Сообщение от Fenix747
 На всякий случай скажу что системы ESP у меня нет, так что поведение машины осталось загадкой. Когда я там торчал то крутились передние, а задние делали попытку крутиться, то есть колесо как бы немного дергалось, но крутиться они не хотели.
|
Особых загадок тут нет.
Для того, чтобы колеса задней оси начали вращаться, к ним нужно через муфту передать крутящий момент Мк. Возможно, что по каким-то причинам диски в муфте были сжаты с недостаточным усилием, т.е. того Мк, кот. она передавала на ГП задней оси, оказалось недостаточно, чтобы вызвать пробуксовку задних колес (одного из них). В итоге была пробуксовка дисков в муфте и подергивание одного заднего колеса. Скорее всего неисправна муфта, либо у задних колес было хорошее сцепление с опорной поверхностью, что маловероятно, зад ведь был в сугробе.
Но твой вывод о том, что заднее колесо могло буксовать при неподвижных передних - абсурд.
Представь себе ВАЗ 2108.
Ставим на него 2-ю ведущую ось, а отбор мощности организуем от ГП пер. оси (от ведущей щестерни). В результате когда ведущая шестерня вращается, момент от нее через длинный карданный вал будет подведен к заднему диф-лу, что вызовет вращение задних колес. Соответственно, если вед. шестерня ГП пер. оси будет неподвижна, будет неподвижен и карданный вал, корпус зад. диф-ла и задние колеса не будут вращаься.
По такому же принципу организован привод Треила: если вед. шестерня ГП его пер. оси не будет вращаться, ни одно из пер. колес не будет вращаться, следоваельно, задние колеса также будут неподвижны.
Нет вращания переда - нет вращения зад. колес.
Говоря упрощенно: в Трейле ГП пер. оси крутит и передние и задние колеса. Но в цепи механизмов, передающих вращение к зад. оси, имеется дисковая муфта. Если диски сжаты с недостаточной силой - большой момент на зад. ось не придет
Муфта это то же сцепление, не дожал сцепление - авта на месте, палишь фрикционный диск.
Добавлено через 29 минут
Сообщение от VovaTuf
Если зад и может подключиться в режиме 2wd, то только в каких то совсем редких слычаях.
|
Пару страниц назад есть пост 806
15. В режиме 2WD при любых манипуляциях на муфту не подается напряжение - ни разу не вспыхнул ни один светодиод.
|
Т.е. в 2вд задняя ось не подключается.
Но как я уже писал, междисковое расстояние небольшое, точных цифр не встречал, но думается что меньше 1 мм. Между дисками масло, на валах резиновые уплотнения. Поэтому даже в 2вд если пер. колеса вращаются с большей угловой ск-ю, чем задние, на зад. ось посредством жидкостного трения будет передаваься небольшой момент. Это свойство дает возможность маркетологам заявлять, что привод постоянный полный и момент между осями распределяется 95/5 или 90/10, а при пробуксовке пер. колес пропорция меняется. Эти 5-10% при движении на асфальте и возникают за счет свойств муфты.
А на стенде у паркетников колеса оси обычно крутят в разные стороны.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
