МКПП vs MCVT

[Евгений В.]

У меня 2 литра СВТ. Расход 11 литров. Больше 4000 оборотов не кручу, хватает.

[Uss_X-Trail]

Про 2-х литровую механику наслышен о замене сцепления и до кучи маховика.
На этом форуме видел топик и в Х-Трейл клубе тож.
Когда палишь сцепление (засел где нить плотно или стиль вождения такой или и то и другое) то от нагрева разогревается демпфер маховика заполненный гелем. От нагрева гель теряет свои свойства и как результат замена маховика.
Сорри если технически неправильно выразился.
Очень был удивлен, что в принципе авто предназначен для более менее бездорожья и такой слабый (непроработанный узел).
Конечно можно сказать: КТо как ездит. Или с дуру можно и х... сломать.
Но факт есть факт.
Вывод делать тебе самому.

[N_A_S]

Судя по заводским данным CVT малость экономичнее, но проигрывает в динамике.
Хотя по опыту если не торопясь переключаться, то разницы не будет с CVT.
Сломать можно всё, но у механики есть важное преимущество - можно буксировать и буксовать не страшно.
Лично у меня X - 1-й авто с автоматом ... механику больше не хочется.
Удачи!

[Oleg3110_78]

Еще можете почитать и пообщаться
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=45565
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=31172

[ДимНик]

Да уж!!! нет ничего поганее так это выбор между хорошим и очень хорошим... Сам мучался при выборе коробки. Задобал всех менеджеров в автосалоне , но.. сделав анализ (стиль езды, трассу, динамику) понял что я все-таки хочу механику, 20 лет дергаю ручки и еще подергаю не привыкать. Да еще... все-таки когда машина на руке то ты ей управляешь а не наоборот ... едет там думает чего-то сама своими японскими мозгами , а ты под нее подстраиваешься ... не люблю....Да и потом это-же не москвич 412 где включаешь с изгибом рычага, а включаешь себе спокойно и едешь. А вот 2 литра и автомат или как его там вариатор мне кажется что для такой все-таки тяжелой мшины маловато будет, ну если только ездить в стиле ПДД (тихонько разогнался, тихонько тормознул) а вот запас по мощности при обгоне на трассе то я бы все-таки сделал выбор за тем что выбрал, а именно 2,5л МКПП6 с расходом по трассе на сегодня 9,5-10 литров на 100 км при скорости 110-130

[CH4]

В 2006 году купил нового Х-а 2 литра, механика. Съездив в первую дальнюю поездку сразу определился, что буду менять на Х-а 2,5 литра. НЕ хватает ему МОЩНОСТИ в дороге, хотя бы на обгонах, разгонах. Насчёт механики осёкся в первую же зиму. Засел в снегу и побуксовал минуты 3 и отключилась "блокировка". Пришлось охлаждаться. Двигатель высокооборотистый, газанёшь-колёса срываются, чуть меньше газа - двигатель глохнет. И пэтому сейчас езжу на Х-е 2,5 литра и вариаторе. И ксати, чтобы не говорили о расходе - на новом Х-е расход такой же как и на старом, может чуть меньше. А насчёт проходимости - лучше УАЗа ничего нет. Вчера вернулся из Горной Шории. В одном месте 2 км "плыли" по речке на УАЗике, ездили там, где только медведи ходят - только положительные эмоции от российского авто.

[Slik]

Сообщение от BMV_82 Привет всем, хочу взять себе Х 2- 2л , но не решил МТ или СVT! Тест - драйва у нас на механике нет! Подскажите и хочу услышать мнение разницу в динамике и расходе вышеуказаных машин!

Ну, ктож тебе разницу-то скажет - для этого надо довольно долго покататься на том и на другом и беспристрастно оценить. А расход - это главным образом манера езды: кто-то тошнится, кто-то отжигает... Про механику на трэйле могу сказать так: она для драйверов, передачи короткие, работать ручкой нужно активно, тем более на 2литровом, он все-таки менее тяговит чем 2,5. Так что если это не твоя манера езды или нет опыта в этом - то вариатор...

[Логин]

Сообщение от CH4 А насчёт проходимости - лучше УАЗа ничего нет.

Ну как же нет? Есть... трактор. Комфорт, правда, не очень. А проходимость - самое оно.

[Andrey_R]

Сообщение от Логин Ну как же нет? Есть... трактор. Комфорт, правда, не очень. А проходимость - самое оно.

Ага, гусеничный ДТ-75б, болтоход с широкими гусеницами, по лесам и болотам идет лучше танка...

[Letshik]

Сообщение от BMV_82 Привет всем, хочу взять себе Х 2- 2л , но не решил МТ или СVT! Тест - драйва у нас на механике нет! Подскажите и хочу услышать мнение разницу в динамике и расходе вышеуказаных машин!

Вчера вернулся из отпуска на своем хитриле 2.0 механика. Проехал около 8000км по нашим вечно занятым дорогам. На вариаторе не ездил, а на механике все мне нравится, и динамика и расход. На обгонах если начинать с 4 передачи и на "газу" проблем нет абсолютно. Есть проблемы у тех кто обгоняет в "игольное ушко". По расходу - доводил расход до 7.6л на сотню при оборотах 3000-3100 на 6 передаче, скорость при этом 100-110км/ч. Когда держал 130-140км/ч расход увеличился до 9,1л. Вообщем, отличная машина.