Муки выбора: МКПП или АКПП

[romanTB45]

Да там народ хочет автомат с инжектором с кривого заводить, там точно нужно быть халком или лосем охрененным, чтоб с гены выдавить напругу на насос электронику и прочее и потом радость старта ощутить.

[Bruno]

Сообщение от romanTB45 Потом чтоб дернуть надо все остальные ремни снять и надеть свой дергующий, потом на рабочий двигатель(типа он у меня работет якобы без чего то генератора, помпы, гидрача) я бы хотел набросить ремень на что то. Потом момент, самого дерганья, надо как то закрепить ремень на валу, и при этом когда он провернется ремень должен соскочитьс вала и не намотаться на вал вместе с дергающим, это как там работает??

Ну в теории так: если крякнул стартер, а запасного нет, а ехать надо и есть доп. помпа или гидроник, то снимаем ремень, разрезаем, наматываем на шкив 2-3 витка или больше, проскальзывать не должен, дёргаем, если получилось, остальные витки сами размотаются, а чтобы он в обратную сторону не замотался вместе с дёргающим, нужно просто держаться за ремень, а не наматывать на руки. У меня шкив в свободном доступе, что снизу, что с боку через колесо и обвес снимать не нужно. Ехать можно будет пока не сдохли аккумы и доп. помпа не перестанет работать, а т.к. аккума два, помпа потребляет мало, то уехать можно далеко.
Там где про кривой стартер пишут, один товарищ говорит, что если разогнать на верёвке, то можно завести и с АКПП. Может на самом деле создастся на скорости давление и контакт появится? Только чем это чревато для АКПП?
А можно наверное и кривой стартер на патруля соорудить, только как радиатор обойти? Технологическое отверстие сделать?

[Profesor]

Вашу бы энергию, да в мирное русло...
Поймите, этому дизелю нужны достаточно высокие обороты для запуска, сколько людей мучалось с вроде живыми АКБ но машина не заводилась.
Просто провернуть мотор за шкив может и удастся, но запустить никогда.
Прежде чем ставить опасные эксперименты для своей жизни и окружающих, посчитайте какую силу нужно приложить на шкив для запуска. Скорее мотор из под капота вырвете. Вы вообще хоть раз пробовали провернуть этот мотор ?
Снимите заглушку АКПП и попробуйте отверткой за венец провернуть для понимания усилия, разница диаметров маховика и шкива КВ раз в пять, дальше думаю понятно. Я с большой вероятностью предполагаю что запуск автомобильных дизелей невозможен с помощью кривого стартера,т.к. степень сжатия в разы выше чем на бензинке, и таких систем нет в природе.

[Bruno]

Ну может вы и правы, господа. Дёрнуть не получится, кривой не приспособить. Последний вариант - разогнаться на верёвке и врубить D. Пробовать не рискну, страшновато.
ЗЫ: А шкив я всё таки попробую крутануть при случае.

[romanTB45]

Да хрен его убедить))) Еще как он намотает сам ремень в несколько витков, там куда не сунь в этой идее везде все не получиться, там реально нужен халк или еще какой то монстр для таких дел. Пусть двигло и 3 литра, но компрессия в 25. Я сдаюсь, Дон Кихотом не когда быть.

Добавлено через 48 секунд
Гидротарсформатор твой сдохнет и все, от таких заводок

[sloon]

Парни, до 40-й стр. дочитал - дальше не осилил, может было, НО!!!
Раздатка в положении нейтраль (N) не связана с колесами! Проверил трижды, включил заднюю и поехал с горки вперед, и мало того, раздатка из положения 4L переключается в N спокойно НА ХОДУ! Это значит что на АКПП можно зимой разворачиваться ручником
Или что, раздатки разные на мешалке и на миксере?

[Lonjeron]

Сообщение от Profesor Просто провернуть мотор за шкив может и удастся, но запустить никогда.

угу

Сообщение от avdentov Последний вариант - разогнаться на верёвке и врубить D.

Если рядом есть еще ZD30 с МКПП, проще переставить стартер с неё на АКПП-шную, а механику заводить с толкача. Если все машины с АКПП, переставить стартер с работающей машины на заведенном двигателе и не глушить её хоть до Владивостока.

[Bruno]

Сообщение от Lonjeron Если рядом есть еще ZD30 с МКПП, проще переставить стартер с неё на АКПП-шную, а механику заводить с толкача. Если все машины с АКПП, переставить стартер с работающей машины на заведенном двигателе и не глушить её хоть до Владивостока.

Ну или так

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sloon Проверил трижды, включил заднюю и поехал с горки вперед, и мало того, раздатка из положения 4L переключается в N спокойно НА ХОДУ!

Это на заглушенном двигателе (тогда верю) или на заведённом (тогда чёта не верится)?

[sloon]

Сообщение от avdentov Это на заглушенном двигателе (тогда верю) или на заведённом (тогда чёта не верится)?

на заведенном, и на ходу и стоя. могу видео снять.

[Profesor]

Сообщение от sloon Раздатка в положении нейтраль (N) не связана с колесами!

Это давно известный факт, который подробно описан в руководстве по эксплуатации, при этом у "автоматных"машин в положении паркинг еще и лампочка загорается, которая сингнализирует что авто нифига не запаркован.
Особенно смешно видеть дополнительной замок на АКПП и при отсутствии такого же замка на раздатке. Так было на моем патруле сделано ОД, при продаже первому хозяину.
PS замок был с успехом аннулирован.