Поломка ГБЦ дизеля 174л.с.

[Likeivan]

Сообщение от XANT 086 Этого делать не надо можно мультик подцепить ,а можно и на панель вывести у нас это можно сделать это враньё

Так как вывести то?)

[Mikhail1981]

Сообщение от Tokajdzin я думаю. На 84 градусах (по ТТХ) наш родной термостат открыт полностью. Тест нового показал, что это соответствует истине. Значит, от 84+ ОЖ циркулирует по большому кругу. И дальнейшее поддержание правильной рабочей температуры ОЖ, уже не зависит от ТЕРМОСТАТА, а зависит исключительно от возможностей самой СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СО), разумеется, с поправкой на ее состояние.

Верно думаешь.
Я думаю буду делать так:
1. Термостат в кастрюлю и кипячу его. / делаю выводы.
2. Скорей всего новый ставлю.
3. Мою радиаторы, последний раз это делал 2 года назад.
4, Смотрю и уверен наслаждаюсь температурой до 90.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Likeivan Так как вывести то?

Будешь ездить и гипнотизировать цифры антифриза? )))
Подцепи блютуз елм проконтролируй неделю после вмешательство и забудь

[Lisina]

Likeivan, при выключенном зажигании нажимаешь и удерживаешь левую "переключалку" режимов индикации на панели приборов, удерживая поворачиваешь ключь на старт, можно завести. Индикация переходит в режим диагностики. Нажатием на ту же переключалку выводим на экран ту индикацию которая нам нужна. Где то в районе 18-й или 20 температура ОЖ.

[XANT 086]

Сообщение от Likeivan Так как вывести то?

Самодиагностика щитка приборов






SanS вне форума SanS
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #6 15.02.2008, 09:51 Пожаловаться на это сообщение
По умолчанию Самодиагностика щитка приборов
Нажмите кнопку на щитке, которая переключает цельсии в фаренгейты и держите. Не отпуская, включите зажигание (можно и двигатель запустить)... На одометре появится надпись TEST, отпустите кнопку и далее переключайте проверочные параметры уже той кнопкой которая на одометре... Увидите и дрожжание и падение стрелок, все лампочки, а также кучу параметров (типа напряжение АБ, температура ОЖ и др.)

Расшифровка примерно следующая...

На одометре ЧТо значит
tESt начало самодиагностики
GAGE начало проверки стрелочных датчиков (10 сек)
высвечиваются элементы одометра
bulb высвечиваются все лампочки на щитке
rXXXX - XXXX - это контрольная сумма ROM
nrXXXX - еще одна контрольная сумма
EE XX - и еще одна. Если вместо XXXX покажет FAIL то плохо!
dtXXXX - дата производства этого авто в шестнадцатиричном виде.
Sc1XX XX - бит 2 установлен если есть VDC/TCS
бит 1 установлен если ручка на полу/иначе на руле!
Sc2XX - резервирован
EprXX - XX - бит 1 и 2 установлены если одометр в милях и т.д. короче на американцах
1nfXX - XX 31-USA, 2A - Canada
cYL XX - XX количество цилиндров
FFXXXX - XXXX - топливная константа в cc/min (не знаю что такое) толи мгновенный расход толи еще что то...
tfXXXX - что то связано с размерностью колес
ot1XX - давление масла (где только??)
ot2XX - тоже давление масла (???)
XXXXX - скорость MPH
XXXXX - скорость km/h
tXXXX - скорость коленвала RPM
F1XXXX - объем топлива (10-254)
XXX C - температура охл.жидкости в цельсиях.
BAt XX.X - напряжение в сети в Вольтах
rES -X - 1 - горит лампа пристегнуть ремни.
...
Далее идет целая куча недокументированных Ниссаном значений.

[Tokajdzin]

Сообщение от XANT 086 это враньё

Паша, "вранье", это когда тебя сознательно или несознательно вводят в заблуждение.
Мне-то, какой резон здесь врать? Я не продаю помпы))
Мое предположение о том, что срок жизни помпы ок. 100 км, основан исключительно на личном опыте.
Разумеется, в любой статистике есть допустимые отклонения в ту или иную сторону.
А учитывая, что наш автомобиль - далеко не идеал надежности, то понимая последствия неисправностей системы охлаждения, кмк разумно проинспектировать помпу на 100 тыс и в случае необходимости заменить. Стоимость ее, как известно, незначительная.

[XANT 086]

Сообщение от Tokajdzin Мое предположение о том, что срок жизни помпы ок. 100 км

Толбко на Субару приходилось менять помпу на 230т. а на остальных термостаты.

[NIKOLKA]

Сообщение от Likeivan Как включить прказания температуры в тестовом режиме? И как понять что помпа умерла?

есле не крутится значит умерла,через капот видно

[XANT 086]

Сообщение от NIKOLKA есле не крутится значит умерла,

У меня на Субару крутилась и люфта не было она потекла по всей прокладке когда снял начал прокручивать в руке почувствовал что она подклинивает.

[M_M_M]

Сообщение от Tokajdzin На 120 тыс обнаружил...

Сергей, спасибо за сообщение! Познавательно!
У меня пробег 200 тыс.км., на вершине тяжелого перевала ненадолго подскакивает температура. Радиатор новый. Тосол не уходит. Доп.насос стоит.
Элементарная вещь про термостат не приходила в голову. Купил термостат. Заменю.

[avtografh]

Сообщение от M_M_M Сергей, спасибо за сообщение! Познавательно! У меня пробег 200 тыс.км., на вершине тяжелого перевала ненадолго подскакивает температура. Радиатор новый. Тосол не уходит. Доп.насос стоит. Элементарная вещь про термостат не приходила в голову. Купил термостат. Заменю.

Аналогично. Только термостат заменил, а проблема осталась. Купил помпу, еще не менял. Уверен что проблема в прокладке ГБЦ и болтах. Прокладку купил. Жду болты... Помпу заменю за одно.