Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
DIDART вне форума DIDART    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: Patrol/3TD/2008/MKПП
Старый #1131   03.02.2014, 15:10
По умолчанию
Привет Всем!
Поменял ГБЦ. После сборки турбина не работает.
После запуск и при нажатии газа шток клапана (куда заходит шланг от датчика) не двигается - стоит в нижнем положении.
Что может быть?

Добавлено через 40 минут
Привет. Поменял ГБЦ. Все собрал.
Появилась проблема
После сборки турбина не работает.
После запуск и при нажатии газа шток клапана (куда заходит шланг от датчика) не двигается - стоит в нижнем положении.
Что может быть?
Вроде все шланги на месте...

Последний раз редактировалось DIDART, 03.02.2014 в 15:10. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #1132   03.02.2014, 15:30
По умолчанию
DIDART, смотри вакуумные шланги после вакуумного насоса, приходит ли вакуум на клапан управления турбой, есть ли на клапане питалово и приходит ли вакуум с клапана на байпас
Ответить с цитированием
DIDART вне форума DIDART    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: Patrol/3TD/2008/MKПП
Старый #1133   04.02.2014, 15:57
По умолчанию
Пока выяснили , что до VNTC вакум есть дальше нет. Сейчас снимаем глянем.
Тока на входе VNTC нет. Проверяли лампочкой (пока Сшка едет)

Добавлено через 7 часов 40 минут
Нашел я причину.
Дело ECM РЕЛЕ. Он находится выше предохранителей в левом верхнем углу.
Видимо спалили когда крутили коленвал с отключенными проводами.
Подскажите партномер и где на экзисте или еще можно заказать?
Как найти?

Последний раз редактировалось DIDART, 04.02.2014 в 15:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Дмитрий Григорьевич вне форума Дмитрий Григорьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Север мск.обл.-горнолыжный курорт, оч.чистый, красивый: цветы, фонтаны, газоны, парки, дворцы...; Авто: Patrol продал: 2001, лошадей не меряно- чип-тюниный вечный зд-30, Хёндай Крит 2 литра, полный привод, автомат, 150 л.с.
Старый #1134   04.02.2014, 17:21
По умолчанию
DIDART, у меня так было, описал в теме гибель зд30. Но вижу по году выпуска у нас большая разница. Наверное в 2008 уже шли турбины без таких резервуаров, как на моей. Тоже не работала турбина, оказалось на резервуаре, выравнивающем давление турбины, сломан был штуцер. Снял с него трубочку и напрямую соединил. Турбина заработала. Резервуар выкинул в мусорку.
__________________
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #1135   04.02.2014, 17:27
По умолчанию
Сообщение от DIDART Посмотреть сообщение
Подскажите партномер и где на экзисте или еще можно заказать?
25230-79963 или 25230-7996A, на Экзисте от 300 - 400 рэ
Ответить с цитированием
Kazaam вне форума Kazaam    
Начинающий клаббер
Откуда: Муром; Авто: Nissan Patrol 260
Старый #1136   16.02.2014, 21:00
По умолчанию
Добрый день! Ниссан Патрол, RD28T, 1992г. Столкнулся с проблемкой. Хотел сделать индикатор давления турбины. Все подключил и в итоге оказалось, что давления нет! при 3000 оборотах, стрелка манометра еле доходит до 0,2. В чем проблема? Масла кушает на 5000 км примерно 1 литр максимум и то граммов 100 оседает в маслоуловителе. Турбина не в масле (так легкий налет). У предохранительного клапана, когда дуешь в него, шток ходит. Куда смотреть, чего ломать??? ))

Последний раз редактировалось Kazaam, 16.02.2014 в 21:46.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1137   17.02.2014, 13:26
По умолчанию
Сообщение от Kazaam Посмотреть сообщение
0,2
Если это мегапаскали, то это очень много. Так и поршня прогорят.
На таком движке клапан сброса вроде как на впускном коллекторе должен быть, а не на турбине. Колхоз?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #1138   17.02.2014, 13:46
По умолчанию
сдается мне что это Бары. В таком случае это очень мало..
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1139   17.02.2014, 15:15
По умолчанию
Аффтар малчит.
Чеоез выпуск прошла гайка сняв все лопости турбины
Шланг снять с впускного и органалептическим методом посмотреть как дует.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
haz71 вне форума haz71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: магнитогорск; Авто: Патрол 1999 года, RD 28,
Старый #1140   17.02.2014, 20:19
По умолчанию
Всем привет! Может кто сталкивался с такой проблемой или знает? Проводя ревизию, пришел к выводу, что турбине осталось недолго.... В связи с эти решил приобрести новый картридж и реанимировать турбинку, но столкнулся со следующим: продавцы говорят что для RD 28 1999 есть несколько видов картриджей и они отлияаются по диаметру блина (97 и 87 мм.) Может кто знает, как определить не снимая турбины диаметр блина картриджа. Уж очень не хочется на две недели ставить коня в стойло.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook