SD33(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[Радон]

Gavrilov-ID, Может проще другой движок воткнуть,а?

[Gavrilov-ID]

Сообщение от Радон Gavrilov-ID, Может проще другой движок воткнуть,а?

Кроилово ведет к попадалову.
Зачем на рессорной машине предназначенной для жестокого бездорожья тяговитый и простой дизель менять на мощный мотор?
Это просто бессмыслено я считаю

[Amidelf]

женек32, я что то и не помню что там прокладка, вроде нет её там /у меня не было

[Радон]

Сообщение от Gavrilov-ID Это просто бессмыслено я считаю

Привет,Илья
Ставят,еще как ставят и довольны....знаю лично таких

[Gavrilov-ID]

Радон, Привет.
Я высказал свое мнение.
У меня патруль теперь стоит. Некогда заниматься им совсем.
Работа, семья....
Думаю кому продать. Жаль что стоит без дела.

[Chellenger]

Сообщение от Олег34 Один раз .

Не факт ;)

Отправлено с моего BV9100 через Tapatalk

[kazarinsan]

Приветствую всех. Помогите советом сталкивался кто с такой проблемой. Мотор сд33т, некоторое время назад начало поступать масло в систему охлаждения.Родной теплообменник изолировали, сделали выносной перед радиатором, проблема с маслом в антифризе не ушла. Вскрыли головку блока, шлифанули, поставили новую прокладку и грибок соеденяющий маслоканал гбц и блока, масло все равно давило. Потом опять вскрыли гбц, попутно поменяв вкладыши с кольцами. Гбц отвезли опресовали все хорошо трещин нет. Собрали все на новой прокладке и новым грибком оригинальным, но масло как давило так и давит. Каковы шансы что блок треснул? или это остатки прохо промытого масла из печки фигачит в бачек? Благодарю за внимание

[ДМИТРИЙ 877]

kazarinsan, посмотреть за уровнем-если старое плохо промыто-естественно уровень будет на месте.

[tarantula]

Сообщение от kazarinsan Собрали все на новой прокладке и новым грибком оригинальным, но масло как давило так и давит. Каковы шансы что блок треснул? или это остатки прохо промытого масла из печки фигачит в бачек? Благодарю за внимание

вообще в автосервисах приличных есть переходники с пробки бачка на компрессор
и можно давануть в охлаждение воздухом.
там по давлению видно уходит или нет.
и делать уже выводы.

[sandro2007]

ДрУги SD-ки и не только, нужна помощь коллективного разума.
У друга/соседа Вадима второй раз, можно сказать, что подряд (разница в полтора года), ломает коленвалы. При чём, оба раза по одному и тому же месту, в районе шейки шатуна первого цилиндра (фото ниже). Передумали уже все ИЗВЕСТНЫЕ НАМ возможные причины, но пока наблюдается интеллектуальный тупик.
Об особенностях самого двигатедя:
- изначально, атмосферник,
- поставлен турбокомплект (турбина ТКР-???: отсечка стоит на 0,7, обычная езда - до 0,5, турбо-коллектора, турбо-ТНВД, турбо-маховик, турбо-сцепление 275мм.),
- поставлен верхний кулер с воздушным охлаждением,
- установлен компрессор кондея (снизу-справа, под ТНВД).
Кратко история:
- турбо-копмлект и кондей установлены почти одновременно,
- примерно, через 1,5 года сломалось первое колено,
- колено заменено на Б/У (шейки прошлифованы под ремонт),
- примерно, опять же, через 1,5 года появился стук в педаль сцепления (при нажатии),
- "вскрытие" выявило кончину демпфера ведомого диска сцепления,
- после замены диска, движок проработал ровно и красиво около 10 минут, после чего, дзынь! и привет КВ.
Сейчас движок полностью разобран, каких-либо следов взаимного механического контакта (ударов друг о друга) на деталях нет, шейки/вкладыши в порядке, осевое перемещение колена в норме, биение маховика и шкива не наблюдается (замеряли индикатором на токарном станке).
Единственное непонятное отклонение, которое удалось намерять, это биение (примерно 0,2) посадочного места шкива относительно первой коренной шейки, на обоих КВ.
Как-то вот так...