Проблемы с запуском двигателя...

[Partizan8512]

Провели испытания с манометром - давление качает насос до 3 кг, и сразу идёт сброс. Пережали обратку - все равно сброс до нуля за несколько секунд.
Надо менять насос. Какой поставить чтоб с хорошим клапаном был? И бывает ли такое, что в насосе нет клапана ?

[vitalliy]

Partizan8512, все насосы с клапаном. Я Бош ставил для ВАЗ.

[Partizan8512]

Сообщение от vitalliy Partizan8512, все насосы с клапаном. Я Бош ставил для ВАЗ.

Какие параметры выбрать ?? Есть 3 бара , есть 3.5 бара, производительность 60, 70, 80, 90, 120 л/час

[Syfer]

Сообщение от Partizan8512 Какие параметры выбрать ?? Есть 3 бара , есть 3.5 бара, производительность 60, 70, 80, 90, 120 л/час

Обратите внимание на вот эту ссылку.

В частности, комментарий

All the Nissan's with Fuel Pressure Regulators operate at 3 bar.

Находите в гугле свои форсунки, берёте значение их максимальной пропускной способности (обычно указываются в граммах/мин или миллилитрах/мин при давлении в 3 бара), далее умножаете на количество самих форсунок и приводите полученное к литрам в час. Формула подбора самого слабенького насоса под вашу задачу будет иметь следующий вид:

(производительность форсунки * количество форсунок * 60 мин) / 1000.

Есть ещё простой вариант глянуть артикул старого бензонасоса и посмотреть его характеристики, выбрав аналогичный по пропускной способности.

Также, скачайте себе "Nissan Almera N15 Service Manual" (есть на рутрекере, подозреваю, что и тут тоже), откройте EC.pdf, на 33 странице техданные по давлению и диагностике GA, на 241 по SR.

Несмотря на то, что у вас в подписи пульсар, а не альмера, когда речь идёт про двигло (GAXXDE), то отличия по кузову и компоновке вторичны. По двигателю должно быть более-менее всё одинаково.

[vitalliy]

Partizan8512, у нас штатный 90л.ч. Вазовского с 60л.ч. тоже вполне хватает.

[Partizan8512]

Сообщение от vitalliy Partizan8512, у нас штатный 90л.ч. Вазовского с 60л.ч. тоже вполне хватает.

Предлагают sat stfp06 3бара, 90 л/час. Норм??? Или надо искать чтоб 3.5 бара выдавал?

[vitalliy]

Partizan8512, 3 вполне достаточно.

[Partizan8512]

Сегодня заменил бензонасос.
Проблема не ушла. На холодную запуск ДВС такой же.
Может все таки проблема в дроссельной заслонке ? В её компонентах ??

[vitalliy]

Partizan8512, давление должно держать несколько минут! Проверял с новым насосом?

Добавлено через 54 секунды
Заслонку тоже проверяй. Не помешает.

[Partizan8512]

Сообщение от vitalliy Partizan8512, давление должно держать несколько минут! Проверял с новым насосом? Добавлено через 54 секунды Заслонку тоже проверяй. Не помешает.

Насос держит.
А вот у ДЗ что именно проверять ? Клапан хх ??
Сегодня попробую фишку снять с кхх и на холодную завести.
Такое впечатление как будто воздуха не хватает при запуске - немного газа нажмешь и ключем проворачиваешь сразу заводится. На термоэлемент не думаю даже, у него шток туда сюда от температуры двигается

Добавлено через 5 часов 52 минуты
снял фишку с кхх - не завелась

Рассказываю еще какие с машиной проблемы - периодически "клацают клапана", похоже на детонацию, примерно при 2000 об.мин при езде в горку или с пассажирами, когда один еду, то детонирует редко.

Взял стробоскоп проверить УОЗ. Мерил так - никакие фишки с ДЗ не отключал. Стробоск оп показал на третью метку слева, точнее чуть больше, я так понял что это +6 +7 градусов. Решили проверить 0 по ВМТ первого цилиндра - 0 показало чуть правее на 1 или 2 градуса в "+"т.е. вправо.
Потом решил померить со снятой фишкой ДПДЗ - результат тот же +6 или +7 градусов (без поправки на отклонение от 0).

на машине стоит вот такой клапан ХХ -

его разбирали, чистили, может не так собрали,поэтому и плохой запуск на холодную. У клапана есть щель, на сколько ее выставлять чтоб он правильно работал, я не знаю. Хотя при вкл кондиционера обороты повышаются, может он рабочий...