Турбина на диз. двигателе и что с ней связано (подводка,датчики,перенаддув и тд)

[Gordey]

VerTer, не знаю...по мне так тахометр не просто так стоит...заливая хорошее масло ему ничего не будет от кратковременных ударов по тапке...

[mits76]

Сообщение от Gordey mits76, подскажи номер сего девайса!

Какого девайса?

[лучеса]

Сообщение от mits76 mits76, подскажи номер сего девайса!

22365-VC10A
Лучше у кого-нибудь взять и проверить - стоит много,чтобы покупать наугад.

[Jhan]

Gordey,

поменяйте фильтр в сепаре на 30 микрон и машина полетит. Возможно на 10 микрон уже забило чем то и солярки не хватает на оборотах. У меня также было.. Можно для эксперимента просто снять фильтр и попробывать без него. Дело 5 мин, ничего прокачавать не надо будет.

[Bruno]

Сообщение от Jhan Можно для эксперимента просто снять фильтр и попробывать без него. Дело 5 мин, ничего прокачавать не надо будет.

Так то да, но можно и на замену/ремонт ТНВД сразу же попасть, если не повезёт.

[Jhan]

avdentov,
Я писал про фильтр сепара, подразумевая что родной стоит на месте. Если конечно родной убрали, то лучше так не делать.

[VerTer]

Сообщение от avdentov Так то да, но можно и на замену/ремонт ТНВД сразу же попасть, если не повезёт.

Знакомый в прошлом году всю зиму (холода) проездил без фильтра на галопере на летней солярке. Просто подвешивал канистру с ДТ под капот и напрямую с тнвд шланг в канистру. Машина до сих пор здравствует.

[лучеса]

Повезло.Наверное...

[Gordey]

ребят, вообщем это фильтр от части... но самой проблемой было выставления ремня грм по меточкам, при смене ошиблись походу где то на пол зубчика, все выстывил, педаль газа мягкая, работа ровней некуда, ни разу ручка кпп не дернулась))) тащит теперь как танк, хорошо теперь чувствую турбину, набор скорости с 1000 оборотов на любой скорости равномерный и быстрый,заводится с пол тыка, я доволен как слон)))

Всем спасибо за помощь!

Добавлено через 6 минут
буду теперь мониторить расход...

[Simakoff]

В общем и к моей тубине пришел пушной зверек. Все началось с подвывания, затем скрежет, а теперь маслицо пошло выхлопной трубой
Снимал впускной, в впускном все сухо, шток болтается.
Мне просто необходимо дотянуть до весны и поэтому возникает вопрос: стоит ли дальше так ездить или (тут где - то слыша что можно) вынуть потроха с турбины, заглушить масленные каналы и продолжать ездить.
Больше всего интересует какие могут быть последствия во втором случае для движка, кроме потери в динамики (расход, перегрев, кончина ТНВД...)

Добавлено через 23 часа 15 минут
А в ответ тишина................
Ну хоть намекните или отправте куда нибудь