Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #91   07.12.2009, 14:45
По умолчанию
Сообщение от cosmos Посмотреть сообщение
Все зависит от производителя я думаю
Корейские CTR, брал их только потому, что наверняка не знал подойдет или нет Lucas. Попробовать, что ли старый пыльник натянуть обратно на шаровую и проверить как плотно сел, если плохо, тогда перепрессовать шаровую, если нормально, то просто пыльник.
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #92   07.12.2009, 18:05
По умолчанию
Евгений, без пыльника уже покатался...? Если покатался, то лучше конечно новую шаровую запрессовать...
Ответить с цитированием
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #93   10.12.2009, 09:53
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
Евгений, без пыльника уже покатался...?
Нет, я при запрессовке его порвал, т.е. рычаг снял полностью и на коленке можно сказать прессовал, точнее на оправке (нет ни гаража, ни условий).
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
Если покатался, то лучше конечно новую шаровую запрессовать..
Вчера вечером затащил рычаг в прихожую и поменял просто пыльник, перед этим потренировался на старом, т.е. рваный одел на шаровую которая на рычаге, посмотрел плотность посадки, потом с новой снял пыльник и одел на старый. (старый - условно, он тоже новый, просто с порванным пыльником). Кстати, новая шаровая пришла уже немного в другой упаковке - рисунок шаровой другой и голограмма, но цветовая гамма такая же - бело-красная.
Ответить с цитированием
Steklo вне форума Steklo    
Начинающий клаббер
Откуда: московск.обл.; Авто: N15-GA1.6DE
Старый #94   06.03.2010, 21:13
По умолчанию
Застучала шаровая , вот думаю - заменить одну (плохую) или сразу обе?
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #95   06.03.2010, 22:14
По умолчанию
Я так обычно меняю попарно, т.к. ресурс соответствующих деталей примерно одинаковый. Но... естественно есть исключения... типа... поймал яму и т.д. и при таком раскладе уже все субъективно.
Ответить с цитированием
MijGun вне форума MijGun    
Начинающий клаббер
Откуда: Мытищи; Авто: Almera N15
Старый #96   07.03.2010, 14:38
По умолчанию
Такие детали всегда надо менять в паре, т.к. потом будете опять загонять в сервис. Не забывайте правило СПД (Скупой Платит Дважды). Менял все парно, шаровые, так же менял шрус и соответственно задние стойки. С шаровыми сразу не угадал, пришли с более длинной резьбой, пришлось болгаркой ровнять под старые (только сначала накрутите гайку а потом спиливайте). По диаметру сели нормально.
Ответить с цитированием
Steklo вне форума Steklo    
Начинающий клаббер
Откуда: московск.обл.; Авто: N15-GA1.6DE
Старый #97   07.03.2010, 15:22
По умолчанию
Заменил одну , был порван пыльник. Вторую проверил , пока в норме. Делал в сервисе потратил 45 мин. и 1060 руб.
Ответить с цитированием
Ser30 вне форума Ser30    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Альмера №15
Старый #98   09.03.2010, 12:35
По умолчанию
Вопрос про рычаги. Не нашел где спросить, а тему создавать не стал. Хочу поменять рычаг в сборе. Кто менял, подскажите какую фирму купить. СПС
Ответить с цитированием
Ser30 вне форума Ser30    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Альмера №15
Старый #99   10.03.2010, 21:35
По умолчанию
Никто не менял полностью рычаг чёли? Ну может быть хоть у кого нибудь есть опыт эксплуатации новых рычагов?!
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #100   11.03.2010, 00:37
По умолчанию
Менял передние рычаги в сборе фирмы Klokkerholm. Но толком сказать ни чего не могу, т.к. пробег на них всего 30 т.км. и уже поменяны шаровые по причине повреждения их пыльников при снятии коробки, сайленты не разваливаются и не скрипят на морозе, рычаги встали нормально... сход/развал в норме...

Последний раз редактировалось Stepik, 11.03.2010 в 00:49.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook