Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[К001]

Сообщение от Seth +Музыка с МП3 (мне в принципе пофиг, но сколько икса за МП3 пинали!) и линейным входом.

У икса в топовой комплектации тоже MP3 есть. Линейного входа, USB, кардридера, возможности читать DVD, возможности смотреть кино -- нету Думаю, в следующем (T32?) появится, только вот когда...

[Cayman]

Сообщение от К001 Это, случаем, не потому, что друг теперь не у ОД обслуживается, а в дешёвом обычном сервисе недалеко от дома?

Авторевюшники как-то сравнивали стоимость обслуживания разных авто в официальных сервисах, из тех, на которых их сотрудники ездят, так выяснилось, что один из самых недорогих на то время - БМВ 320.

[kolyamoreman]

У жены Honda CR-V 2.4 (166л/с) у меня ИКС (141) разницу понял когда на дачу ехали (дорога свободная была). А в Москве какая разница сколько л.с
конечное если не " ночной гонщик " ну тут не Джета не ИКС не годятся. ИКС вообще располагает к споконой езде.

[ffantasm]

Сообщение от AAM Х-оводы дайте совет, подсказку ! Хочу пересесть с JEETTA-II на Х, по бюджету тяну 2.0л. , скажите по динамике я проиграю или выиграю ?...!

Поддерживаю вопрос.
Неделю мучаюсь с выбором. НА Хитрилу пал выбор засчет багажника, но маленькое место пассажира сзади, низковатый потолок (если возьму то с люком), внешняя валкость и + 60см длины несколько останавливают/настораживают.
Сегодня тестила 2.0 - впечетления = королевский танк, такой вальяжный, но все-таки валкий.
На своих 1,6/110л.с. сейчас, особо разницы не почуяла (кроме медленного старта) , по крайне мере на асфальте.
Ответы типа

Сообщение от kolyamoreman У жены Honda CR-V 2.4 (166л/с) у меня ИКС (141) разницу понял когда на дачу ехали (дорога свободная была).

или

Сообщение от andrfat Пересел с десятки на Х2 (движок 2 л, механика).Разница колоссальная.

КАК-то малоинформативны.
Что ждет водителя при пересадки с легкого, маневренного авто на Хитрилу?

[ZUZU77]

Сообщение от ffantasm ...Что ждет водителя при пересадки с легкого, маневренного авто на Хитрилу?

Имею Х2 и астру трехдверку. Обе по 140 лошадей. Дошло до того, что на Астре выезжаю пошалить только по выходным ( она ракета по сравнению с Х). А так на Х2: нравиться мне вальяжность королевского танка
Особенно приятны на нем дальние путешествия...

[INADIR]

Сообщение от ffantasm ...Что ждет водителя при пересадки с легкого, маневренного авто на Хитрилу?

В динамике и приемистости потеряешь по любому если ориентируешься на 2,0л, но вот 2,5 +варик - возможно, даже и выиграешь, по крайней мере по ощущениям. Я ношусь по городу - "змейки", переставки, тапка в пол со светофора(благо, пробок нет), в сравнении со своей бывшей алмеркой 2,0л - небо и земля, привык уже и к габаритам Х-са, прохожу впритирочку - народ разлетается... Красота, оттестдрайвь 2,5л и не жалей движка - тапок в пол - самолет! Может, и субъективное мнение, но как то так. Кстати опыта езды на авто быстрее 6 сек до сотни не имею

[andrfat]

Сообщение от ffantasm Поддерживаю вопрос. КАК-то малоинформативны. Что ждет водителя при пересадки с легкого, маневренного авто на Хитрилу?

На самом деле х-трэйл очень юркий, конечно иногда приходится сложнее парковаться в узких местах, но я себе поставил парктроник и эта проблема отпала. Вообще, если почитать этот форум, то очень многие, пересевшие с седанов были приятно удивлены управляемостью и динамикой Х2.

Иногда сам пересаживаюсь на Лансер 1,6 или Акцент 1,6, кажется что какие-то шумные машины, динамика не та. Вообщем я очень доволен своим выбором. Да и потом более высокий клиренс в наших условиях тоже плюс.

Дополнительно скажу про проходимость. Недавно поехали в Смоленскую обл. к родственникам, удачно попал в сезон грибов - ну поехали. Чтобы далеко к лесу не идти выехал на дорогу в поле, сначала дорога шла более менее, а потом началось месиво. Я отключил ЕСП и поставил селектор в режим Lock. В итоге я вообще ничего не почувствовал, только зад немного ходил в разные стороны (это из-за штатной резины). Все остались очень довольны, особенно я (в машине было 4 человека). Правда потом полдня отмывал машину и колесные арки, грязи было очень много.

[Trigor]

Сообщение от andrfat Иногда сам пересаживаюсь на Лансер 1,6 или Акцент 1,6, кажется что какие-то шумные машины, динамика не та. Вообщем я очень доволен своим выбором. Да и потом более высокий клиренс в наших условиях тоже плюс.

Я тоже наЛанс пересаживаюсь время от времени. Он у нас 1,6 АТ. И с места он ускоряется живее чем 2,5 Трейл с вариком, другое дело что это чисто по ощущениям. Трейл стартует вальяжно и набирает скорость конечно быстрее, но первые 50 м за Лансом. Видимо он легче и классическая АТ позволяет передавать больший момент крутящий, тогда как на Трейде при троганье эл-ка бережет вариатор...

Кстати, в последнем Авторевю опять сравнивали наше авто в числе других с Тигуаном. Был Трейд 2,5 вариатор, CR-V 2,4 и Форестор 2,5. Но эл версия будет только недели через четыре. Так что если интересно, то придется покупать.
http://www.autoreview.ru/anons/_A1V2451.jpg

[Seth]

Сообщение от ffantasm Неделю мучаюсь с выбором. НА Хитрилу пал выбор засчет багажника, но маленькое место пассажира сзади, низковатый потолок (если возьму то с люком), внешняя валкость и + 60см длины несколько останавливают/настораживают

Сзади не так уж тесно, особенно если спинки назад чуть-чуть откинуть. Хотя если пассажиры баскетбольного роста - тады ой А так, четверо взрослых дядек усаживаются с комфортом.
Что касается длины, передний габарит виден великолепно. Назад можно поставить парктроник. Зеркала большие, удобные. Иногда можно припарковаться там, где не всякая легковушка встанет - например, вплотную к высокому бордюру. Или в сугробе.

[INADIR]

На задних сиденьях вполне комфортно и свободно, даже втроем, другой вопрос, что добраться туда тяжеловато(узковат проем из-за сдвинутых назад стоек)