Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[AmpiXT]

Сообщение от ZUZU77 А приборы посреди панели - эт класс! Жаль, что в новой не оставили!

Мне в центре экран больше нравится, розетку могли в верхнем бардаке оставить - это да.

[D-X-D]

А у меня следующий будет не Хитрила, и только потому, что: слабое сцепление, пока нет дизеля и хромает проходимость в песке!

[ZUZU77]

Не зарекайся: дизель на подходе, а проходимость подымается соответствующей резиной

[D-X-D]

Я сцепление на асфальте оборвал, а диску еще бы ходить и ходить, да и гореть начинает рано. Так что не все резина может. И песок я люблю пляжный и глубокий. Если бы не это то опять Хитрила был бы.

[Jekka (Jekki)]

И что брать хочешь?

[D-X-D]

Выбор ограничелся двумя автомобилями Паджеро или Патрол. А дальше просто - тест-драйв... и Паджера!

[ZUZU77]

Сообщение от D-X-D ... и Паджера!

Славная машинка. У меня под окном объявилась. Явно в максималке. Надо дотошно приглядеться...

[Jekka (Jekki)]

Дим, удачного выбора и чтобы не прогадать!

[gusak]

Сообщение от Kazakoff_82 почему не фрил, да потому что это лендровер и все тут или по другому ведровер когда зашел в салон тут же отдает пафосом, типа премиум, и как то на фоне РР и РР спорт этот прищик смотрится очень дешево и соответственно испытывать потом комплекс не хочется, во вторых пусть он выше икса на 5,5 см. (для меня это важно) и задний свес короче на 2 градуса, самое главное он ломается как хрен знает кто вот ссылка на форум фрилововдов http://www.lr-club.ru/index.php?showforum=90 короче даром такие проблемы не нужны ведь один из критериев, которым должен отвечать автомобиль - это его надежность пусть и свес на пару градусов короче и клиренс на 1 см выше, зато X-Trail надежный, удобный, экономичен и красив

На Фрил-2 ты зря не обратил внимания. Не нужно, заморачиваться на таких вещах как пафос при выборе машины с определёнными параметрами, типа для себя. Мне пофиг пафосно или нет у них там в салоне. В прошлом году ездил в Башкирию на X-trailе, в этом на Фриле. Оба раза доехали без проблем и туда и обратно, ничего не сломалось, но на Фриле поудобнее чтоли, покомфортнее. В лесу Фрил за счёт свесов дико выигрывает, канавки и ручейки подиагонали переезжать тоже приятно. Мощей поболее 160 у Фрила против 136 (дизель) у Треела. Автомат практически компенсирует отсутствие пониженной.
Признаюсь, когда пересел с 8-ки на Треел, подумал во самолёт, удобно комфортно, но разбился Треел, пришлось искать замену, из дизелей только Фрил-2.
Забрал машину 1-го Августа, пробег на сегодня 9100, поломок пока нет. Хотя и бак выкатывал практически до "0", потом заправляешься и в путь.
Жду зимы, опять собираюсь на Урал, посмотрим как Фрил к морозам, хотя у него Вебаста есть.

К стати, кузов у Фрила пожесче, у Треела, когда на бордюр одним колесом наедешь, багажник плохо открывается или совсем не закрывается.

[Old-62]

Сравнивал с предыдущим Трейлом?