлива влияния не оказывал.

Теперь по поводу присадок о которых вы говорили. Я сам проживаю в Нижегородской области у нас заправки в основном ЛУКОЙЛ - 2 года они исправно с ноября завозят зимнюю соляру - проблемы (с заменой фильтров перед зимой) на других машинах (тоже дизельных их у нас разных 5 штук есть и фольксы и кореец) 2 года как кончились. Но раньше я целый год лил присадку в жел банке продается не помню как называется... и делал это так - разводил в нужной пропорции на 30 литров ориентируясь на температуру в литровой бутылке с солярой в тепле! потом ехал на заправку лил подготовленную смесь в бак и сверху солярой с колонки перемешивал. НО!!! какой-то зимой намучавшись с запуском фольксвагена я решил купить солярки на заправке в канистре и проверить её качество... залил 20литров при -20С, привез домой, оставил в тепле +20. проверил была солярка прозрачная! затем налил по 1л в прозрачную бутылку этой солярки и свою смесь с этой присадкой (красного цвета) в другую бутылку. поставил всё это на улице при той же температуре -20. Дело было вечером. утром температура воздуха -15С иду проверять.
смотрю на бутылки и....охреневаю!!! в обоих бутылках МУТЬ!!! (т.е. парафин образовался и в бутылке с присадкой!!! Причем концентрация присадки была сделана на 30л солярки но разведена в одном литре!!! после этого я перестал верить присадкам. Причем я пробовал до этого разные, на этой банке написано "супер антигель" и грузовик такой американский нарисован 230 рублей стоила 450гр банка. А присадки которые пахнут керосином вообще лучше не лить! толку - ноль! потому что скорее всего это просто нам впаривают тупо керосин за охрененные бабки! незнаю может за 2 года что-то поменялось и присадки может хорошие пошли - но поскольку сейчас у нас солярка хорошая пошла (что зимняя - не врут) так как видно по цвету, я для себя на присадки наложил ТАБУ!
лучше при смешивании сезонов пока еще не завезли зимнюю заливать не полный бак а кататься с 20-30 литрами, чтобы при наступлении мороза сразу залить зимней солярки, т.е. смешать с летней.

[FusionF]

Сообщение от alexMA средний расход в смешенном цикле у меня получается чуть больше паспортного - 8,0 л. (в паспорте 7,6) смотрю на бутылки и....охреневаю!!! в обоих бутылках МУТЬ!!!

У меня с автоматом на летней резине было 7,8 расход на шиповке стал 8,1. Беспорно дизель очень экономичен. Лью также как правило Лукойл.

Насчет антигеля и МУТИ))), я думаю, что как раз происходит процесс то что парафин не выпадает в осадок и не кристализуется так сильно. И благодаря действию антигеля вместо нескольких больших кристаллов парафина образуются сотни тысяч миниатюрных кристаллов, которые не забивают фильтр и топливопроводы, но при этом соляра становится все равно мутная, но это не страшно. При охлаждении дизельное топливо мутнеет — это парафины переходят в твердое состояние и переходят в взвесь. Такое помутнение не опасно, пока не начнется агломерация — соединение молекул парафинов в большие сгустки. Как только парафиновые агломераты станут соразмерными с диаметром микропор фильтра тонкой очистки топлива, фильтр окажется заблокированным белым парафиновым гелем при очень низкой температуре конечно никакой гель не спасет. Так что цвет еще не означает плохого эффекта при условии если кристалы не достигли определенной величины! Нужны другие экспериментальные методы для оценки действий такой химии. Но по опыту множество дизелей антигели нужны и дают увереность что можно будет запустить дизель после плохой заправки.

[alexMA]

хочу добавить... в нормальной зимней (сейчас идет) солярке я не замечал "мути" даже при минус 25 прошлой зимой...

[FusionF]

Тут тогда 2 варианта что технология производства зимней солярки отличается от летней с уменьшением доли парафина или то что они льют другие присадки)))) У Лукойла надеюсь первый вариант.

[ozzy60]

И все-таки,коллеги, как сегодня впечатления от зимней эксплуатации?
Я все же склоняюсь к тому,что к следующей зиме поставлю себе предпусковой подогреватель.
В последние несколько дней,когда температура за бортом под -30,явно ощущается дискомфорт от того,что машина(и салон) прогревается только тогда,когда уже приехал.А стоит постоять - двигатель остывает,даже заведенный.
Это единственное,что не нравиться....
Интересно,может есть какие-либо нестандартные методы(способы)?
Спрашиваю из-за отсутствия опыта зимней эксплуатации дизеля...

[FusionF]

Для меня как человека неприхотливого все равно как в машине тепло или холодно. Даже когда холод еще лучше не надо снимать одежду и прочее. Главное чтобы стекло не замерзло.
Радует, что реновский дизель выдерживает сибирские морозы. В Москве, наверное, еще не скоро его испытаем в такие морозы. Пока боюсь тока одного застывания солярки, что лечу антигелем и возможно в будущем установкой подогрева топливной магистрали и фильтра. А предпусковой подогреватель баловство за хорошие деньги, но может для регионов где холода за 30 в этом есть смысл. И для бюджетной установки брать агрегат не вебасты а других производителей и ставить не у офицалов. http://www.autoklimat.ru/disel.htm

[ozzy60]

В нашем регионе не все так просто...Достаточно сказать,что в городе у себя едва нашел спецов(так они себя позиционируют),которые могут этот подогреватель установить. Но ОД предупредил - слетаю с гарантии.
У самого ОД установить можно,но ценник - конский: 70 рублей примерно...
Что интересно: эти ребята,что неофициально готовы поставить, озвучивают такой же порядок количества дензнаков...
Могу добавить,что сам я тоже неприхотлив, но мне все-таки лучше, когда в машине тепло,а потом сам разберусь: убавить температуру или раздеться.
И еще немного в тему. В связи со скудностью выбора купил присадку Хай-Гир(суперантигель). Лью по инструкции. Солярка зимняя.
При -32 на улице(температура двигателя -10,если верить брелоку сигналки) машинка заводится без проблем.
А ведь так и должно быть?

[FusionF]

Сообщение от ozzy60 При -32 на улице(температура двигателя -10,если верить брелоку сигналки) машинка заводится без проблем. А ведь так и должно быть?

Конечно))), один из мифов о дизеле, что он плох в морозы. Кстати у вас могут быть и ниже температуры?

[ozzy60]

Конечно могут. Но все-таки реже,чем в Сибири(Алтай все же если и Сибирь,то очень южная).
А вообще-то я здесь -52 видел и ощущал...