Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1091   16.01.2014, 20:48
По умолчанию
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
я заменил всё в механизме выключения:
корзина с диском ;)
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #1092   16.01.2014, 21:38
По умолчанию
методом исключений, пора-бы и на демпфер грешить!
хотя... вряд ли он!

Добавлено через 19 минут
Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение
корзина с диском
...да, кстати!, хотя при износе диска, сцепление пробуксовывает, и проблема его включить, а не выключить!

Последний раз редактировалось maksimuspo, 16.01.2014 в 21:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1093   16.01.2014, 21:49
По умолчанию
maksimuspo, tarantula, мимо Они тоже новые.
Ещё раз повторюсь, я заменил всё связанное с сцеплением кроме демпфера
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1094   17.01.2014, 10:29
По умолчанию
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
я заменил всё
у меня кстати износ был в самой педали.. т.е. отверстие разбито..
что заставило выкрутить регулировку на полную.
Ответить с цитированием
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #1095   17.01.2014, 10:54
По умолчанию
tarantula, У меня тоже в педали износ большой- думаю втулку какую нибудь поставить или пару шайб приварить
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #1096   17.01.2014, 11:52
По умолчанию
Сообщение от Gavrilov-ID Посмотреть сообщение
или пару шайб приварить
Я собрал на подшипниках.Поразительный эффект.Ни скрипов,ни люфтов и ход легче.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1097   17.01.2014, 11:57
По умолчанию
tarantula, педаль я ремонтировал сразу после замены главного и капиталки рабочего цилиндров. На фотке - ремонт педали в разгаре.


DJIL, а можешь поделиться подробностями?
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #1098   17.01.2014, 13:05
По умолчанию
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
можешь поделиться подробностями?
Да какие там подробности,валялся ротор с подшипниками от какой-то сдохшей дрели,чашки делал с трубы на 3/4 токарный рядом.Просто время свободное было Я к тому,что если люфтит и собрался шайбы варить то можно и поинтереснее извратиться.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1099   17.01.2014, 13:09
По умолчанию
DJIL, я уже втулку в разбитое отверстие установил. Педаль люфтит не сильнее, чем на новом пикапе отца. Так что думаю, что дело не в педали.
Тем более, что каждый ремонт, в том числе ремонт педали, сначала сопровождался подъёмом педали и, через несколько десятков качков, её возвращением до нижнего уровня.

Я уже столько раз испытывал напрасную радость, что, мол, наконец я победил эту болячку
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1100   17.01.2014, 13:32
По умолчанию
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
наконец я победил эту болячку
у меня первый раз с хрустом выжималося - сломалась вилка.
а второй раз поменял главный+рабочий цилиндры и корзину с диском.
и опять всё наладилось.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook