Климат контроль.

[Tjapa]

Всем привет! Не нашел соответствующую тему, а новую тему решил не создавать, спрошу здесь.
Преамбула в общем такая: Поездив прошлым лето с бульканьем под торпедой и практически плохо охлаждающем кондиционером было ясно, что задний контур прохудился. Эти летом, при заправке кондиционера, мои опасения подтвердились - трубка заднего контура прогнила (перетерлась). Решил от заднего контура не отказываться и заказал РВД (в инете полно инфы о замене трубок на резиновые шланги), менял все сам, даже машину разбирать нигде не пришлось, все в принципе легко и просто и сэкономил изрядную сумму.
Значит все собрал и поехал заправлять кондиционер, и о чудо! Кондиционер захолодил в оба контура, как в морозилке. Покатавшись с наслаждением день, вечером поставил машину в гараж. На следующий день, завел машину, включаю кондиционер, и.... . Кондиционер не работает! То есть он работает - компрессор качает, но холода нет. Пощупал трубку высокого давления, которая идет от компрессора на испаритель (радиатор кондиционера) горячая а сам испаритель холодный, температуры окружающей среды, трубка обратки слегка прохладная. При работе компрессора, под торпедой появился звук шипения, не такой, когда фреон уходил, с бульканьем, а именно шипение, которое после остановки двигателя продолжает шипеть еще несколько секунд. Такое впечатление, что компрессор не может протолкнуть хладагент дальше по контуру.
Есть мысль, что есть утечка, но тогда, если за одну ночь вышло столько фреона, что перестало холодить, то сечас уже прошло достаточно времени, что бы фреон вытек весь и компрессор не включался, да и автомат -заправщик фреона показал при заправке, что система герметична.
Есть вторая мысль, не исключая, что внутри РВД была какая то пыль или грязь, (хотя ртом РВД продувал) и мог забиться от грязи фильтр-осушитель.

В общем, может у кого-какие будут мнения на этот счет?

[XANT 086]

Сообщение от Tjapa Есть вторая мысль, не исключая, что внутри РВД была какая то пыль или грязь, (хотя ртом РВД продувал) и мог забиться от грязи фильтр-осушитель.

Шланги надо было промыть перед установкой

[SERGEJV]

Tjapa,
Автомат - заправщик не всегда показывают правду – неплохая штука для заманивания клиентов, но без спеца она ничто.
Мало информации. Самого основного это показания манометров ВД и НД
Шипение под торбедой может быть от нехватки фреона, засорения, или в этом месте утечка.
Если есть засорение участка трубок, то срабатывает реле давления и компрессор отключится. В салоне кнопка конлера замигает.
По такому описанию можно предположить кончину компрессору

[Tjapa]

Сообщение от SERGEJV Автомат - заправщик не всегда показывают правду – неплохая штука для заманивания клиентов, но без спеца она ничто. Мало информации. Самого основного это показания манометров ВД и НД

Сам лично присутствовал при заправке. Сначало сделали вакуумизацию на 15 минут, показания манометров ВД и НД оставались все время неподвижно в минус 1, на дисплее аппарата показание - 1. При первом приезде, когда была утечка, при вакуумизации стрелка с трудом уходила в отрицательные значения монометров, на дисплее показания быстро менялись от 1 до 50 - что означало - утечка. Это так, для сравнения двух поездок в сервис. При приезде после ремонта, аппарат показал OK и заправил хладогента 850 гр.

Сообщение от SERGEJV Шипение под торбедой может быть от нехватки фреона, засорения, или в этом месте утечка. Если есть засорение участка трубок, то срабатывает реле давления и компрессор отключится. В салоне кнопка конлера замигает. По такому описанию можно предположить кончину компрессору

После выезда из автосервиса, холодило аж уши мерзли, к концу дня мне показалось, что несколько поубавилось холода, но не придал этому значения, на следующий день практически перестало холодить, появилось шипение. Прошло уже много времени, а все на том же уровне: компрессор включатся, трубка ВД от компрессора до радиатора кондиционера моментально нагревается аж рука не терпит, радиатор не меняет своей температуры, только нагревается в том месте куда входит трубка, обратка перед компрессором чуть-чуть холодеет. когда выключаешь компрессор, трубка ВД моментально остывает, как буд то горячий фреон противодавлением заталкивает обратно в компрессор.
На компрессор не грешу, качает без посторонних звуков и цветомузыки на климатике, утечки тоже не наблюдается, ничего не меняется столько времени. Только одно чувство, что сильный засор в контуре, который сильно мешает прохождению фреона. На сколько я знаю, фильтру-осушителю много грязи не надо, чтобы он стал не работоспособным.

[vvf_05]

Такая же ситуация у меня. Появился шипящий звук в ногах пассажира. Как выяснилось позже, упало давление фреона и поэтому стало слышно как идёт впрыск в испаритель.
В итоге постепенно фреон ушёл совсем. Нашли дырочку в трубке, которая идёт к заднему испарителю, прямо под защитой переднего правого колеса.
Вывод такой, если слышно, как происходит впрыск, недостаточно фреона, а причины могут быть разные, либо утечка в результате повреждений, либо естественная утечка в течение длительного времени. В любом случае нужно ехать и проверять.

[Ванюшка]

Всем привет вообщем нарисовалась такая проблемка может кто сталкивался. Пропали пиктограммы на дисплее климат-контроля, сам дисплей светится а человечков чёрненьких нет ну и там других надписей и значков. Все кнопки работаю, всё регулирую так сказать на ощупь. Проездил так всё лето и уже почти привык. Вчера всё разобрал почистил все контакты результат ноль. Нашёл на разборке Б/У блок управления но номера с моим различаются последними цифрами а по фото один в один подойдёт ли. Мой 27500E8500 а тот 275004X08A

[vvf_05]

Пока не установишь, не поймёшь.

[Ванюшка]

Сообщение от vvf_05 Пока не установишь, не поймёшь

Да на верное буду пробовать потом если что сам продам.

[XANT 086]

Дошли руки до замены актуатора выскакивала ошибка 12 заменил бордачёк не снимал всё хорошо меняется а вот датчик температуры который около правого колена надо чистить он был забит как будто войлоком и моторчик плохо работал (слабо вращался) пришлось поработать пинцетом всё вытащить и смазать и когда дуешь в него он легко крутится.

[Kurbi]

появилась проблема. видимо давно, но заметил только сейчас..
на пассажира дует только горячий воздух. в абсолютно разных режимах, и в морду и в ноги только кипяток. с моей стороны все нормально. отзывается на все регулировки температуры.
подразумеваю, что регулятор печки пассажира заклинило.
если кто проходил через это или вдруг видел решение проблемы, подскажите где что и как...
поиском как обычно пробовал, но как обычно выстрел в небо. не получается у меня им пользоваться на этом сайте.