Передний мост: замена и данные разных пар, блокировка,вопросы.... - Страница 101 - Форумы Club-Nissan.ru

Andrey 626 · #**1001** 13.04.2012, 11:47

Диим. Ты поподробней опиши свой машин.Какие у тебя хабы...авто или простые(вкл-выкл)И т.д.Но в самом мосту что-то стучать скорее всего не должно(если в нём масло есть)

Deem · #**1002** 13.04.2012, 12:07

Andrey 626,
Вооот, масло то не менялось года три в нем, так как машинка стояла на стоянке без эксплуатации. Про хабы не знаю, нуб я еще, только изучаю все. Машина 1998 года, RD 2,8 TD GR Y61. Отчетливого стука или хруста нет вообще, при движении и поворотах тоже нет, на малой и средней скорости.
А вот когда на светофоре начинаешь замедляться, уже где то на 5-7 км. начинает ну очень тихо тихо так, вроде как проскакивать мякго, тук, тук..тук....тук
Поковырялся только что под машиной, обаружил камешек в протекторе, достал, проехался теперь не могу понять стучит что то или нет)

Andrey 626 · #**1003** 13.04.2012, 13:03

Сообщение от Deem

Вооот, масло то не менялось года три в нем,

Да хоть 33года пусть оно не меняеца.!Хабы каие-Авто или просто (вкл-выкл).Бывает в хабах "засада",Ну а дальше...мы выяснили что у тебя Y61 с 2.8тд. а хабы какие авто или просто (ВКЛ-ВЫКЛ).Поверни их в положение LOK,проедь не-много,Потом (выйди из машины)Поверни их В положениеFRII, (ВЫКЛ).Если не поможет,то тут есть мощные спецы,по мостам и хабам,Увидят твой вопрос ,наверняка,ответ будет.

Добавлено через 12 минут
У тебя скорее всего они (хабы)должны крутиться ключём.

Deem · #**1004** 13.04.2012, 13:04

Какие хабы не знаю...В салоне переключатель с тремя положениями...потопал на стоянку смотреть, что к чему) Тяжело в учении - легко в бою...

P.S. Полный привод включается без проблем и выключается так же.

Andrey 626 · #**1005** 13.04.2012, 13:22

Сообщение от Deem

Какие хабы не знаю.

Почитай эту тему...Тут это уже перетёрто мульён раз.Или тема про Хабы. (ни чё там страшного скорее всего нет...)

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Deem

Какие хабы не знаю...В салоне переключатель с тремя положениями..

Тогда как увидят твой вопрос,то 99.9% ответ найдёться...Просто у меня Y 60 и всё механическое...

Deem · #**1006** 13.04.2012, 13:39

Прошу прощения, переключатель состоит из двух положений On и OFF. В редине надпись Diff Lock, сейчас в положении OFF. Как включать и как выключать не знаю. На английском написано строгое предупреждение, что нельзя включать при включенном двигателе и использовать на скорости более 20 км/ч...может я неправильно перевел. Сейчас поползу в тему про хабы...Спасибо

Олег34 · #**1007** 13.04.2012, 14:06

ОФФ стало быть - выключен. Блок можно включать , только с пониженным рядом в РК. Двигаться с ним включенным смысла не имеет. Ибо это специальный инструмент для извлечения авто " из жОпы" в которую ее усадил драйвер

. Да и для агрегатов трансмиссии это не полезно. Алгоритм такой. Подъехал к полной заднице , обдумал , разведал , наметил траекторию , если полная Ж то, включил пониженный ряд в РК , блок в ОН и без надрыва и рывков поехал. Вылез , остановился , выключил диф , выключил пониженную , поехал дальше. Но это все общие рекомендации , конкретное понимание прийдет вместе с опытом

Deem · #**1008** 13.04.2012, 14:10

Олег, хотелось бы не запороть все))) Просто сейчас есть некие тычки в ритм полного оборота колеса, ну еле еле заметные на скорости 5-7 км/ч...
Сажал в машину 3 человек послушать, они не дуплят, говорт мол ничего нет такого, это резина грязевая реагирует на асфальтные неровности. Но я то машинку чувствую более осязаемо)))

Анатолич · #**1009** 13.04.2012, 14:20

Сообщение от Олег34

Блок можно включать , только с пониженным рядом в РК

У меня включается и на повышенной.
Или речь о рекомендации ?

Олег34 · #**1010** 13.04.2012, 14:56

Александр Анатолич, Конечно рекомендация .