Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
OIS вне форума OIS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Почти пешеход (((
Старый #891   25.02.2013, 14:26
По умолчанию
кстати у меня так же, на ХХ тапка в пол и до 2500-2700 просто белый выхлоп, потом черный. Толи турба виновата толи еще что. Тоже не в курсе нормально это или нет.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #892   25.02.2013, 14:35
По умолчанию
Сообщение от OIS Посмотреть сообщение
белый выхлоп
это не нормально. Или поздий впрыск или ещё какая беда

Сообщение от OIS Посмотреть сообщение
потом черный.
это нормально.
Ну если может только фильтр воздушный заменить.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
OIS вне форума OIS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Почти пешеход (((
Старый #893   25.02.2013, 14:51
По умолчанию
я же не могу впрыск регулировать, это же делает ЭБУ!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #894   25.02.2013, 15:08
По умолчанию
Сообщение от OIS Посмотреть сообщение
это же делает ЭБУ
Не совсем так. Или точнее совсем не так. ЭБУ только корректирует. Регулируется оно при помощи давления саляры. И зависит от большого числа механических факторов. ЭБУ может сделать его позднее, но не может сделать его раньше.

Добавлено через 58 секунд
Перед тем как ломать тнвд вопрос: масла сколько ест?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 25.02.2013 в 15:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
OIS вне форума OIS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Почти пешеход (((
Старый #895   25.02.2013, 15:29
По умолчанию
примерно 0.5 - 1л на 2000 км.
если чесно то не не замерял, но доливаю не часто.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #896   25.02.2013, 18:21
По умолчанию
Сообщение от OIS Посмотреть сообщение
просто белый выхлоп, потом черный.
Это не нормально. Если на ЗД30 все правильно отрегулировано на прогретом моторе нет ни черного ни белого дыма. Даже под сильной нагрузкой.
На сканер нужно и потом делать выводы.
Расход масла великоват, у меня в 2-3 раза меньше, но уже тоже подливаю, 200000 все таки. 10000км около 2 литра масла.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #897   25.02.2013, 19:21
По умолчанию
Мне литр долива от замены до замены хватает. Но я в основном по городу на малых оборотах езжу.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
SatanaKot вне форума SatanaKot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Patrol Y61,ZD30DDTi; Vista CV40, 3C-T.
Старый #898   28.02.2013, 19:42
По умолчанию
Подскажите, может знает кто. Начала свистеть турбина и пошел передув. Едешь на постоянных оборотах от 2х тысяч, 4-5 передача, и фигак машинка перестаёт разгоняться. Отпустишь газ и снова нажмёшь и опять начинает разгоняться(это я так полагаю передув). Проверил датчик давления в интеркулере, на сигнальном проводе 2В как и в книге. Затем смотрю клапан управления геометрией турбины там: на ХХ как и положено около 7В, а вот на 2000об 7.5В а должно 11В. Управление клапаном идёт из мозговины.
Теперь вопросы:
1. Из каких параметров мозг вычисляет как управлять турбиной?
2. Может лы быть связь с заглушенным ЕГР?
3. Что ещё может быть с этим связано?

Патрол ЗД30, 2000г, 240 т.км. пробег.
Кстати масло от замены до замены ни грамма не уходит)

Добавлено через 10 часов 26 минут
Хелп ми!

Последний раз редактировалось SatanaKot, 28.02.2013 в 19:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #899   28.02.2013, 21:29
По умолчанию
SatanaKot,
Там много параметров
Именно егр
Ответить с цитированием
SERVAS вне форума SERVAS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патрол Y61 3л
Старый #900   28.02.2013, 21:51
По умолчанию
SatanaKot, у меня похожая ситуация, на 5 передаче, скорость примерно 120-130 педаль газа нажата, мультитроник показывает максимальное давление турбины и через несколько секунд авто перестает разгонятся, сбрасываешь газ и нажимаешь снова опять едет, раньше такого не было, сам ломаю голову с чем это связано. Егр не заглушен. Данный недуг заметил с момента удаления катализатора. Комп ошибок не выдает.

Что скажут спецы?
__________________
С уважением,

Сергей.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook