|
|
|
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |
|
|
# 81
16.11.2014, 21:33
|
|
А нет ли там реле в цепи ?
gilss, найди 100NX и напиши ему.
__________________
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
|
|
|
# 82
16.11.2014, 21:50
|
|
Сообщение от KLN
Д а МАФ стопудоь сдох ...купиь новый и поставить
|
Покурил немного теории. Теперь вот думаю, по идее, если я правильно понял, если напруга на мафе выше нормы, то и расход воздуха контроллер видит больше, тогда он подаст больше топлива и обороты поднимутся... а у меня обороты падают, какбуд-то маф показывает малый расход воздуха и контроллер подает меньше топлива. Но я канеш могу координально ошибаться
|
|
|
# 83
16.11.2014, 22:36
|
|
Вот курнешь еще в этом направлении, и непременно придет идея снизить напряжение переменным резистром
__________________
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
|
|
|
# 84
17.11.2014, 17:57
|
|
Pe4nic, спасибо, проконсультировался.
Ну что, вчера покапался в проводке, повертил фишку иммо антены, сегодня вот завелась и как будто ничего не было)
Вот это да конечно, попробую по горячим следам найти что же это было то а то ездить так опасно однако)
|
|
|
# 85
21.11.2014, 08:10
|
|
Сегодня утром сел за руль, проворачиваю ключ - не заводится (стартер не крутит). Подергал руль, стукнул слегка внизу руля где замок зажигания, поворачиваю ключ - завелась. Видимо все же контакты антенны иммо... ток не знаю как руль разобрать..
Еще я заметил, что уже второй раз после простоя машины 3-4 дня сбивается магнитола и время на приборной панели... Хотя машина завелась, значит аккум живой.. связано ли это?
|
|
|
# 86
21.11.2014, 20:49
|
|
Консоль за рулем снимай и доберешься до антеннки.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 87
24.11.2014, 09:01
|
|
Промыл ДМРВ, на свой страх и риск не ликви моли для дмрв за 400р, а обычным средством для чистки карбюратора.
Что интересно, так это то, что напряжение "покоя" не изменилось (1.12В), но проехав 40 км падений оборотов больше не наблюдал.
Посмотрим что будет дальше, если начнется опять, то под замену ДМРВ.
Добавлено через 15 минут
Господа, никто не знает что это за ерунда (ниже ссылки на фото)?
https://yadi.sk/i/JH1e9GrjctdhX
https://yadi.sk/i/ykCc_-muctdhm
Вчера заметил что-то потекло, я хз что это за деталь под капотом правее движка))
Последний раз редактировалось Vitaliyli, 24.11.2014 в 09:01.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 88
24.11.2014, 13:51
|
|
Рабочий цилиндр сцепления
|
|
|
# 89
28.11.2014, 15:55
|
|
Проехал уже около 120 км, проблемы с падением оборотов нет.. тьфу три раза. Из этого делаю выводы, что все-таки проблема была в ДМРВ.
После того как пнул кулаком под рулем, где замок зажигания, больше не было проблем с заводом... Видать все же что-то с контактами было...
|
|
|
# 90
28.11.2014, 16:39
|
|
Сообщение от Vitaliyli
После того как пнул кулаком под рулем
|
Ты смотри там, а то авто подухой то ответит))))
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|