Всем !!! Всем !!! Ошибка 0868

[Михаил Кречет]

Неверю!!! через это прошел сам лично ! промывал ,гидроблок по винтикам разбирал, все там чистил и радиаторы ставил,,,,,,пока гидроблок не заменил ни чего не менялось! Все дело в электроуправлении гидроблока.Доп радиатор нужен полюбому ,и как раз от перегрева -от него электрика гидроблока выходит из строя!!!!!!!!поставил новый гидрик и все в порядке сразу стало! отдельное Спасибо кстати Круфелу!!!!!

[Змей®]

А можно и я по-умничаю?
Насколько я понял суть местной полемики - вариатор перегревается и безнадежно плохеет электронике гидроблока. Как мне кажется мнения в этом у многих совпадают. Но тогда чтО нужно делать чтобы этого избежать?
Как мне кажется ответ - очевиден и проще, предлагаемых тут методов.
Раз причина возникновения ошибок - перегрев, то как мне кажется его лучше не допускать чем с ним бороться....
1. Из-за чего возникает перегрев? Откуда-то приходит энергия, и не находя выхода преобразуется в тепло, которое даже установленная система охлаждения не успевает отводить.
2. Откуда приходит энергия? Да потому что "стоим в пробке" и 241 лошадь тяжело дыша бъет копытом в попытках вырваться на свободу... Т.е. вся мощность двига рассеивается скорей всего в гидротрансформаторе, который временно разрывает связь между коленвалом и ведущим шкивом
3. Чё правда? Как въедливый искатель истины делюсь познаниями: Когда стоишь и переключатель скоростей в положении D мультитроникс показывает 2,5-3 л/час, когда ставишь в N - 1,6 л/ч (обычный расход холостого хода), посему понятно, что в D двиг точно несет нагрузку, и эта нагрузка никуда не девается и по закону сохранения энергии преобразуется в тепло, которое впоследствии убивает электронику гидроблока
4. Что же делать? Я сам так дела изначально по интуиции, и рекомендую всем: если стоите, не поленитесь облегчить жизнь трансмиссии, переключите коробку в положение N... Глядишь и не сильно нагреется "вариатор" и не убъет электронику гидроблока, и будете Вы жить с Вашим Муркой доооолго и щАстливо!!!

Спасибо, апплодисментов не надо, дайте лучче пивка холодненького...

[Иоанн]

Сообщение от Змей® дайте лучче пивка холодненького...

да не вопрос)

[krufel]

Змей, я это тоже делаю интуитивно еще со времен максимы. НО...
Как ты мог видеть из фоток, у меня стоит термометр жижы. Так вот хоть переключай в N, хоть нет - температура не падает. Бенза конечно жрет меньше и на градус-два она упадет ест-но. Но тут не влошадях дело, а в отъеме тепла вариком от двигла, тк соединены они всем своим корпусом, а тем-ра двигла, как показывает твой Мультитроникс от 90 до 98 градусов ( термодинамика АДНАКА!). Так вот все замеры в гараже я делал на ХХ без переключения кулисы и температура от долгого стояния даже на ХХ зашкаливала за 90С. Это в гараже с тем-рой воздуха 15-20С. А на жаре в 25-30С в пробке с постоянными дерганиями - ты думаешь будет меньше?

[pacman]

Сообщение от krufel Змей, я это тоже делаю интуитивно еще со времен максимы. НО... Как ты мог видеть из фоток, у меня стоит термометр жижы.

А как этот датчик поставить? И где он в салоне выводиться?

[krufel]

Датчик ставится в разрез шланга от варика к радиатору двигла. Через провод в салон в любое место к измерительному прибору-шкале. Я ставил из чистого энтузазизма, любознательности и экспериментаторства, и для того, чтобы этот прибор подключал вентилятор допрадиатора варика. Поскоку результат ясен - зачем тебе ставить?
Если интересно, то прибор такой - http://www.tuning-net.ru/tuning/elem...EMENT_ID=54800

[slss]

где получить пошаговую инстру для работ по варику...

[krufel]

Для каких работ пощаговую инстру ты ждешь?

[D_cent]

Сообщение от krufel Для каких работ пощаговую инстру ты ждешь?

Я кажется догадался!
Для тех работ, которые он все равно делать не будет.
Может и не правильно догадался

[Михаил Кречет]

В пробке помогает принудительный обдув вентелятором доп радиатора,я под руль вывел волшебную кнопку и в пробищах иногда включаю так гидроблок дольше проходит!конечно лучше термодадчик чтоб он автоматом сам включался! я просто заморачиваться не стал.А пео поводу промывки трех радиаторов))))))))) просто чел оттянул время на минут 20 позже гидроблок ловит глюк.Как это происходит; он промыл все прочистил ,момент температурного пика при котором глючат мозги наступает позже нежели чем был до промывки. Я таким же примерно образом прибавлял себе время ,только радиаторами.Сначало один поставил минут 30 ездил,потом еще один воткнул и уже получше стало,минут на 50 хватало,а зимой так ваще глючить перестал.НО!!!!! это проблему не решает! гидроблок менять! 0868 тут Круфел что то скромничает уж он то вердикт знает.