Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #871   11.09.2013, 09:00
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
В одно лицо причем.
О великий гуру! Не дай умереть во тьме невежества!
Правда, как в одно лицо тормозную прокачивать?
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #872   11.09.2013, 10:39
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
В одно лицо причем.
подтверждаю
качнул несколько раз, палочкой уперся в педаль и в сидуху, нырнул сбросил.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #873   11.09.2013, 11:47
По умолчанию
И даже палочкой упираться не надо .
Описывал уже этот процесс.
В бачек под пробку жидкость . Рядом , на готове ставим открытую банку. Литра на полтора , с запасом.
Ныряем под машину, выкручиваем краны на рабочих цилиндрах .
Задние полностью , передние приоткрываем , чтоб булькало.
Сидим под машиной , ждем , посматриваем в бачек ГТЦ , чтоб не обсох , подливаем по мере убыли..
Как пузыри пускать перестало и потекло равномерным потоком , перекрываем краны .
Одеваем трубки на все спускники , " концы в воду " . В баночки с жидкостью , чтоб концы обязательно в толще жидкости были.
Приоткрываем краны , в бачке ГТЦ должно быть под пробку.
Резко давим на педаль .
Отпускаем очень медленно и плавно .
Опять резко давим и медленно отпускаем. Так раза три.
Контролируем уровень в бачке ГТЦ .
После трех - четырех нажатий , лезем под машину , закрываем краны.
Пробуем тормоза.
Если система исправна , то все прокачается ,
Если не получилось с первого раза , то окрываем краны и смотрим из какого контура идет воздух.
Обычно , из заднего. Так как длинна тракта довольно большая и есть где создать пробку.
Потому и обращаю внимание , на то , что задние надо вывернуть совсем , а передние , только чтоб воздух потихоньку выходил.
Аналогично прокачивается система ГЦС . Там вообще , без принудительной прокачки , не получится , большое колено выше уровня в бачке ГЦС.
Ответить с цитированием
newaltay вне форума newaltay    
Начинающий клаббер
Откуда: Новороссийск; Авто: NISSAN PATROL 260 RD 28t
Старый #874   11.09.2013, 15:12
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Вот уазовский портальный прокачать , вот это геморой.
Нормально прокачиваются
Берешь крышку бочка ГТ, в него штуцер на него шланг для подкачки. Переднего колеса спускаем до 1кг.
Наливаем полный бочек, закрываем крышку, шланг на колесо и под машину.
Не забываем доливать тормозуху
Делаешь один и не дрочишь педаль
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #875   11.09.2013, 18:06
По умолчанию
До меня не доходит,почему при нагревании ДВС у ГЦС педаль становится жесче,при холодном движке все нормально,нормальной жескости педаль, выжим и выключени сцепы происходит штатно,но в жару на дальнем перегоне становится неимоверно жесткой и работает в самом начале,даже подбуксовывает сцепление.....в холодную погоду почти всё в норме
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #876   12.09.2013, 08:15
По умолчанию
Проблема похоже в рабочем цилиндре. Или в самом выжимном.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #877   12.09.2013, 09:01
По умолчанию
Ты же знаешь,я ленивый,прежде чем залезть в механизм,прежде разберу его в уме,а потом только делаю,а тут решения нет,одни знаки вопроса.С начала наверно поменяю тормозуху,потом главный,но время,с утра пошло в обратном отчете,завтра вызжаю с супругой к горе Мамбет,рискую,едем только с ней,второй машины нет,связи там нет и рацию не успел купить,лебедку тоже не установил,очень много бродов,есть серьезные,нивы топили,а последние дни у нас дожди,вода в горных речках поднялась,надежда только на себя и мой Патрол,в это время там людей небывает,но обещал свозить показать,видела фотки в тырнете и захотела увидеть в живую,вернусь(а я вернусь!) выложу отчет
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #878   16.09.2013, 12:13
По умолчанию
Коллеги, есть у кого чертеж проставки для заднего кардана?
Ввиду установки рессор от РАФа и сдвига моста назад, возникла потребность удлинить кардан.
Ответить с цитированием
DrDrag вне форума DrDrag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: mos obl O-Z; Авто: Patrol 160H-T 84 SD33
Старый #879   16.09.2013, 12:22
По умолчанию
svante sturre,
насколько необходимо удлиннить?
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #880   16.09.2013, 13:07
По умолчанию
DrDrag, на три сантиметра.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook