Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[ZUZU77]

Сообщение от К001 У нас вроде так же эти два пункта?..

А у меня докатка на сталюке . И омыватель врубается автоматом при первом же поливе лобовухи.

Сообщение от К001 У нас есть это как доп:

Все, что я перечислил по Колеосу, это в базе. Никаких допов.

[vovchik69]

Сообщение от ZUZU77 А у меня докатка на сталюке . И омыватель врубается автоматом при первом же поливе лобовухи.

Аналогично....Омыватель на фары срабатывает,даже если машина на "габаритах"...
А Калеос мне совсем не нравится внешне.... Не взял бы!

[Olegvd66]

внутреннее пространство салона несколько уже по ширине. Коленка правой ноги упирается в «бороду» торпедо

Вот именно это сразу неотвратимо отвернуло от Колеоса. На какие ноги его делели?

[Olegvd66]

Сообщение от Old-62 Никакую марку не защищаю.Но пишут в основном те,кто недоволен,чего писать,если все нормуль.И по нашему,родному,то же самое.Так что все эти форумы,принимай к сведению,но не цыклись на нем.

+1. Считаю, что плохих автомобилей (пр-во Япония и Германия, во всяком случае) за 1 млн.руб. нет! Все на уровне анатомии и личных предпочтений.

[Cayman]

В процессе выбора новой машины для родителей посмотрел и прокатился на довольно приличном количестве одноклассников, а также машин чуть дороже и дешевле. Скажу по поводу Колеоса и Патфайндера. Как ни странно, но Колеос оставил в целом очень положительные впечатления. Раньше думал - Самсунг и все такое, но после тест-драйва мнение изменилось. Да, Сансунг, но в плане дизайна и новый Трейл не считаю идеалом красоты. Так что для меня здесь паритет. В салоне даже больше понравился, материалы очень добротные, как минимум не хуже Трейла, салон более легковой и панель более симпатична, кмк. На ходу - тот же Трейл (2,5л, вариатор), но плавность хода выше и шумоизоляция лучше. Реакция на газ более плавная. Но, как показывают изменения АР, разница в разгоне всего 0,3 сек в пользу Трейла. Что однозначно хуже, так это посадка (непосредственно сам процесс) на заднее сиденье из-за более узкого проема и широкого порога. Стоит Колеос на 120 тысяч дешевле схожего по комплектации Трейла, но все ж получше упакован. Парктроники, электронный ручник, двухзонный климат с дисплеями и еще кое-какие приятные мелочи. В целом, один большой минус - корейская сборка. А так, в случае покупки для себя, не знаю, что б и выбрал. Отец, конечно, предпочел Трейл, еще и потому, что он "сараи" любит. А Трейл в этом вне конкуренции.
А по Патфайндеру скажу, что я в шоке от внутреннего пространства и посадки. Материалы по качеству как на Трейле, места за рулем еще меньше, а сзади - вообще абзац полный! И забраться проблема, и спинка заканчивалась на уровне нижней части лопаток, и поза кузнечика, как уже здесь говорилось. За что там переплачивать в полтора раза по сравнению с Трейлом, для меня загадка. Внешность, конечно, класс. Но это и все.

[Old-62]

Интересно,читаю и думаю,как можно судить о плавности хода и шумке по разовому тесту?А так...любовь зла,полюбишь и...Козлеос

[Cayman]

Сообщение от Old-62 Интересно,читаю и думаю,как можно судить о плавности хода и шумке по разовому тесту

Ну, я думаю, приблизительно, но можно. Собрать колодцы, проехать по трамвайным путям, минут 15 за рулем и столько же на заднем сиденье. Тем более, что между тестом Трейла и Колеоса прошло от силы полчаса.

[Old-62]

Можно.Но кто же даст то?Да еще и по колодцам.

[Cayman]

А кто их спрашивать будет? Едешь себе и едешь, по крайней мере ни один из менеджеров нам ни слова не сказал.

[Nissaneiro]

Сообщение от Avtovod А что в Форе такого, что однозначно он? ...

Пообщался в У-Сервисе с инженером по гарантии, на ТО1. Стоит 5 лесников с заклинившим двиглом. Сервисмены плачут от сервиса фирмы Субару. А что же тогда творится с владельцами этой чудо марки? Понятно одно, современный авопром будь он японский или даже немецкий (другие даже брать не хочу), это уже не то, что было раньше((((