Принципы устройства и свойства системы полного привода Nissan X-Trail.

[Astal]

Масло для заднего дифференциала - NISSAN 80W90 KE907-99932-R или
KE916-99932-R. Заправочный объём примерно 0,55л.

[VladGor]

Во всем мануале (752 стр.) не содержится информации о жидкости, масле для муфты. В самой муфте нет никаких отверстий, пробок для заливки масла. В муфте есть сальники (не рекомендуется использовать повторно). Описан процесс снятия, разборки, установки муфты. Процесс заливки масла нигде не упомянут.
Муфта крепится к заднему дифференциалу, масло из дифференциала может течь до переднего подшипника муфты. Между муфтой и дифференциалом есть центральный сальник.
Так что с высокой степенью вероятности масло в муфте из заднего диффа (как пишет Astal).
Масло для дифф. Hypoid Super типа GL-5 80W-90.
Только обьем 0,55 л на мой глаз вроде маловат, как раз для диффа, в корпус муфты входит прилично.
Но это ИМХО.

[Astal]

Заправочные данные взяты из того же мануала(752стр.) стр.331 - технические данные и спецификации.

[Alex Puff]

Муфта цельная, неразборная и герметичная. Никаких сливных и наливных пробок нет. Что внутри - нигде не указано.

[Lew]

Сообщение от Astal Масло для заднего дифференциала - NISSAN 80W90 KE907-99932-R или KE916-99932-R. Заправочный объём примерно 0,55л.

Насколько помню, примерно такой объем залит в муфту Туссон (нужно уточнить). На форуме Аутландер встречалась инфа, что в муфту этого ав-ля залито масло, рассчитанное на весь срок эксплуатации.
Возможно, что это 0,55 как раз и есть объем для многодисковой муфты, ибо для диф-ла и ГП заднего моста такого объема явно моловато.
Посмотрите в сервис мануале что-нибудь про датчик перегрева масла в муфте.
Короче говоря - мое предположение, что в Треиле в муфте масло есть и залито на весь срок эксплуатации

Кто что думает?
Давайте симпозиум

[VladGor]

Сообщение от Lew Возможно, что это 0,55 как раз и есть объем для многодисковой муфты, ибо для диф-ла и ГП заднего моста такого объема явно моловато.

Нет, 0,55 л заливается в дифф. Есть картинки (куда лить) и процедура. Масло в муфте скорее всего есть, там внутри 2 подшипника, они должны чем то смазываться (могут конечно стоять и с конст. смазкой). Масло из диффа возможно проникает до переднего подшипника муфты и переднего сальника (оно приникает через конический подшипник, хорошо видно в разрезе на чертеже). Но там стоит сальник! Если масло туда проникает, то муфта плавает в масле (корпус муфты в движении крутится в масле) и обеспечивается теплоотвод от корпуса муфты к внешнему корпусу.
Если предположить, что масло туда из диффа не проникает, то муфта находится в воздухе, теплоотвод крайне затруднен. Передний подшипник должен быть с конст. смазкой.
А 0,55 л на два обьема маловато.

А в герметичности муфты я сомневаюсь. Она нагревается до 150 град, терморасширение приличное.

Чертеж (на Трейле 1:1)
http://www.renault-portal.ru/im/daci...smission-3.jpg

[Lew]

Влад, мое предположение - в муфте должно быть залито масло. Иначе было бы постоянное сухое металлическое трение дисков, ибо очень часто ведущие диски вращаются с большей частотой, чем ведомые.
Вот что гласит мануал Туссона http://i025.radikal.ru/0801/6c/0edd91180737.jpg

На мой взгляд масло должно выполнять следующие функции:
1) отводить тепло от трущихся поверхностей дисков;
2) "смягчать" работу муфты при её включении (сжатии дисков), устранять шум;
3) уменьшать износ трущихся поверхностей;
4) при выключении муфты "раздвигать" диски за счет масляного клина, устанавливая между ними примерно равные зазоры.

Как то так, мне думается

[VladGor]

Сообщение от Lew мое предположение - в муфте должно быть залито масло

Мое тоже. Вопрос, залито в муфту на заводе или заливается маслом из диффа. Если на заводе, то муфта герметична, марка масла неизвестна. Если герметична, то должен быть компенсатор расширения.

А по чертежу как думаешь, масло из диффа заполняет полость между корпусом и муфтой . Если нет, то как будет с пунктом 1 ?

[Lew]

Если герметична, то должен быть компенсатор расширения.

Мне думается, что там есть сапун.
Сальники в муфте - чтобы масло, залитое в нее, не смешивалось с маслом дифа. Ибо в муфте д.б. спецжидкость с антифрикционными присадками, например с добавками молибдена, а оно недешево.

А по чертежу как думаешь, масло из диффа заполняет полость между корпусом и муфтой

Непонятно.

[Alex Puff]

Там же сальник на валу стоит между отсеком дифференциала и отсеком муфты. Вокруг нее сухо. И по сервисмануалу - для снятия муфты сливать масло не требуется.