Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[ВалерычЪ]

Сообщение от mumusik1995 ПРИЧИНА В ЧЁМ БЫЛА ЗАРЫТА ?

В моем случае, скорей всего- люфт в рулевой машинке. Когда тяги рулевые снял, взялся рукой за сошку и подергал туда-сюда. Сразу люфт чувствуется.

[mumusik1995]

Александр Анатолич, Если руль переставлен ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯЮТ УГОЛ НАКЛОНА ТЯГИ ПАНАРА В ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ СТОРОНУ ЧТОБЫ НЕ КИДАЛО.(конфликт тяг)..НА вибрации это не сказывается...

Добавлено через 4 минуты
ВалерычЪ, СПАСИБО.....Хороший ответ..Я Его не пробывал...Я Всё Грешу почему Аморы с пружинами и демфером не отрабатывают вибрацию...Они для этого и предназначены

Добавлено через 5 минут
Интересно какой эффект дают проставочные резинки на пружины на опорные витки с торца что ставят а не сбоку ...Есть ли смысл их поставить ? или деньги на ветер ?

[ВалерычЪ]

Сообщение от mumusik1995 Они для этого и предназначены

РЕЗОНАНС. Ничем его не погасить. Можно избавиться только лишь устранив причину.

[Gekab4]

mumusik1995,
прочитать о шимми все не только на форуме . -это болезнь установки больших колес и всяких"лифтов", устранение в идеале это вернуться к стандарту и устранение (замена) всех изношенных узлов и деталей обоих подвесок, но сафарик( патрол ) тем и ценен что на 35" и больших тапках способен доставлять удовольствие водителю не важно на какой дороге или направлении, вывод : поэлементно заменять узлы и детали в обоих подвесках( все написано в шимми) добиваясь результата, хотя полностью шимми не устраняется, а мы только добиваемся его минимальных значений.

[Лёлик-58]

Причины: 1- ступичные подшипники (замена или регулировка) 2- ШКВОРНЯ (замена или регулировка подкладками под крышки,если надо убирать совсем) 3- проверить демпфер 4- салентблоки на панаре 5- рулевой редуктор (регулировка) ну и балансировка колес обязательно. Если не все причины, добавьте

[mumusik1995]

Сообщение от ВалерычЪ РЕЗОНАНС. Ничем его не погасить. Можно избавиться только лишь устранив причину.

ЭТО ТОЧНО....НАЙТИ БЫ ПРИЧИНУ....Рулевой паросёнок ..люфтВозможная причина...Но не одна из НИХ..Здесь что то в комплексе НАБЕЖАЛО...

Добавлено через 3 минуты
ВОТ ЕСЛИ СПЕРЕДИ ПО ДВА АМОРА НА СТОРОНУ ПОСТАВИТЬ...как это делают с задним мостом...КАКОЙ ЭФФЕКТ ВОЗМОЖЕН ? Два рулевых демфера на прадосах в куз 78 видел...Говорят ПОМОГАЕТ...,А ВОТ ДВА АМОРА СПЕРЕДИ НЕ ВСТРЕЧАЛ...

Добавлено через 9 минут
НА ПРАДОСАХ мостовых ДАЖЕ С ЗАВОДА ИДУТ РЕГУЛИРУЕМЫЕ АМОРЫ.,НА ПАТРУЛЯХ НЕ ВСТРЕЧАЛ...ВРОДЕ МОСТЫ ПОХОЖИ А ПОДХОД ЗАВОДОВ РАЗНЫЙ..,Штатный рулевой ДЕМФЕР на МОСТОВЫХ ПРАДОСАХ СТОИТ ЗА МОСТОМ.,ВТОРОЙ СТАВЯТ СПЕРЕДИ как на ПАТРУЛЯХ....,то есть Два Получается...НАМ ТОЖЕ НАДО ЧТО ТО УЛУЧШИТЬ...ОБОЙТИ ВИБРАЦИЮ....

Добавлено через 6 минут
МНОГИЕ ПАТРУЛИСТЫ НА ВИБРАЦИЮ ЖАЛУЮТСЯ...ХОТЯ ПРИЧИНЫ У ВСЕХ РАЗНЫЕ....Многих спасают лифт,изменение геометрии .,большие ТАПКИ.что проглатывают грейдер....

[serzhkam]

mumusik1995,
зачем писать заглавными???
победить данный момент можно и очень просто, нужно всего то приспустить колёса, скажем до 1.5 -1.2 кг для стокового варианта авто.
Прежде чем сейчас меня разубеждать, попробуйте

[Safaрь]

Наконечники на рулевой тяги (от колеса до колеса которая) поменяешь и все пройдет

[Vrubel]

Балансировку колес проверь. Никакого шимми быть не должно если все нормально работает, смотрите ходовую.

[mumusik1995]

Добавлено через 9 минут
НА ПРАДОСАХ мостовых ДАЖЕ С ЗАВОДА ИДУТ РЕГУЛИРУЕМЫЕ АМОРЫ.,НА ПАТРУЛЯХ НЕ ВСТРЕЧАЛ...ВРОДЕ МОСТЫ ПОХОЖИ А ПОДХОД ЗАВОДОВ РАЗНЫЙ..,Штатный рулевой ДЕМФЕР на МОСТОВЫХ ПРАДОСАХ СТОИТ ЗА МОСТОМ.,ВТОРОЙ СТАВЯТ СПЕРЕДИ как на ПАТРУЛЯХ....,то есть Два Получается...НАМ ТОЖЕ НАДО ЧТО ТО УЛУЧШИТЬ...ОБОЙТИ ВИБРАЦИЮ....
ПРИЛОЖИЛ ФОТОГРАФИЮ УСТАНОВКИ ДВУХ РУЛЕВЫХ ДЕМФЕРОВ НА ПАТРУЛЕ....ГОВОРЯТ ГУТ....