Масло для V9X... Какое?

[SlavaNik]

Сообщение от юрик+ И теперь у Вашего авто выхлоп как у камаза Фото делали ? Было бы интересно . По моему разумению у россиян просто каталитические нейтрализаторы, а не сажевые фильтры.

После удаления внутренностей DPF, выхлоп особо не изменился. Каталитический нейтрализатор отличается от DPF количеством напыление катализатора и объемом керамических элементов.

[юрик+]

Наша контора тоже удаляет DPF на Винстормах по нескольку в неделю бывает. так выхлоп у них НИЧЕМ не отличается от камаза, постоянно хожу мимо.
Так что не надо ляля !
Вот фотки хотелось бы увидеть, и динамика как изменилась, узнать -- до стони за сколько по секундомеру разбегается ?

[SlavaNik]

Тема открыта по маслу для двигателя, если поднимать вопрос по DPF, то надо открыть новую тему. И не стоит незнакомому человеку про Ляля. Дымность дизеля зависит от настроек и состояния топливной системы, я сомневаюсь , что на ваших Винстормах система питания идентична нашей 3.0D

[юрик+]

У камаза с хорошим состоянием топливной выхлоп прозрачный, я не про цвет выхлопа, а про запах.Специфический запах характерен для многих CR с катализаторами.

[skiup]

юрик+,
согласен, но почему-то этот характерный запах не всегда. Всё-таки от топлива тоже зависит. А вот чтобы убрать то ли сажевик, то ли катализатор без прочего шаманства, я бы не рискнул. И хоть движку вроде полегче, но за счёт чего?

[SlavaNik]

По запаху выхлопа согласен. Он присутствует,но сажевый фильтр без контроля состояния. При городских режимах работы автомобиля он должен выходить из строя быстрее, чем с системой прожига.

[лозовод]

Для топикстартера,
таблица (паутинка допусков АСЕА) слева ставим галочки, думаем, сравниваем http://www.lubrizol.ru/apps/relperftool/pc.html

действительно, у С4 единственное отличие с С3 в урезанном пакете присадок,
в России наверное не стоит рисковать, и тупо брать любое понравившееся масло со стандартом АСЕА С3 5в30

ещё табличка интересная с ойл-клуба, суп из всевозможных стандартов
таблица допусков.jpg

[юрик+]

Сообщение от SlavaNik он должен выходить из строя быстрее, чем с системой прожига.

Как Вы думаете, в городских условиях какой его ресурс ?

По личному опыту могу сказать, что когда в 2012 году наш город постоянно стоял и дрыгатель постоянно работал на холостых, я почувствовал очень неприятный запах выхлопа, пробег был в районе 15 тысяч, дело было зимой.
После одного интенсивного разгона почти до максималки с места ( километров 5 в общей сложности) дым сзади был как у нескольких камазов. Но при следующем педалировании уже прозрачный, а по приезду в гаражоужил из трубы "тот самый вкус", что был ранее. Возможно я и не прав, но думаю, что просто прожёг катализатор. С тех пор пробки уменьшились и подобное не повторяется, даже на интенсивных стартах и ускорениях.

[SashaAn]

Сообщение от лозовод А я-бы в наших условиях делил их (интервалы) пополам )))

там про другой интервал речь... не про тот, который в гарантийке прописан... ))))

[юрик+]

Сообщение от skiup движку вроде полегче, но за счёт чего?

Дизелю, в отличие от бензинки, сопротивление на выхлопе только во вред.